Errepideko babes-barandak, oro har, babes-baranda malguetan, babes-baranda erdi-zurrunetan eta babes-baranda zurrunetan banatzen dira. Babes-baranda malguak, oro har, kablezko babes-barandak dira, babes-baranda zurrunak, oro har, zementuzko hormigoizko babes-barandak dira, eta babes-baranda erdi-zurrunak, oro har, habe-baranda. Habe-hesiko babes-barandak zutabeekin finkatutako habe-egitura bat dira, babes-barandaren tolestura-deformazioan eta tentsioan oinarritzen direnak ibilgailuen talkei aurre egiteko. Habe-barandek zurruntasun eta gogortasun jakin bat dute, eta talkaren energia xurgatzen dute habe-zabalaren deformazioaren bidez. Kaltetutako zatiak erraz ordezkatzen dira, indukzio bisual jakin bat dute, errepide-lerroaren formarekin koordinatu daitezke eta itxura ederra dute. Horien artean, habe korrugatuaren babes-baranda da azken urteotan etxean eta atzerrian gehien erabili dena. Aukera zabalagatik.
1. Errepide bazterreko babes-hesiak jartzeko printzipioak
Errepide bazterreko babes-barandak bi motatan banatzen dira batez ere: lubetetako babes-barandak eta oztopo-babes-barandak. Errepide bazterreko gutxieneko luzera 70 metrokoa da. Bi babes-barandaren arteko distantzia 100 metro baino gutxiagokoa denean, komeni da bi atalen artean jarraian jartzea. Hesiaren babes-baranda bi betegarri-atalen artean sartzen da. 100 metro baino gutxiagoko luzera duen indusketa-atala betegarri-atalen babes-barandekin jarraitua izan behar da bi muturretan. Errepide bazterreko babes-barandak diseinatzean, babes-barandak jarri behar dira baldintza hauetakoren bat betetzen bada:
A. Errepidearen malda i eta lubakiaren altuera h 1. irudiko itzalpeko tartean dauden atalak.
B. Trenbideekin eta autobideekin gurutzatzen diren zatiak, non ibilgailuek gurutzatzen den trenbidearen edo beste errepide batzuen gainera eror daitezkeen zatiak.
C. Errepide-oinetik 1,0 metrora ibaiak, aintzirak, itsasoak, zingirak eta bestelako urak dauden zatiak, autobideetan edo automobilentzako lehen mailako errepideetan, eta ibilgailuak oso arriskutsuak izan daitezkeen lekuetan erortzen badira.
D. Autobideen trukaguneko sarrera eta irteera arrapalen triangelu formako azalera eta arrapalen erradio txikiko kurben kanpoaldea.
2. Errepideko babes-hesiak honako egoera hauetako edozeinetan instalatu behar dira:
A. 1. irudiko lerro puntudunaren gainetik dauden errepidearen malda i eta lubetaren altuera h atalak.
B. Autobideetako edo automobilentzako lehen mailako errepideetako lur-sorbaldatik 1,0 metrora dauden errepide-malda i eta lubetaren altuera h, Shanghai epoxi zorua, egitura hauek daudenean: zubi-egiturak, larrialdi-telefonoak, pilareak edo gaineko pasabideen euskarriak.
C. Trenbide eta autobideekiko paraleloan, ibilgailuak ondoko trenbide edo beste autobide batzuetan sartu daitezkeen lekuan.
D. Errepide-zoruaren zabalera aldatzen den mailakatutako atalak.
E. Kurbaduraren erradioa gutxieneko erradioa baino txikiagoa den atalak.
F. Zerbitzuguneetan, aparkalekuetan edo autobus geltokietan abiadura aldatzeko errei-atalak, eta hesiek eta babes-barandek trafikoa banatzen eta bat egiten duten triangelu-eremuetan sartutako atalak.
G. Zubi handi, ertain eta txikien muturren edo egitura altxatuen muturren eta errepidearen arteko lotura.
H. Desbideratze-irletan eta bereizketa-irletan babes-barandak jartzea beharrezkotzat jotzen den kasuetan.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 12a