Postojeći pejzažni putevi na estakama često nisu atraktivni i teško ih je uklopiti u okolinu, posebno na mjestima s dobrom ekološkom sredinom. Kako bi se produžio vijek trajanja tradicionalnih puteva na estakama, na površinu pedala se postavljaju plastični i drugi hemijski materijali, što ne samo da lako zagađuje okolinu, već utiče i na izgled. Istovremeno, čvrstoća puta na estakama ne može se efikasno garantovati. Staza sa šupljim rešetkastim pločama koristi laganu čeličnu rešetku kao materijal za popločavanje tako da i sunčeva svjetlost i kiša mogu prodrijeti, omogućavajući vegetaciji na dnu da dobro raste. Njen dizajn također smanjuje bočnu rezonancu kako bi se poboljšala udobnost hodanja, što ne samo da ima lijepe efekte već i smanjuje troškove projekta.
Kao novi građevinski materijal, rešetkasta ploča pokazuje svoje jedinstvene prednosti u projektima urbanog uređenja pejzaža. Prvo, ima karakteristike izdržljivosti, ne zahtijeva održavanje, visoku čvrstoću, malu težinu, ne nakuplja prašinu, visoku propusnost svjetlosti, dobra svojstva protiv klizanja i jednostavnu ugradnju i uklanjanje, što je pogodno za vanjske pejzažne lokacije. Drugo, rešetkasta ploča ima karakteristike brze ugradnje i brzog uklanjanja, što pogoduje zaštiti okoliša pejzažne lokacije.
Rešetkasti put za uređenje okoliša nije samo lijep i atraktivan izgledom, već se i lako integrira u okolinu. Također ima prednosti visoke čvrstoće, dobrog potpornog efekta, lakog rastavljanja i održavanja te otpornosti na koroziju. Čelični rešetkasti put za uređenje okoliša uključuje tijelo dasaka i mehanizam za ugradnju postavljen na dnu tijela dasaka. Tijelo dasaka uključuje rešetkastu ploču, zaptivnu ploču, čelično-betonsku ploču, potpornu kobilicu i pedalu. Zaptivna ploča je simetrično postavljena na donjem položaju oba kraja rešetkaste ploče. Čelični žlijeb je postavljen unutar ugla formiranog između zaptivne ploče i rešetkaste ploče, a zaptivna ploča i rešetkasta ploča su povezane kroz čelični žlijeb; čelično-betonska ploča je postavljena na dnu rešetkaste ploče, a drenažni sloj je formiran između čelično-betonske ploče i rešetkaste ploče, odnosno zaptivne ploče. Potporne kobilice su podjednako raspoređene u drenažnom sloju. Krajevi potpornih kobilica su u kontaktu sa čelično-betonskom pločom, odnosno rešetkastom pločom, odnosno i vrše pritisak na čelično-betonsku ploču, odnosno rešetkastu ploču. Drenažni otvori se otvaraju na oba kraja jedne strane pedale, a drenažni otvori su povezani sa drenažnim slojem.
Vrijeme objave: 30. maj 2024.