1. Преглед на двустранна телена предпазна мрежа Двустранната телена предпазна мрежа е изолиращ парапетен продукт, изработен от висококачествена студено изтеглена нисковъглеродна стоманена тел, заварена и потопена в пластмаса. Фиксира се със свързващи аксесоари и стоманени тръбни колони. Това е много гъвкав продукт, който се сглобява широко. Използва се за железопътни затворени мрежи, магистрални затворени мрежи, полеви огради, обществени парапети, различни стадиони, индустрии и мини, училища и др.; може да се превърне в мрежеста стена или да се използва като временна изолационна мрежа, просто използвайте различни методи за фиксиране на колони Може да се реализира.
2. Спецификации на продукта
Пластмасова потопена мрежа: Φ4.0~5.0mm×150mm×75mm×1.8m×3m
Пластмасова потопена кръгла тръбна колона: 1,0 мм × 48 мм × 2,2 м
Камбър против катерене: цялостно огъване 30° дължина на огъване: 300 мм
Аксесоари: капачка за дъжд, карта за свързване, болтове против кражба
Разстояние между колоните: 3 м. Вградена колона: 300 мм
Вградена основа: 500mm×300mm×300mm или 400mm×400mm×400mm
3. Предимства на продукта:
1. Структурата на мрежата е проста, красива и практична;
2. Лесен за транспортиране и инсталирането не е ограничено от колебанията на терена;
3. Особено приспособим към планини, склонове и извити области;
4. Цената е умерено ниска, подходяща за големи площи.
4. Подробно описание: Рамковата предпазна мрежа, известна още като „заварена листова мрежа против катерене против изкачване“, е продукт с много гъвкав монтаж и се използва широко в китайските пътища, железопътни линии, скоростни пътища и др.; може да се превърне в постоянна Мрежестата стена може да се използва и като временна изолационна мрежа, което може да се постигне чрез използване на различни методи за фиксиране на колони.
5. Няколко въпроса, на които трябва да се обърне внимание при монтажа и изграждането на двустранни предпазни мрежи:
1. При инсталиране на двустранни предпазни мрежи е необходимо точно да се разбере информацията за различни съоръжения, особено точното местоположение на различни тръбопроводи, заровени в пътното платно. По време на строителството не се допуска увреждане на подземни съоръжения.
2. Когато колоната на парапета е забита твърде дълбоко, колоната не трябва да се издърпва за коригиране. Основата трябва да се консолидира отново преди забиване или позицията на колоната трябва да се коригира. При наближаване на дълбочината по време на строителството трябва да се обърне внимание на контролирането на интензивността на удара.
3. Ако трябва да се монтира фланец на магистрален мост, обърнете внимание на позиционирането на фланеца и контрола на горната височина на колоната.
4. Ако двустранната парапетна мрежа се използва като защитна ограда, качеството на външния вид на продукта зависи от процеса на изграждане. По време на строителството трябва да се обърне внимание на комбинацията от подготовка на конструкцията и набиване на пилоти, непрекъснато обобщаване на опита и укрепване на управлението на строителството, така че качеството на монтаж на изолационната ограда да може да се подобри. Уверете се.
Време на публикуване: 02 февруари 2024 г