Die struktuur van die padreling is om die oorspronklike leuningkolomme in boonste en onderste dele te verdeel. Die onderste punt van die staalpyp van die boonste kolom word in die boonste punt van die staalpyp van die onderste kolom geplaas, en boute kruis dit om die boonste en onderste kolomstaalpype aan mekaar te verbind. Dit beheer die vervormingsposisie van die leuningkolom deur die onderste kolom te versterk, dit wil sê deur omhulsel of ander prosesse te gebruik om die vervorming van die onderste leuningkolom te voorkom. Terselfdertyd verswak dit die boonste kolom gedeeltelik of heeltemal verswak om die vervormingsposisie van die leuningkolom te beheer. Op hierdie manier, alhoewel die momentarm verminder word, word die dwarssnit Die buigmodulus ook terselfdertyd verminder om te verseker dat die anti-botsingsvlak nie laer is as die oorspronklike standaardontwerp nie. Die spoorrelingnet is gemaak van hoë kwaliteit lae-koolstof ysterdraad. Nadat dit puntsweis en gevorm is deur geoutomatiseerde, presiese en akkurate meganiese toerusting, word dit oppervlak behandel met sink dip proses en vervaardig volgens konvensionele Britse standaarde. Die maasoppervlak is glad en netjies, die struktuur is sterk en eenvormig, en die algehele prestasie is goed.
So kom ons ontleed die geblokkeerde munisipale paaie. Jy behoort te kan weet wat dit beteken deur na die naam te kyk. Dit verwys na padrelings wat hoofsaaklik in stede gebruik word.
Natuurlik is daar baie soorte stedelike padrelings: munisipale padrelings, sypaadjie-leunings, beweegbare en nie-verskuifbare leunings, padsentrum-relings, rivierveiligheidsrelings, ens., wat wys dat dit 'n wye reeks toepassings het. Vervolgens gaan ons die kenmerke van munisipale padrelingprodukte ontleed, hoofsaaklik die volgende aspekte insluit:
1. Munisipale padrelings is pragtig en prakties.
2. Maklik om munisipale padrelings te installeer
3. Kan in verskeie munisipale geboue en paaie gebruik word
Dan kan die gebruik van munisipale padrelings gesien word uit die bogenoemde kenmerke en tipes, want wat onthou moet word is dat munisipale padrelings nie net beskermende funksies is nie, maar ook aantreklike effekte, dus die volgende is die gebruiksomvang van munisipale padrelings. Die ontleding is uitgevoer, wat hoofsaaklik insluit:
1. Munisipale ingenieurskonstruksie
2. Op die pad
3. Ontwikkelingsone
4. Fabriek
5. Tuinplein
6. Villa binnehof
7. Vermaaklikheidsplekke
8. Hotel + supermark
9. Alle woongebiede
10. Dieretuin + grasperk
11. Meer+swembad
So basies die bogenoemde kwessies, ons het die plaaslike munisipale pad vantrelings ingesluit wat gebruik sal word, natuurlik, sommige plekke is regtig vir estetiese doeleindes, maar alles in sy beskermende rol, so hier noem ons dit, minimaliseer die munisipale pad vantrelingsmure En verskeie ander skade, dit is nie net skade nie, maar kan ook die weg baan vir ons veiligheid.
Postyd: Des-06-2023