Söekaevanduste tootmisprotsessi käigus tekib suur hulk põhjavett. Põhjavesi voolab tunneli ühel küljel asuva kraavi kaudu veepaaki ja juhitakse seejärel mitmeastmelise pumba abil maapinnale. Maa-aluse tunneli piiratud ruumi tõttu lisatakse tavaliselt kraavi kohale kõnniteeks kate, et inimesed sellel kõndiksid.
Hiinas tavaliselt kasutatavad kraavikatted on nüüdseks tsemenditooted. Seda tüüpi katetel on ilmsed puudused, nagu lihtne purunemine, mis kujutab tõsist ohtu söekaevanduste ohutule tootmisele. Maapinna surve mõjul satub kraav ja kraavikate sageli tohutu surve alla. Kuna tsementkattel on halb plastilisus ja puudub plastne deformatsioonivõime, puruneb see sageli ja kaotab oma funktsiooni kohe, kui sellele avaldatakse survet maapinnale, mis kujutab tõsist ohtu sellel kõndivate inimeste turvalisusele ja kaotab korduvkasutamise võimaluse. Seetõttu tuleb seda sageli vahetada, kasutuskulud on kõrged ja see avaldab survet kaevanduste tootmisele. Tsementkate on raske ning seda on väga raske kahjustuse korral paigaldada ja asendada, mis suurendab töötajate koormust ning põhjustab tohutut tööjõu ja materiaalsete ressursside raiskamist. Kuna purunenud tsemendikate kukub kraavi, tuleb kraavi sageli puhastada.
Kraavikatte väljatöötamine
Tsementkatte defektidest ülesaamiseks, personali kõndimise ohutuse tagamiseks, tootmiskulude vähendamiseks ning töötajate raskest füüsilisest tööst vabastamiseks organiseeris söekaevanduse masinate remonditehas suure praktika põhjal tehnikud uut tüüpi kraavikatte projekteerimiseks. Uus kraavikate on valmistatud 5mm paksusest läätsekujulisest mustriga terasplaadist. Katte tugevuse suurendamiseks on katte all ette nähtud tugevdusriba. Armatuurriba on valmistatud 30x30x3mm võrdkülgse nurga terasest, mis on katkendlikult keevitatud mustrilisele terasplaadile. Pärast keevitamist tsingitakse kate tervikuna rooste- ja korrosioonitõrjeks. Maa-aluste kraavide erineva suuruse tõttu tuleks kraavikatte spetsiifilist töötlemissuurust töödelda vastavalt kraavi tegelikule suurusele.
Kraavikatte tugevuskatse
Kuna kraavikate täidab jalakäijate läbipääsu rolli, peab see kandma piisavalt koormust ja olema piisava ohutusteguriga. Kraavikatte laius on üldiselt umbes 600 mm ja see võib kõndides kanda ainult ühte inimest. Ohutusteguri suurendamiseks asetame staatilisi katseid tehes kraavikaanele raske eseme, mille mass on 3 korda suurem kui inimkeha. Katse näitab, et kate on täiesti normaalne ilma painde ja deformatsioonita, mis näitab, et uue katte tugevus on jalakäijate läbipääsul täielikult rakendatav.
Kraavikatete eelised
1. Kerge kaal ja lihtne paigaldus
Arvutuste järgi kaalub uus kraavikate ca 20ka, mis on umbes pool tsementkattest. See on kerge ja väga lihtne paigaldada. 2. Hea ohutus ja vastupidavus. Kuna uus kraavikate on valmistatud mustrilisest terasplaadist, ei ole see mitte ainult tugev, vaid ka ei kahjusta rabedat murdumist ning on vastupidav.
3. Saab taaskasutada
Kuna uus kraavikate on valmistatud terasplaadist, on sellel teatud plastiline deformatsioonivõime ja see ei saa transportimisel kahjustada. Isegi kui tekib plastiline deformatsioon, saab seda pärast deformatsiooni taastamist uuesti kasutada. Kuna uuel kraavikattel on ülaltoodud eelised, on seda laialdaselt propageeritud ja kasutatud söekaevandustes. Uute kraavikatete kasutamise statistika kohaselt söekaevandustes on uute kraavikatete kasutamine oluliselt parandanud tootmist, paigaldust, maksumust ja ohutust ning väärib reklaamimist ja rakendamist.
Postitusaeg: juuni-12-2024