Kuumasinkitty teräslevy, liukumaton timanttilevy

Lyhyt kuvaus:

Liukuestelevyn etuja ovat hyvä liukueste, kulutuskestävyys, korroosionkestävyys ja helppo puhdistus. Samalla sen kuviointi on monipuolinen, ja erilaisia kuvioita voidaan valita eri paikkoihin ja tarpeisiin, mikä on kaunista ja käytännöllistä.

Ota yhteyttä Lähetä meille sähköpostia WhatsApp

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Kuumasinkitty teräslevy, liukumaton timanttilevy

Ruudullinen levy on teräslevy, jonka pinnalla on kuvioita.
Kuvioita on monenlaisia: linssit, vinoneliöt, pyöreät pavut, litistyneet sekamuodot ja linssit ovat markkinoiden yleisimpiä.

Ruutulevyllä on kauniin ulkonäön, kätevän asennuksen, liukumattomuuden, vahvan kulutuskestävyyden, paremman suorituskyvyn ja teräksen säästön edut.
Yleisesti ottaen kuviolevyn laatu heijastuu pääasiassa kuvion kukinta-asteeseen, kuvion korkeuteen ja korkeuseron kuvioon.
Markkinoilla yleisesti käytetty paksuusalue on 2,0–8 mm ja yleinen leveys 1250 ja 1500 mm.
Ruudullisia levyjä käytetään laajalti kuljetuksessa, rakentamisessa, sisustuksessa, lattialaitteiden ympärillä, koneissa, laivanrakennuksessa ja muilla aloilla.

Timanttilevyn teoreettinen painotaulukko (mm)
Peruspaksuus	Peruspaksuustoleranssi	Teoreettinen laatu (kg/m²)
		Timantti	Linssit	Pyöreä papu
2.5	±0,3	21.6	21.3	21.1
3.O	±0,3	25.6	24.4	24.3
3.5	0,3 dollaria	29,5	28.4	28.3
4.O	±0,4	33.4	32.4	32.3
4.5	±0,4	38,6	38.3	36.2
5.O	+0.4	42.3	40,5	40.2
	-O.5
5.5	+0.4	46.2	44.3	44.1
	-O.5
6	+0,5	50.1	48.4	48.1
	-O.6
7	0,6	59	58	52.4
	-O.7
8	+0.6	66,8	65,8	56.2
	-O.8

Hakemus

Portaat ja käytävät: ruutulevyjä käytetään yleensä portaissa tai rampeissa teollisuusalueilla, erityisesti sateisella ja lumisalla säällä tai kun niissä on nesteitä, kuten öljyä ja vettä. Ne auttavat vähentämään liukumisen mahdollisuutta metallilla ja lisäävät kitkaa, mikä parantaa ohikulun turvallisuutta.

Ajoneuvot ja perävaunut: Useimmat lava-autojen omistajat voivat todistaa, kuinka usein he nousevat kuorma-autoonsa ja poistuvat siitä. Tämän seurauksena ruutulevyjä käytetään usein kriittisinä osina puskureissa, kuorma-auton lavalla tai perävaunuissa liukumisen vähentämiseksi ajoneuvoon astuttaessa ja samalla tarjoamaan pitoa materiaalin vetämiseen tai työntämiseen kuorma-autoon tai siitä pois.