La signifo de ponta barilo

Ĝia celo estas malhelpi eksterkontrolajn veturilojn transiri la ponton, malhelpi veturilojn trarompi, sub kaj super la ponto, kaj plibeligi la pontarkitekturon. , ni enkonduku kiel klasifiki la kontraŭ-kolizion-nivelon de neoksidebla ŝtalo pontaj bariloj.
Estas multaj specoj de neoksidebla ŝtalo pontaj bariloj. Krom esti dividitaj laŭ loko, ili ankaŭ povas esti dividitaj per strukturaj karakterizaĵoj, kontraŭ-kolizio-agado, ktp. Laŭ la instalado-loko, ĝi povas esti dividita en pontajn flankajn ŝirmilojn, pontan disiĝo-zonajn barilbarojn kaj piedirantajn kaj lejnajn limojn; laŭ strukturaj karakterizaĵoj, ĝi povas esti dividita en trabo-kolonojn (metalaj kaj betonaj) bariloj, plifortigita betono mur-tipa ekspansio bariloj kaj kombinitaj bariloj; Laŭ la kontraŭ-kolizio agado, ĝi povas esti dividita en rigidajn ŝirmilojn, duonrigidan ŝirmilojn kaj flekseblajn ŝirmilojn.
Oftaj barilaj formoj inkludas konkretajn barilbarojn, ondtrabajn barilbarojn, kaj kabloprotektojn. Por elekti la formon de pontaj bariloj, unue determini la kontraŭ-kolizion nivelon bazitan sur la ŝosea grado, konsiderante faktorojn kiel sekureco, kunordigo, karakterizaĵoj de objektoj por esti protektitaj, kaj surlokaj geometriaj kondiĉoj, ktp., kaj poste determini la strukturan formon bazitan sur faktoroj kiel sia propra strukturo, ekonomio, konstruado kaj bontenado. elektu. Ekzistas tri specoj de enkonstruado: rekta kolumna enigita tipo, flanĝa ligspeco, kaj ponta gardrelo kaj pontferdeko gisita en unu tra forto-transsendantaj ŝtalstangoj. Kiam kondiĉoj permesas, anstataŭigeblaj bariloj povas esti uzataj.

