Падчас вытворчага працэсу вугальных шахтаў будзе ўтварацца вялікая колькасць падземных вод. Грунтавыя воды цякуць у рэзервуар для вады праз канаву, усталяваную з аднаго боку тунэля, а затым скідаюцца на зямлю шматступеннай помпай. З-за абмежаванай прасторы падземнага тунэля над канавай звычайна дадаецца накрыўка ў якасці тратуара, па якой людзі могуць хадзіць.
Накрыўкі канаў, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў Кітаі, цяпер вырабляюць з цэменту. Гэты тып пакрыцця мае відавочныя недахопы, такія як лёгкая паломка, што ўяўляе сур'ёзную пагрозу для бяспечнай вытворчасці вугальных шахт. З-за ўздзеяння ціску на грунт канава і пакрыццё канавы часта падвяргаюцца велізарнаму ціску. Паколькі цэментавае пакрыццё мае дрэнную пластычнасць і адсутнасць здольнасці да пластычнай дэфармацыі, яно часта ламаецца і губляе сваю функцыю неадкладна, калі падвяргаецца ціску грунту, ствараючы сур'ёзную пагрозу для бяспекі людзей, якія ідуць па ім, і губляе магчымасць паўторнага выкарыстання. Такім чынам, яго трэба часта замяняць, кошт выкарыстання высокі, і гэта стварае ціск на вытворчасць мін. Цэментнае пакрыццё цяжкае, і яго вельмі складана ўсталяваць і замяніць пры пашкоджанні, што павялічвае нагрузку на персанал і выклікае велізарныя марнаванні працоўных і матэрыяльных рэсурсаў. Паколькі разбітае цэментавае пакрыццё падае ў канаву, канаву трэба часта чысціць.
Распрацоўка пакрыцця канавы
Каб пераадолець дэфекты цэментавага пакрыцця, забяспечыць бяспеку перамяшчэння персаналу, знізіць вытворчыя выдаткі і вызваліць работнікаў ад цяжкай фізічнай працы, завод па рамонце вугальных машын арганізаваў тэхнічных спецыялістаў для распрацоўкі новага тыпу пакрыцця канавы на аснове вялікай практыкі. Новая вечка канавы зроблена з сталёвай пласціны з малюнкам у форме сачавіцы таўшчынёй 5 мм. Для павышэння трываласці вечка пад вечкам прадугледжана армавальнае рабро. Рэбро арматуры выканана з стальнога роўнабаковага кутка 30x30x3 мм, які перыядычна навараны на сталёвы ліст з малюнкам. Пасля зваркі вечка ў цэлым ацынкуецца для прадухілення іржы і карозіі. З-за розных памераў падземных канаў, канкрэтны памер апрацоўкі пакрыцця канавы павінен быць апрацаваны ў адпаведнасці з фактычным памерам канавы.
Выпрабаванне на трываласць пакрыцця канавы
Паколькі пакрыццё канавы гуляе ролю пешаходнага праходу, яно павінна вытрымліваць дастатковую нагрузку і мець дастатковы каэфіцыент бяспекі. Шырыня вечка канавы звычайна складае каля 600 мм, і ён можа перавозіць толькі аднаго чалавека пры хадзе. Каб павялічыць каэфіцыент бяспекі, падчас статычных выпрабаванняў мы змяшчаем цяжкі прадмет, маса якога ў 3 разы перавышае масу чалавечага цела, на вечку канавы. Выпрабаванне паказвае, што пакрыццё цалкам нармальнае, без якіх-небудзь выгібаў і дэфармацый, што сведчыць аб тым, што трываласць новага пакрыцця цалкам прымяняецца да пешаходнага праходу.
Перавагі пакрыццяў канаў
1. Лёгкі вага і просты мантаж
Па разліках, новае пакрыццё канавы важыць каля 20 тысяч, што складае прыкладна палову цэментавага пакрыцця. Ён лёгкі і вельмі просты ў мантажы. 2. Добрая бяспека і даўгавечнасць. Паколькі новая вечка канавы зроблена з сталёвай пласціны з малюнкам, яна не толькі трывалая, але і не пашкоджваецца далікатным разломам і трывалая.
3. Можна выкарыстоўваць паўторна
Паколькі новая вечка канавы зроблена са сталёвай пласціны, яна мае пэўную здольнасць да пластычнай дэфармацыі і не пашкодзіць падчас транспарціроўкі. Нават калі адбываецца пластычная дэфармацыя, пасля аднаўлення дэфармацыі яго можна выкарыстоўваць паўторна. Паколькі новае пакрыццё канавы мае вышэйзгаданыя перавагі, яно шырока прасоўваецца і прымяняецца ў вугальных шахтах. Згодна са статыстыкай выкарыстання новых вечкаў канаў у вугальных шахтах, выкарыстанне новых вечкаў канаў значна палепшыла вытворчасць, мантаж, кошт і бяспеку, і гэта варта прасоўвання і прымянення.
Час публікацыі: 12 чэрвеня 2024 г