Inleiding tot snelweg-relingnetwerk

Ontwerpbeginsels van hoofweg-relingnetwerk

Snelweg-relingnetwerk, veral wanneer voertuie noodsituasies in die gesig staar en beheer ontduik of verloor en van die pad af jaag, wat veroorsaak dat ongelukke onvermydelik plaasvind, word die veiligheid van snelwegrelingnetwerk deurslaggewend. Alhoewel snelwegrelings nie die voorkoms van ongelukke kan verminder nie, kan dit die aantal ongevalle wat deur ongelukke veroorsaak word, aansienlik verminder.
Die beginsel van die veiligheidsfunksie van die snelwegrelingnetwerk: hoëspoedvoertuie het groot kinetiese energie. Wanneer 'n noodgeval voorkom, sal voertuie na die hoofweg-reling jaag vir redes soos ontduiking of verlies van beheer. Op hierdie tydstip is die funksie van die snelweg-relingnetwerk om gewelddadige voertuigbotsings en ongevalle te voorkom.
Veiligheidsontwerp van snelweg-relingnetwerk: Die kinetiese energie van 'n voertuig hou verband met sy massa en spoed. Die model, massa en spoed van tans algemene klein motors het kinetiese energie op 80km en 120km onderskeidelik. Die massas van hierdie motors is min of meer gelyk, en die maksimum spoed wat die voertuig kan bereik, is die hooffaktor wat die kinetiese energie van die voertuig bepaal.

Die gebruikseffek en instandhouding van snelwegrelingnet
1. Die struktuur is nie net redelik nie, maar het ook uitstekende funksies.
2. Deur die omliggende omgewing te eggo, is die algehele gevoel pragtig. Snelweg-relingnette word hoofsaaklik gebruik vir heinings in snelweë, spoorweë, lughawens, stasies, diensgebiede, gebonde gebiede, opelugbergingswerwe, hawens en ander velde. Sulke vangrainette kan die omgewing verfraai, is duursaam en sterk, en is nie maklik om te verbleik nie. Dit is ook nie maklik om gebuig te word nie. Die keuse van regop kolomme is oor die algemeen algemene ronde buise met 'n deksel aan die bokant.
Installasie bykomstighede: Die gaas en kolomme is verbind met skroewe en verskeie spesiale metaal clips of met draad binding. Die skroewe wat gebruik word, is ontwerp om teen diefstal te wees. Na roesverwydering, slyp, passivering, vulkanisering en ander tegnologieë, word plastiekbedekking gebruik, en die kleur is groen. Die plaatpoeier is gemaak van ingevoerde weerbestande harspoeier met beter anti-verouderingseienskappe. Die laag moet dieselfde kleur wees, die oppervlak is glad en die kleur is groen. Sagte, drup of oortollige klonte word toegelaat. Die oppervlak van die geplateerde dele moet vry wees van defekte soos ontbrekende platering en blootgestelde yster.