Ĝia celo estas malhelpi eksterkontrolajn veturilojn transiri la ponton, malhelpi veturilojn trarompi, sub kaj super la ponto, kaj plibeligi la pontarkitekturon. , ni enkonduku kiel klasifiki la kontraŭ-kolizion-nivelon de neoksidebla ŝtalo pontaj bariloj. Estas multaj specoj de neoksidebla ŝtalo pontaj bariloj. Krom esti dividitaj laŭ loko, ili ankaŭ povas esti dividitaj per strukturaj karakterizaĵoj, kontraŭ-kolizio-agado, ktp. Laŭ la instalado-loko, ĝi povas esti dividita en pontajn flankajn ŝirmilojn, pontan disiĝo-zonajn barilbarojn kaj piedirantajn kaj lejnajn limojn; laŭ strukturaj karakterizaĵoj, ĝi povas esti dividita en trabo-kolonojn (metalaj kaj betonaj) bariloj, plifortigita betono mur-tipa ekspansio bariloj kaj kombinitaj bariloj; Laŭ la kontraŭ-kolizio agado, ĝi povas esti dividita en rigidajn ŝirmilojn, duonrigidan ŝirmilojn kaj flekseblajn ŝirmilojn. Oftaj barilaj formoj inkludas konkretajn barilbarojn, ondtrabajn barilbarojn kaj kablobarilon. Por elekti la formon de pontaj bariloj, unue determini la kontraŭ-kolizion nivelon bazitan sur la ŝosea grado, konsiderante faktorojn kiel sekureco, kunordigo, karakterizaĵoj de objektoj por esti protektitaj, kaj surlokaj geometriaj kondiĉoj, ktp., kaj poste determini la strukturan formon bazitan sur faktoroj kiel sia propra strukturo, ekonomio, konstruado kaj bontenado. elektu. Ekzistas tri specoj de enkonstruado: rekta kolumna enigita tipo, flanĝa ligspeco, kaj ponta gardrelo kaj pontferdeko gisita en unu tra forto-transsendantaj ŝtalstangoj. Kiam kondiĉoj permesas, anstataŭigeblaj bariloj povas esti uzataj.
Ĝia celo estas malhelpi eksterkontrolajn veturilojn transiri la ponton, malhelpi veturilojn trarompi, sub kaj super la ponto, kaj plibeligi la pontarkitekturon. , ni enkonduku kiel klasifiki la kontraŭ-kolizion-nivelon de neoksidebla ŝtalo pontaj bariloj. Estas multaj specoj de neoksidebla ŝtalo pontaj bariloj. Krom esti dividitaj laŭ loko, ili ankaŭ povas esti dividitaj per strukturaj karakterizaĵoj, kontraŭ-kolizio-agado, ktp. Laŭ la instalado-loko, ĝi povas esti dividita en pontajn flankajn ŝirmilojn, pontan disiĝo-zonajn barilbarojn kaj piedirantajn kaj lejnajn limojn; laŭ strukturaj karakterizaĵoj, ĝi povas esti dividita en trabo-kolonojn (metalaj kaj betonaj) bariloj, plifortigita betono mur-tipa ekspansio bariloj kaj kombinitaj bariloj; Laŭ la kontraŭ-kolizio agado, ĝi povas esti dividita en rigidajn ŝirmilojn, duonrigidan ŝirmilojn kaj flekseblajn ŝirmilojn. Oftaj barilaj formoj inkludas konkretajn barilbarojn, ondtrabajn barilbarojn kaj kablobarilon. Por elekti la formon de pontaj bariloj, unue determini la kontraŭ-kolizion nivelon bazitan sur la ŝosea grado, konsiderante faktorojn kiel sekureco, kunordigo, karakterizaĵoj de objektoj por esti protektitaj, kaj surlokaj geometriaj kondiĉoj, ktp., kaj poste determini la strukturan formon bazitan sur faktoroj kiel sia propra strukturo, ekonomio, konstruado kaj bontenado. elektu. Ekzistas tri specoj de enkonstruado: rekta kolumna enigita tipo, flanĝa ligspeco, kaj ponta gardrelo kaj pontferdeko gisita en unu tra forto-transsendantaj ŝtalstangoj. Kiam kondiĉoj permesas, anstataŭigeblaj bariloj povas esti uzataj.

ponta barilo
La eneca naturo de la kontraŭ-kolizio barilo kuŝas en la materialoj kaj pretigo. Ĝia aspekto dependas de la konstruo. Dum la konstruo, la konstruo kaj ŝoforo devas esti kombinitaj. Konstanta revizio kaj plifortigo de konstruado certigas la instaladon de la ondumita trabo kontraŭ-kolizio barilo. Kiam vi levas la pontan ŝirmilon 0,5 metrojn super la tero, kontrolu la kondiĉon de la skarpoj. Post konfirmi ĉu ili estas firme kaj ekvilibrigitaj, ili povas esti levitaj al la laborsurfaco. ponta barilo

Ĝi ankaŭ estas sufiĉe certa pri veldado kaj materiala elekto, kio atingos materialan izolitecon kaj faros la aspektojn pli ampleksaj. La alteco de la grundo estas nomita la riceva aspekto. Ĉi tie ni koncentriĝos pri enkonduko de ĝi al vi. 1. Konstruo, la ŝlosila aspekto baziĝas sur la alteco de la ponto de la fundamento kaj la plifortigo de la bazo, kiu devus esti pli utila. Totala alteco: la alteca mezurvaloro estas inter 50-80cm, kaj la muro profundo devas esti inter 12-20cm dika. Dum la periodo, brika kaj cementa konstruo kaj pretigo estis aranĝitaj.
,


Afiŝtempo: Jan-04-2024