Ang reinforced mesh gigamit sa daghang mga industriya. Tungod sa ubos nga gasto ug sayon nga pagtukod, kini nakadaog sa pabor sa tanan sa panahon sa proseso sa pagtukod. Karon, makigsulti ako kanimo bahin sa gamay nga nahibal-an nga mga butang bahin sa steel mesh.
Ang steel mesh dali nga makunhuran ang oras sa pagtrabaho sa pag-instalar sa steel bar, nga 50% -70% nga mas ubos kaysa sa manual binding mesh. Ang steel bar spacing sa steel mesh medyo duol. Ang longhitudinal ug transverse steel bars sa steel mesh usa ka mesh structure ug adunay lig-on nga welding effect, nga makatabang sa pagpugong sa pagmugna ug pagpalambo sa mga konkretong mga liki. Ang pavement, salog ug salog gi-aspalto sa steel mesh. Ang mga palid makapakunhod sa mga liki sa kongkreto nga mga ibabaw sa mga 75%.
Ang konstruksyon nga steel mesh mahimong magdula sa papel sa mga steel bar, nga epektibo nga makunhuran ang mga liki ug mga depresyon sa yuta, ug kaylap nga gigamit sa pagpagahi sa mga haywey ug mga workshop sa pabrika. Kini mao ang nag-una nga angay alang sa dako nga dapit konkreto nga mga proyekto. Ang mesh nga gidak-on sa steel mesh kay regular kaayo, nga mas dako pa kay sa mesh nga gidak-on sa mesh nga gihigot sa kamot.
Ang steel mesh adunay dako nga rigidity ug maayo nga pagkamaunat-unat, ug ang mga steel bars dili sayon nga liko, deform ug slide sa diha nga pagbubo konkreto. Sa kini nga kaso, ang gibag-on sa kongkreto nga panalipod nga layer dali nga kontrolon ug uniporme, nga labi nga nagpauswag sa kalidad sa pagtukod sa reinforced concrete.
Ang steel mesh adunay maayo nga mga benepisyo sa ekonomiya, ang disenyo nga kusog sa steel mesh reinforcement mao ang 50% ngadto sa 70% nga mas taas kay sa Class I steel (smooth steel welded mesh), ug kini mahimo pa nga makunhuran sa mga 30% human makonsiderar ang pipila ka mga kinahanglanon sa component % steel bars ang gigamit, sa katingbanan (itandi sa I-grade steel bars), ang pagbutang sa mga steel mesh nga 1% mahimo pa nga makunhuran ang 1% nga gasto sa proyekto.
Panahon sa pag-post: Mayo-23-2023