Teollisuustekniikan nopean kehityksen myötä hammastettujen teräsritiöiden käyttö laajenee ja myös kysyntä kasvaa. Hammastettu litteä teräs rakennetaan yleensä hammastettuihin teräsritiloihin, joita käytetään sileissä ja märissä paikoissa sekä offshore-öljynporauslautoilla. Tavallisten teräsritiöiden ominaisuuksien lisäksi hammastetuilla teräsritilillä on myös vahvat liukastumisenestoominaisuudet. Sen avulla rakennettu ojankansi on yhdistetty runkoon saranoilla, jonka etuna on turvallisuus, varkaudenesto ja kätevä avautuminen.
Hammastetun litteän teräksen työstömateriaalina on lujaa hiiliterästä, mikä tekee teräsritilän lujuudesta ja sitkeydestä huomattavasti perinteisiä valurautalevyjä korkeamman. Sitä voidaan käyttää suurilla jänteillä ja raskaan kuormituksen ympäristöissä, kuten telakoilla ja lentokentillä. Lisäksi hammastetulla teräsritilällä on myös suuri verkko, hyvä vedenpoisto, kaunis ulkonäkö ja investointisäästö. Vuotoalue on yli kaksinkertainen valurautalevyyn verrattuna ja on 83,3 %, yksinkertaisilla linjoilla, hopeanvärisellä ulkonäöllä ja vahvoilla moderneilla ideoilla. Hammastetun litteän teräksen muoto on puolikuu, joka on jakautunut tasaisesti toiselle puolelle. Puolikuun erityinen koko ja etäisyys voidaan suunnitella todellisten tarpeiden mukaan. Ulkonäkö on suhteellisen yksinkertainen ja sopii stanssaukseen ja leikkaamiseen. Tällä hetkellä pääasiallinen menetelmä hammastetun litteän teräksen käsittelyyn on kuumavalssaus, jolla on suuria ongelmia, kuten alhainen hyötysuhde, korkea energiankulutus ja alhainen hammasprofiilin tarkkuus. Vaikka jotkut kotitalouslaitteet hammastetun litteän teräksen käsittelyyn ovat puoliautomaattisia, niiden syöttö, lävistys ja tyhjennys vaativat manuaalista käyttöä, eikä tarkkuus ole korkea. Kuukausittaisen tuotannon tehokkuus on alhainen eikä pysty vastaamaan markkinoiden kysyntään. Erittäin tarkka hammastettu litteän teräksen lävistyskone on uudentyyppinen laite, joka käyttää meistinmenetelmää hammastetun litteän teräksen käsittelyyn. Se toteuttaa täyden automaation ruokinnasta, lävistyksestä tyhjennykseen. Prosessointitehokkuus ja -tarkkuus ovat 3-5 kertaa perinteisiä prosessointimenetelmiä parempi, ja se myös säästää työvoimaa ja saavuttaa kotimaisen johtavan tason.
Kokonaisrakenne: CNC-hammastetun litteän teräslävistyskoneen kokonaiskaavio on esitetty kuvassa. Lävistyskoneen yleinen rakenne on jaettu pääasiassa vaiheittaiseen syöttömekanismiin, etusyöttölaitteeseen, takasyöttölaitteeseen, lävistyslaitteeseen, vastaavaan hydraulilaitteeseen, suulakkeeseen, materiaalilaakerimekanismiin, pneumaattiseen järjestelmään ja CNC-järjestelmään. Hammastetun litteän teräksen lävistyslaite määräytyy litteän teräksen valmistusprosessin mukaan. Litteän teräksen leveys todellisessa tuotannossa ja käsittelyssä on yleensä 25–50 mm. Hammastetun litteän teräksen materiaali on Q235. Hammastettu litteä teräs koostuu puoliympyrästä, jonka toinen puoli on hampaiden muotoinen. Ulkonäkö ja rakenne ovat yksinkertaisia ja sopivat hyvin lävistykseen ja muotoiluun.
CNC-hammastettu litteä teräslävistyskone käyttää S7-214PLC CNC-järjestelmää nopean ja keskikokoisen leikkauksen saavuttamiseksi. Vian tai tukosten sattuessa se hälyttää ja pysähtyy automaattisesti. TD200-tekstinäytön kautta voidaan asettaa erikseen erilaisia lävistysprosessin parametreja, mukaan lukien jokainen litteän teräksen etäisyys, kulkunopeus, lävistysjuurien lukumäärä jne.
Suorituskykyominaisuudet
(1) Lävistyskoneen yleinen rakenne on suunniteltu, mukaan lukien syöttölaite, lävistyslaite, hydraulijärjestelmä ja CNC-järjestelmä.
(2) Syöttölaite käyttää enkooderin suljetun silmukan takaisinkytkentämenetelmää litteän teräksen ajamiseksi tietyllä pituudella.
(3) Lävistyslaite käyttää konjugoitua nokkalävistysmenetelmää litteän teräksen nopeaan lävistykseen.
(4) Hydraulijärjestelmä ja CNC-järjestelmä, jotka on sovitettu lävistyskoneeseen, lisäävät lävistyksen automatisoinnin tasoa
(5) Varsinaisen käytön jälkeen lävistyskoneen lävistystarkkuus voidaan taata olevan 1,7 ± 0,2 mm, syöttöjärjestelmän tarkkuus voi olla 600 ± 0,3 mm ja lävistysnopeus voi olla 24 ~ 30 m: min.
Postitusaika: 14.6.2024