أثناء تركيب ووضع المنصة الهيكلية للشبكة الفولاذية المجلفنة، غالبًا ما نواجه ضرورة مرور خطوط الأنابيب أو المعدات عبرشبكة فولاذيةالمنصة عموديًا. لضمان مرور معدات الأنابيب بسلاسة عبر المنصة، عادةً ما يلزم تحديد موقع وحجم الفتحات أثناء عملية التصميم، ويقوم مُصنِّع شبكات الفولاذ بإنتاج مُخصَّص. تتطلب عملية الإنتاج المُخصَّص في البداية قدرًا كبيرًا من التواصل وتبادل المعلومات بين قسم تصميم شبكات الفولاذ وقسم تصميم الهياكل الفولاذية، ومُورِّد المعدات، وقسم المساحة والخرائط. ونظرًا لتعدد العوامل ذات الصلة، هناك بعض الغموض في حجم وموقع المعدات الحالية. أثناء التركيب، غالبًا ما لا تلبي الفتحات المُخصَّصة المُخصَّصة احتياجات الموقع. في ضوء هذا الوضع، ولضمان معدل إنتاج شبكات الفولاذ وتحسين كفاءة تصميمها وإنتاجها، في عملية التصميم والإنتاج الحالية، بشكل عام، لا تُخصَّص وتُعالَج بعض الفتحات ذات الأقطار الأصغر التي يصعب تحديدها، بل تُستبدَل بإجراءات معالجة ثانوية مثل الفتح والقطع واللحام والطحن في الموقع وفقًا للوضع الحالي أثناء تركيب وبناء شبكة الفولاذ.
باعتبارها مادة جديدة، يزداد استخدام شبكات الفولاذ المجلفن على نطاق واسع. وقد أصبحت الجلفنة طريقة مهمة لمنع تآكل شبكات الفولاذ، ليس فقط لأن الزنك يُشكل طبقة واقية كثيفة على سطح الفولاذ، بل أيضًا لأن الزنك يتمتع بتأثير حماية كاثودية. عند نقل شبكات الفولاذ المجلفن إلى الموقع، قد تتطلب أحيانًا معالجة ثانوية ولحامًا للتركيب. ويؤدي وجود طبقة الزنك إلى بعض الصعوبات في لحام شبكات الفولاذ المجلفن.
تحليل قابلية اللحام للشبكات الفولاذية المجلفنة
تُطلى شبكات الفولاذ المجلفن بطبقة من الزنك المعدني على سطحها لمنع تآكلها وإطالة عمرها الافتراضي. يكون سطحها على شكل زهرة. وفقًا لطرق الإنتاج والمعالجة، يمكن تقسيمها إلى الفئات التالية: 1. صفائح مجلفنة بالغمس الساخن؛ 2. صفائح مجلفنة كهربائيًا. تبلغ درجة انصهار الزنك 419 درجة مئوية ودرجة غليانه 907 درجة مئوية، وهي أقل بكثير من درجة انصهار الحديد التي تبلغ 1500 درجة مئوية. لذلك، أثناء عملية اللحام، تُصهر الطبقة المجلفنة المادة الأم أولًا. بعد التحليل السابق، تتشابه الخصائص الميكانيكية والفيزيائية للصفائح المجلفنة مع صفائح الفولاذ الكربوني العادي. الفرق الوحيد هو وجود طبقة من الزنك على سطحها. عملية لحام شبكات الفولاذ المجلفن
(1) اللحام القوسي اليدوي
لتقليل دخان اللحام ومنع تكوّن شقوق ومسام اللحام، يجب إزالة طبقة الزنك القريبة من الأخدود قبل اللحام. يمكن إزالة طبقة الزنك عن طريق الخبز باللهب أو السفع الرملي. يعتمد اختيار قضبان اللحام على أن تكون الخواص الميكانيكية لمعدن اللحام قريبة قدر الإمكان من المادة الأصلية، وأن يكون محتوى السيليكون في المعدن المنصهر لقضيب اللحام اليومي أقل من 0.2%. لشبكات الفولاذ منخفض الكربون والزنك المرآة، يُفضّل استخدام قضبان اللحام J421/422 أو J423 أولاً. عند اللحام، حاول استخدام قوس قصير وتجنب تأرجح القوس لمنع تمدد المنطقة المنصهرة للطبقة المجلفنة، وضمان مقاومة قطعة العمل للتآكل، وتقليل كمية الدخان.
(2) لحام القوس المعدني
استخدم اللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون أو اللحام المحمي بالغاز المختلط مثل Ar+CO2 وAr+O2 للحام. للغاز المحمي تأثير كبير على محتوى الزنك في اللحام. عند استخدام ثاني أكسيد الكربون النقي أو CO2+O2، يكون محتوى الزنك في اللحام أعلى، بينما عند استخدام Ar+CO2 أو Ar+O2، يكون محتوى الزنك في اللحام أقل. للتيار تأثير ضئيل على محتوى الزنك في اللحام. مع زيادة تيار اللحام، ينخفض محتوى الزنك في اللحام قليلاً. عند استخدام اللحام المحمي بالغاز للحام شبكات الفولاذ المجلفن، يكون دخان اللحام أكبر بكثير من دخان اللحام في اللحام القوسي اليدوي، لذلك يجب إيلاء اهتمام خاص للعادم. العوامل التي تؤثر على كمية وتكوين الدخان هي التيار وغاز الحماية بشكل أساسي. كلما زاد التيار، أو زاد محتوى ثاني أكسيد الكربون أو الأكسجين في غاز الحماية، زاد دخان اللحام، ويزداد أيضًا محتوى أكسيد الزنك في الدخان. يمكن أن يصل الحد الأقصى لمحتوى أكسيد الزنك إلى حوالي 70%. وبنفس مواصفات اللحام، يكون عمق اختراق الشبكة الفولاذية المجلفنة أكبر من عمق اختراق الشبكة الفولاذية غير المجلفنة.
وقت النشر: ١٦ أغسطس ٢٠٢٤