Varmgalvaniseret stålplade skridsikker diamantplade

Kort beskrivelse:

Fordelene ved den skridsikre mønsterplade er god skridsikkerhed, slidstyrke, korrosionsbestandighed og nem rengøring. Samtidig er dens mønsterdesign alsidigt, og forskellige mønstre kan vælges efter forskellige steder og behov, hvilket er smukt og praktisk.

Kontakt os Send os en e-mail WhatsApp

Produktdetaljer

Produktmærker

Varmgalvaniseret stålplade skridsikker diamantplade

Ternet plade er en stålplade med mønstre på overfladen.
Der findes en række forskellige mønstre: linser, diamanter, runde bønner, blandede, oblate former og linser er de mest almindelige på markedet.

Den ternede plade har fordelene ved smukt udseende, nem installation, skridsikker, stærk slidstyrke, forbedret ydeevne og stålbesparelse.
Generelt afspejles mønsterpladens kvalitet primært i mønsterets blomstringshastighed, mønsterets højde og mønsterets højdeforskel.
Det almindeligt anvendte tykkelsesområde på markedet er 2,0-8 mm, og den almindelige bredde er 1250 og 1500 mm.
Ternet plader er meget udbredt inden for transport, byggeri, dekoration, gulvudstyr, maskiner, skibsbygning og andre områder.

Teoretisk vægttabel for diamantplade (mm)
Grundlæggende tykkelse	Grundlæggende tykkelsestolerance	Teoretisk kvalitet (kg/m²)
		Diamant	Linser	Rund bønne
2,5	±0,3	21.6	21.3	21.1
3.O	±0,3	25,6	24.4	24.3
3,5	0,3	29,5	28,4	28.3
4.O	±0,4	33,4	32,4	32,3
4,5	±0,4	38,6	38,3	36,2
5.O	+0.4	42,3	40,5	40,2
	-O.5
5,5	+0.4	46,2	44,3	44,1
	-O.5
6	+0,5	50,1	48,4	48,1
	-O.6
7	0,6	59	58	52,4
	-O.7
8	+0.6	66,8	65,8	56,2
	-O.8

Anvendelse

Trapper og gangbroer: Ternede plader bruges normalt til trapper eller ramper i industriområder, især i regnvejr og snevejr, eller når der er væsker som olie og vand påsat, hvilket hjælper med at reducere risikoen for at glide på metallet og øge friktionen for at forbedre sikkerheden ved forbikørsel.

Køretøjer og trailere: De fleste pickup truck-ejere kan bevidne, hvor ofte de stiger ind og ud af deres lastbiler. Som følge heraf bruges ternede nummerplader ofte som kritiske sektioner på kofangere, lad eller trailere for at reducere glidning, når man træder ind på køretøjet, samtidig med at de giver trækkraft til at trække eller skubbe materiale op på eller af lastbilen.