Може ли двустранната парапетна мрежа да има ефект против кражба след монтаж?

Предпазната мрежа от двете страни служи като по-основно защитно изолиращо устройство. Има два варианта за колоната: предварително вградена и фланец. След като колоните са фиксирани, мрежестите части на парапета от двете страни се свързват към колоните чрез винтове против кражба. Поради това предпазните мрежи от двете страни са напълно устойчиви на кражба след монтажа. Но има един метод, който не може да бъде избегнат, а именно насилственото разглобяване. Отрежете жицата с мощни клещи. Тази ситуация се дължи на огромни печалби и демонтаж. Но след това отново. Ако се използва този метод, дори циментовите стени ще бъдат повредени. Освен това има поговорката, че трябва да се пазите от злодеи, а не от праведни хора.

Характеристиките на двете страни на мрежата за парапети: структурата на продукта е проста и използва по-малко материали, така че цената на проекта е ниска; много е удобно за транспортиране на дълги разстояния; дъното на парапета е интегрирано с тухлено-бетонната стена, което ефективно преодолява недостатъците на недостатъчната твърдост на мрежата и засилва защитната функция; При монтиране на предпазни мрежи от двете страни е необходимо точно да се хващат материалите на различни съоръжения, особено точните позиции на различни тръби, заровени в пътното платно, и не се допуска повреда на подземно оборудване по време на строителния процес.

Когато колоните на предпазната мрежа са забити твърде дълбоко, колоните не трябва да се издърпват. Ако предпазните мрежи от двете страни се използват като предпазни парапети против сблъсък, качеството на външния вид на продукта зависи от строителния процес. По време на строителството трябва да се обърне внимание на комбинацията от строителна подготовка и забиване на пилоти. Непрекъснато обобщавайте опита и укрепвайте управлението на строителството, за да гарантирате качеството на монтажа на предпазните мрежи. За да го коригирате, е необходимо отново да уплътните основата преди забиване или да коригирате позицията на колоната. При наближаване на дълбочината по време на строителството трябва да се обърне внимание на контролирането на интензивността на удара. Ако фланецът трябва да се монтира на магистрален мост, обърнете внимание на позиционирането на фланеца и контрола на горната височина на колоната.