Struktura formo kaj karakterizaĵoj de pejzaĝa krada starilo

Ekzistantaj pejzaĝaj starilvojoj ofte mankas allogecon kaj malfacile integriĝas en la medion laŭ aspekto, precipe en lokoj kun bona ekologia medio. Por plilongigi la servodaŭron de tradiciaj starilvojoj, plasto kaj aliaj kemiaj materialoj estas metitaj sur la surfacon de la pedaloj, kio ne nur facile poluas la medion, sed ankaŭ influas la aspekton. Samtempe, la forto de la starilvojo ne povas esti efike garantiita. La kava kradpado uzas malpezan ŝtalan kradon kiel paviman materialon, por ke kaj sunlumo kaj pluvo povu penetri, permesante al la vegetaĵaro sur la fundo bone kreski. Ĝia dezajno ankaŭ reduktas lateralan resonancon por plibonigi la komforton de piedirado, kio ne nur havas belajn efikojn, sed ankaŭ reduktas la koston de la projekto.

Kiel emerĝanta konstrumaterialo, la kradplato montras siajn unikajn avantaĝojn en urbaj pejzaĝaj projektoj. Unue, ĝi havas la karakterizaĵojn de daŭripovo, neniu prizorgado, alta forto, malpeza pezo, neniu polvo-amasiĝo, alta lumtransmisio, bonaj kontraŭglitaj ecoj, kaj facila instalado kaj forigo, kio taŭgas por subĉielaj pitoreskaj lokoj. Due, la kradplato havas la karakterizaĵojn de rapida instalado kaj rapida forigo, kio favoras la protektadon de la medio de la pitoreska loko.

La pejzaĝa krado el ŝtala vojo estas ne nur bela kaj alloga laŭ aspekto, sed ankaŭ facile integriĝas kun la medio. Ĝi ankaŭ havas la avantaĝojn de alta forto, bona subtena efiko, facila malmuntado kaj prizorgado, kaj korodorezisto. La pejzaĝa ŝtala krado el ŝtala vojo inkluzivas ŝtalan vojkorpon kaj instalan mekanismon aranĝitan ĉe la fundo de la ŝtala vojkorpo. La ŝtala vojkorpo inkluzivas kradplaton, sigelan platon, ŝtalbetonan platon, subtenan kilon kaj pedalon. La sigela plato estas simetrie aranĝita ĉe la malsupra pozicio de ambaŭ finoj de la kradoplato. Ŝtala kanelo estas aranĝita ene de la angulo formita inter la sigela plato kaj la kradoplato, kaj la sigela plato kaj la kradoplato estas konektitaj tra la ŝtala kanelo; la ŝtala betonplato estas aranĝita ĉe la fundo de la kradoplato, kaj drena tavolo estas formita inter la ŝtala betonplato kaj la kradoplato kaj la sigela plato respektive. La subtenaj kiloj estas egaldistance distribuitaj en la drena tavolo. La finoj de la subtenaj kiloj estas en kontakto kun la ŝtalbetona plato kaj la kradplato respektive kaj penas premon sur la ŝtalbetona plato kaj la kradplato respektive. Drenadpordoj estas malfermitaj ĉe ambaŭ finoj de unu flanko de la pedalo, kaj la drenadpordoj estas konektitaj al la drenada tavolo.