Jak lze sítě na zábradlí dálnic používat déle ve venkovním prostředí? Sítě na zábradlí dálnic se dnes široce používají, ale jejich antikorozní ochrana byla vždy problémem. V poslední době se zkoumá žárové zinkování sítí na zábradlí dálnic. To nejen zajišťuje kvalitu a delší životnost. Trojúhelníkové ohýbané sítě na zábradlí se široce používají pro dekorativní ochranu na rychlostních silnicích, dálnicích, železnicích, letištích, v továrnách, továrnách, obytných čtvrtích, přístavech a terminálech, městských oázách, záhonech a oázách. Síť na zábradlí je způsob, jak vytvořit online spojení a stát se pokročilým produktem zábradlí. Dělí se hlavně do tří kategorií: pozinkované, stříkané a lakované ponorem. Tento produkt je svařován vysoce kvalitním nízkouhlíkovým ocelovým drátem. Korozní podmínky zahrnují galvanické pokovování, žárové pokovování, stříkání plastů a ponorné pokovování plastů. Produkty jsou krásné, robustní a dobře korodují. Specializují se na železnice, dálnice a skládky a vyznačují se odolností, krásou, širokým výhledem a vynikajícím ochranným výkonem.
Síť zábradlí je produktem pro profesionální ochranu. Je odolný, krásný, má široký výhled a má vynikající ochranné vlastnosti. Síťové těleso je zalité betonem jako jeden z pilířů a celkově jsou náklady na projekt nízké. Vysoká celková stabilita, síťová plastová vrstva v barvě těla má vynikající odolnost proti korozi a dekorativní efekt, díky čemuž je ocasní kroužek sítě celkově harmonický a krásný. Vlastnosti produktu: antikorozní, anti-aging, odolnost proti povětrnostním vlivům, sluneční odolnost atd. Antikorozní nátěr, ve formě horkého galvanického pokovování, nástřiku plastů a máčení plastů, se používá především jako další bariéra na uzavřených železničních komunikacích a používá se v vratech v rozvojových zónách. Tento výrobek se používá hlavně pro izolaci a ochranu na obou koncích železnice. Jedná se o uzavřený bariérový produkt pro železniční profesionální místa. Má vlastnosti odolnosti, krásy, vize a otevřenosti a má vynikající ochrannou funkci. Všechny železniční izolační ploty jsou konstruovány pomocí betonové lití, což zajišťuje bezpečnost, čisté sloupy, nízké náklady na projekt a je komplexní. Vysoká celková stabilita, síťová plastová vrstva v barvě těla má vynikající odolnost proti korozi a dekorativní efekt, díky čemuž je ocasní kroužek sítě celkově harmonický a krásný.
Při instalaci sítě zábradlí by stavební jednotka měla přesně uchopit různé konstrukční výkresy a přesné polohy různých trubek uložených v podloží vozovky. V průběhu výstavby není povoleno jakékoli poškození podzemního zařízení. Je-li síť železničního svodidla zaražena do sloupů, při příliš hluboké hloubce nesmí být sloup vytahován a korigován. Základ musí být před zaražením znovu podbit, nebo musí být upravena poloha sloupu. Při najíždění do hloubky při stavbě je třeba věnovat pozornost kontrole intenzity příklepu. U železničních svodidel by měly být instalovány příruby a pozornost by měla být věnována umístění přírub sítě svodidel a kontrole horního sklonu sloupů. Guardrail network je projekt instalace železničního zabezpečovacího zařízení a důležitou součástí kvality vzhledu dálnic. Vlastní kvalita sítě železničního svodidla spočívá v surovinách a procesu zpracování. Jeho kvalita vzhledu závisí na procesu výstavby. Při stavbě musíme dbát na kombinaci přípravy stavby a beranidla, neustále sčítat zkušenosti a posilovat vedení stavby tak, aby byla zaručena kvalita montáže. Výrobky svodnicových zábradlí na dálnici mají jasné barvy, krásný vzhled a ochranu životního prostředí, super odolnost proti korozi, odolnost proti solné mlze, teplotní a tepelnou odolnost, odolnost proti povětrnostním vlivům, jasné barvy, vysokou pevnost, dlouhou životnost a nízké náklady na údržbu a opravy.
Pokud jde o náklady na ošetření žárovým zinkováním zábradlí na dálnici: náklady na žárové zinkování pro ochranu proti korozi jsou nižší než náklady na jiné nátěry; životnost sítí zábradlí na dálnici: v příměstském prostředí standardní žárově zinkovaná antikorozní ochrana Tloušťka rzi může vydržet více než 50 let bez opravy; v městských nebo pobřežních oblastech může standardní žárově zinkovaná antikorozní vrstva vydržet 20 let bez opravy; spolehlivost silničních zábradlí využívajících tento druh antikorozní úpravy je dobrá: Pozinkovaná vrstva je metalurgicky spojena s ocelí a stává se součástí ocelového povrchu, takže životnost povlaku je poměrně spolehlivá;
Povlak sítě zábradlí má vysokou odolnost: pozinkovaná vrstva tvoří speciální metalurgickou strukturu, která odolá mechanickému poškození během přepravy a používání; specifická ochrana: každá část pokoveného dílu může být pokovena zinkem, i když může být detailně chráněna v prohlubních, ostrých rozích a skrytých místech; žárové zinkování zábradlí šetří čas a námahu: proces zinkování je pohodlnější než jiné způsoby konstrukce nátěru a může zabránit instalaci zábradlí na staveništi. Čas potřebný k namalování výše uvedeného obrázku. Žárově zinkovaný povrch je bílý a má velké množství zinku, který je o něco dražší. Obecně lze říci, že máčené pozinkované jsou barevnější a mají dobré antikorozní vlastnosti.
Čas odeslání: prosinec-08-2023