Teräsritilä on avoin teräskomponentti, joka on yhdistetty kohtisuoraan kantaviin litteisiin teräksiin ja poikkitankoihin tietyllä etäisyydellä ja kiinnitetty hitsaamalla tai puristuslukitsemalla; poikkitangot on yleensä valmistettu kierretystä neliöteräksestä tai pyöreästä teräksestä. Lattateräs jaetaan hiiliteräkseen ja ruostumattomaan teräkseen. Teräsritilää käytetään pääasiassa teräsrakenteiden laiturilevyjen, kaivantojen peitelevyjen, terästikkaiden askelmien, rakennusten kattojen jne. valmistukseen.
Teräsritilä on yleensä valmistettu hiiliteräksestä, ja pinta on kuumasinkitty hapettumisen estämiseksi. Se voidaan valmistaa myös ruostumattomasta teräksestä. Teräsritilällä on tuuletus-, valaistus-, lämmönpoisto-, liukueste- ja räjähdyssuojausominaisuuksia.
Teräsritilän tekniset tiedot
Teräsritilä koostuu litteästä teräksestä ja kierretyistä terästangoista. Yleisesti käytettyjen litteiden terästen koot ovat: 20*3, 20*5, 30*3, 30*4, 30*5, 40*3, 40*4, 40*5, 50*5 jne. Erikoislattiateräksiä voidaan muokata myös räätälöidyillä mitoilla. Tankojen halkaisija: 6 mm, 8 mm, 10 mm.
Teräsritilän käyttötarkoitukset
Teräsritilä soveltuu metalliseoksille, rakennusmateriaaleille, voimalaitoksille ja kattiloille, laivanrakennukseen. Sitä käytetään petrokemian, kemian ja yleisen teollisuuden laitoksissa, kunnallistekniikassa ja muilla teollisuudenaloilla. Sen edut ovat ilmanvaihto ja valonläpäisy, liukumaton rakenne, vahva kantavuus, kaunis ja kestävä ulkonäkö, helppo puhdistaa ja helppo asentaa. Teräsritilää on käytetty laajalti eri teollisuudenaloilla sekä kotimaassa että ulkomailla. Sitä käytetään pääasiassa teollisuusalustoina, tikkaiden askelmina, kaiteina, käytävien lattioina, rautatiesiltojen sivuilla, korkeiden tornien alustoina, viemäröintiovien kansina, tarkastuskaivojen kansina, tieesteinä, kolmiulotteisina aitoina pysäköintialueilla, toimistoissa, kouluissa, tehtaissa, yrityksissä, urheilukentillä, puutarhahuviloissa, ja sitä voidaan käyttää myös asuinrakennusten ulkoikkunoina, parvekkeiden kaiteina, moottoriteiden, rautateiden kaiteina jne.
Teräsritilän pintakäsittelymenetelmät
Teräsritilä voi olla kuumasinkitty, kylmäsinkitty, maalattu tai pintakäsittelemätön. Näistä kuumasinkitys on yleisesti käytetty menetelmä. Ulkonäkö on hopeanvalkoinen, kirkas ja kaunis, ja sillä on vahvempi korroosionkestävyys. Kylmäsinkityksen hinta on suhteellisen alhainen ja käyttöaika on 1-2 vuotta. Se ruostuu helposti kosteassa ympäristössä, ja sitä käytetään yleensä sisätiloissa. Ruiskumaalaus on myös edullista ja siinä on laaja valikoima värejä. Tätä käsittelyä käytetään yleensä ympäröivien esineiden värin sovittamiseen. Teräsritilä voidaan valmistaa myös ilman pintakäsittelyä, ja niiden hinta on alhaisempi.
Teräsritilän ominaisuudet
Yksinkertainen suunnittelu: Ei tarvita pieniä tukipalkkeja, yksinkertainen rakenne, yksinkertaistettu suunnittelu; ei tarvitse suunnitella yksityiskohtaisia piirustuksia teräsritilöistä, ilmoita vain malli, ja tehdas voi suunnitella asettelusuunnitelman asiakkaan puolesta.
Lian kertymisen esto: Ei kerää sadetta, jäätä, lunta eikä pölyä.
Vähennä ilmanvastusta: Hyvän ilmanvaihdon ansiosta ilmanvastus on pieni voimakkaassa tuulessa, mikä vähentää tuulivaurioita.
Kevyt rakenne: materiaalia käytetään vähemmän, rakenne on kevyt ja helppo nostaa.
Kestävä: Se on kuumasinkitty korroosionestokäsittelyä varten ennen tehtaalta lähtöä, ja sillä on vahva iskunkestävyys ja raskas paine.
Moderni tyyli: kaunis ulkonäkö, standardoitu muotoilu, ilmanvaihto ja valonläpäisy, mikä antaa ihmisille yleisen sujuvan modernin tunnelman.
Kestävä: Se on kuumasinkitty korroosionestokäsittelyä varten ennen tehtaalta lähtöä, ja sillä on vahva iskunkestävyys ja raskas paine.
Säästä rakennusaikaa: Tuote ei vaadi uudelleenkäsittelyä paikan päällä ja asennus on erittäin nopeaa.
Helppo rakentaa: Kiinnitä esiasennetut tuet pulttipuristimilla tai hitsaamalla, ja sen voi tehdä yksi henkilö.
Vähennä investointeja: Säästä materiaaleja, säästä työvoimaa, säästä rakennusaikaa ja poista puhdistus ja huolto.
Materiaalinsäästö: Materiaalia säästävin menetelmä samoilla kuormitusolosuhteilla. Vastaavasti tukirakenteen materiaalia voidaan vähentää.
Julkaisun aika: 04.03.2024