Malla de alambre soldada con varillas de refuerzo de acero para hormigón, rollos de malla de alambre de hierro BRC

Imagen destacada: rollos de malla de alambre soldado con varillas de refuerzo de acero para hormigón, malla de alambre de hierro BRC

Descripción breve:

La malla de acero es una estructura de malla hecha de barras de acero soldadas, que se utiliza frecuentemente para reforzar estructuras de hormigón. Las barras de acero son un material metálico, generalmente redondo o con nervaduras longitudinales, que se utiliza para reforzar estructuras de hormigón. En comparación con las barras de acero, la malla de acero ofrece mayor resistencia y estabilidad, y puede soportar mayores cargas y tensiones. Además, su instalación y uso son más cómodos y rápidos.

Precio FOB:US$0,5 - 9.999 / Pieza

Cantidad mínima de pedido:100 piezas

Capacidad de suministro:10000 piezas por mes

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Malla de alambre soldada con varillas de refuerzo de acero para hormigón, rollos de malla de alambre de hierro BRC

Descripción del Producto

Generalmente, para reforzar un muro, se mezclan varias láminas de malla de acero con hormigón para lograr un mejor efecto de refuerzo. De esta manera, se puede reforzar todo el muro contra flexión y sismo, lo que mejora significativamente la capacidad portante de la viga reforzada y previene la aparición de grietas. Tras el uso de columnas de hormigón armado, se han mejorado la capacidad portante, el consumo de energía y el coeficiente de ductilidad del muro, además de ofrecer resistencia sísmica, resistencia al agrietamiento y resistencia a la caída.

Con la ayuda de estas ventajas y características de la malla de acero, si la malla de acero se coloca en la pared del edificio, el agrietamiento de la pared se reducirá en consecuencia y también se puede mejorar el rendimiento sísmico, por lo que la malla de acero es imprescindible en proyectos de construcción Material de construcción indispensable.

Características

Las especificaciones y modelos de malla de refuerzo se dividen en dos tipos debido a sus diferentes grados, diámetros, espaciado y longitudes, que son barras de acero conformadas y barras de acero personalizadas.

El siguiente es el número estándar demalla de refuerzo estándar, que es un estándar nacional y no se puede cambiar ni producir a voluntad.
Los tipos D, E, B, C, A y F tienen un total de 6 tipos, que incluyen básicamente todos los tipos de malla de refuerzo estándar del mercado.
El tamaño de la malla también se fabrica según diferentes modelos, y la regulación oscila entre 100 mm y 200 mm. El rango especificado de diámetro del alambre de acero también es muy estándar, y el requisito oscila entre 5 y 18 mm.

El espaciado de la malla de acero perfilada:
Tipo A: espaciado de barras de acero 200 mm x 200 mm
Tipo B: espaciado de barras de acero 100 mm x 200 mm
Tipo C: espaciado de barras de acero 150 mm x 200 mm
Tipo D: espaciado de barras de acero 100 mm x 100 mm
Tipo E: espaciado de barras de acero 150 mm x 150 mm
Tipo F: espaciado de barras de acero de 100 mm x 150 mm

No existe un requisito de tamaño muy claro paramalla de refuerzo personalizadaSe personaliza según el entorno de construcción y los requisitos de uso del momento. Si necesita alguna personalización, no dude en contactarnos.

Características

Las ventajas más destacadas de la malla de acero son su alta soldabilidad, resistencia a la corrosión y a la oxidación, y un pretensado robusto. Simplifican la mano de obra y acortan el plazo de construcción. En general, se puede ahorrar un 33 % de acero en el proceso de construcción, reducir el coste en un 30 % y aumentar la eficiencia de la construcción en un 75 %.

Malla reforzada de hormigón para puentes

Solicitud

El uso de malla de refuerzo puede mejorar eficazmente la resistencia estructural, ahorrar el uso de acero, ahorrar mano de obra y la malla de acero es conveniente para el transporte, la construcción conveniente, la alta precisión del diseño de la cuadrícula, la producción a gran escala y el alto rendimiento de costo.
La malla de refuerzo se puede utilizar ampliamente en la construcción de carreteras, puentes, túneles y otros aspectos de la construcción.