Starke Verschleißfestigkeit, breites Anwendungsspektrum, Metall-Anti-Rutsch-Musterplatte
Starke Verschleißfestigkeit Breites Anwendungsspektrum Metall-Anti-Rutsch-Musterplatte
Theoretische Gewichtstabelle für Diamantplatten (mm) | ||||
Grunddicke | Grunddickentoleranz | Theoretische Qualität (kg/m²) | ||
Diamant | Linsen | Runde Bohne | ||
2.5 | ±0,3 | 21,6 | 21.3 | 21.1 |
3.O | ±0,3 | 25,6 | 24.4 | 24.3 |
3.5 | 0,3 | 29,5 | 28,4 | 28,3 |
4.O | ±0,4 | 33,4 | 32,4 | 32,3 |
4.5 | ±0,4 | 38,6 | 38,3 | 36,2 |
5.O | +O.4 | 42,3 | 40,5 | 40,2 |
-O.5 | ||||
5.5 | +O.4 | 46,2 | 44,3 | 44.1 |
-O.5 | ||||
6 | +0,5 | 50,1 | 48,4 | 48,1 |
-O.6 | ||||
7 | 0,6 | 59 | 58 | 52,4 |
-O.7 | ||||
8 | +O.6 | 66,8 | 65,8 | 56,2 |
-O.8 |
Riffelblech ist ein Stahlblech mit Mustern auf der Oberfläche.
Es gibt eine Vielzahl von Mustern: Linsen, Rauten, runde Bohnen, abgeflachte Mischformen und Linsen sind auf dem Markt am häufigsten anzutreffen.
Die Riffelbleche haben die Vorteile eines schönen Aussehens, einer bequemen Installation, Rutschfestigkeit, hoher Verschleißfestigkeit, verbesserter Leistung und Stahlersparnis.
Generell spiegelt sich die Qualität der Musterplatte vor allem in der Blührate des Musters, der Höhe des Musters und dem Höhenunterschied des Musters wider.
Der auf dem Markt üblicherweise verwendete Dickenbereich beträgt 2,0–8 mm und die übliche Breite beträgt 1250 und 1500 mm.
Riffelbleche werden häufig in den Bereichen Transport, Bauwesen, Dekoration, Geräteböden, Maschinen, Schiffsbau und anderen Bereichen verwendet.




Anwendung
Treppen und Gehwege: Riffelbleche werden üblicherweise für Treppen oder Rampen in Industriegebieten verwendet, insbesondere bei Regen und Schnee oder wenn Flüssigkeiten wie Öl und Wasser daran haften bleiben. Sie tragen dazu bei, die Rutschgefahr auf dem Metall zu verringern und die Reibung zu erhöhen, um die Sicherheit beim Passieren zu verbessern.
Fahrzeuge und Anhänger: Die meisten Pickup-Besitzer können bestätigen, wie oft sie in ihre Fahrzeuge ein- und aussteigen. Daher werden Riffelbleche häufig als kritische Abschnitte an Stoßfängern, Ladeflächen oder Anhängern verwendet, um das Rutschen beim Betreten des Fahrzeugs zu verringern und gleichzeitig Traktion beim Be- und Entladen von Material zu gewährleisten.




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