Warmgegalvaniseerde gaasheining, ook genoem warm gegalvaniseerde gaasheining, is 'n metode om die heining in gesmelte metaal te dompel om 'n metaalbedekking te verkry. Die warm gegalvaniseerde gaasheining en die bedekte metaal vorm 'n metallurgiese deklaag deur ontbinding, chemiese reaksie en diffusie. gebonde legering lae. In onlangse jare, met die vinnige ontwikkeling van hoogspanning-kragoordrag, -vervoer en -kommunikasie, het die beskermingsvereistes vir vangrailnette al hoe hoër geword, en die vraag na warmgegalvaniseerde vangrailnette het ook steeds toegeneem. Wanneer die warmdip-reling uit die gesmelte metaal gelig word, word die gesmelte metaal wat aan die oppervlak van die legeringslaag geheg is, afgekoel en tot 'n deklaag gestol. Die legeringslaag wat deur warm-galvanisering gevorm word, is harder as die substraat self, dus word dit nie maklik beskadig nie. Daarom is daar 'n goeie bindingskrag tussen die warmgegalvaniseerde laag en die metaalsubstraat. As jy 'n vangreling kies wat vir 'n lang tyd gebruik sal word, kan jy net warmgegalvaniseerdes gebruik. Sodra jy belê het, hoef jy dit nie lewenslank te vervang nie. Die vorm is dieselfde as die dubbelsydige vangrailnet. Die enigste ding is dat die kleur nie groen is nie, maar helder silwer.
Produksie- en verwerkingsmetodes:
Volgens gebruik word die pre-plating behandelingsmetode dikwels gebruik. Ons weet dat gaasheining 'n beskermende produk is. Aangesien dit vir baie jare buite gebruik word, het hoe om korrosie vir 'n lang tyd te voorkom 'n probleem geword wat opgelos moet word. Oor die algemeen, alle oppervlaktes wat tans in snelweg-relingnette en spoorwegrelingnette gebruik word. Die belangrikste metode van galvanisering is warm dompelverzinking, maar sommige klein fabrieke gebruik ook koue galvanisering.
Aflyn-uitgloeiing van warmdip-galvanisering: Voordat die vantreling-gaas die warm-dip-galvaniseringslyn binnegaan, word dit eers herkristalliseer en uitgegloei in 'n ondertipe uitgloeioond of 'n kloktipe uitgloeioond. Op hierdie manier is daar geen uitgloeiing in die galvaniseringslyn nie. Die proses is verby. Voordat dit warm gegalvaniseer word, moet die gaas 'n skoon suiwer yster aktiewe oppervlak vry van oksiede en ander vuilheid handhaaf. Hierdie metode is om eers die ysteroksiedskaal op die oppervlak van die uitgegloeide beskermreling-gaas te verwyder deur te beits, en dan 'n laag sinkchloried of 'n oplosmiddel saamgestel uit 'n mengsel van ammoniumchloried en sinkchloried toe te pas vir beskerming. Verhoed dat die vantrelingnet weer geoksideer word.
Voordele van warm gegalvaniseerde gaasheining
1. Behandelingskoste: Die koste van warmdip-galvanisering vir roesvoorkoming is laer as dié van ander verfbedekkings;
2. Duursaam: In voorstedelike omgewings kan die standaard warm gegalvaniseerde antiroeslaag vir meer as 50 jaar hou sonder herstel; in stedelike of aflandige gebiede kan die standaard Qingli-reling-fabriek warm gegalvaniseerde anti-roeslaag vir meer as 50 jaar hou. Hou 20 jaar sonder om te verfyn;
3. Goeie betroubaarheid: Die gegalvaniseerde laag en die staal is metallurgies gebind en word deel van die staaloppervlak, dus is die duursaamheid van die laag relatief betroubaar;
4. Die deklaag het sterk taaiheid: Die sinkbedekking vorm 'n spesiale metallurgiese struktuur, wat meganiese skade tydens vervoer en gebruik kan weerstaan;
5. Omvattende beskerming: Elke deel van die geplateerde dele kan met sink bedek word, selfs in depressies, skerp hoeke en versteekte plekke, dit kan ten volle beskerm word;
6. Bespaar tyd en moeite: Die galvaniseringsproses is vinniger as ander deklaagkonstruksiemetodes, en kan die tyd wat benodig word vir verf op die konstruksieterrein na installasie vermy word. Die oppervlak van warm-galvanisering is wit, die hoeveelheid sink is groot, en die prys is effens duurder. Oor die algemeen is daar meer gedompelde gegalvaniseerdes, met verskillende kleure en goeie korrosie-eienskappe.
Belangrikste gebruike: Word wyd gebruik vir veiligheidsbeskerming in snelwegveiligheidsisolasie, spoorweë, lughawens, woongebiede, fabrieke en myne, tydelike konstruksieterreine, hawens en terminale, tuine, voerkrale, bergsluitings en bosbeskermingsgebiede.


Pos tyd: Nov-21-2023