Treillis d'armature en acier soudé économique, pratique et résistant à la corrosion

Brève description :

Caractéristiques:
1. Haute résistance : le treillis en acier est fabriqué en acier à haute résistance et présente une résistance et une durabilité élevées.
2. Anti-corrosion : La surface du treillis en acier est traitée avec un traitement anti-corrosion pour résister à la corrosion et à l'oxydation.
3. Facile à traiter : le treillis en acier peut être coupé et traité selon les besoins, ce qui est pratique à utiliser.
4. Construction pratique : le treillis en acier est léger, facile à transporter et à installer et peut considérablement réduire le temps de construction.
5. Économique et pratique : Le prix du treillis en acier est relativement bas, économique et pratique.

Prix FOB :0,5 à 9 999 $ US / pièce

Quantité minimum de commande :100 pièces/pièces

Capacité d'approvisionnement :10 000 pièces par mois

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Détails du produit

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Treillis d'armature en acier soudé, économique, pratique et résistant à la corrosion

Description du produit

Généralement, pour renforcer les murs, on utilise des treillis métalliques mélangés au béton afin d'obtenir un meilleur effet de renforcement. Ainsi, l'ensemble du mur est renforcé contre la flexion et les séismes, ce qui améliore considérablement la capacité portante des poutres renforcées et prévient les fissures. L'utilisation de poteaux en béton armé améliore la capacité portante, la consommation énergétique et le coefficient de ductilité du mur, qui présente également une résistance aux séismes, aux fissures et à l'effondrement.

Grâce à ces avantages et caractéristiques du treillis en acier, si le treillis en acier est posé sur le mur du bâtiment, la fissuration du mur sera réduite en conséquence et les performances sismiques pourront également être améliorées. Le treillis en acier est donc un matériau de construction indispensable dans les projets de construction.

Caractéristiques

Les spécifications et les modèles de treillis d'armature sont divisés en deux types en raison de leurs différentes qualités, diamètres, espacements et longueurs, qui sont des barres d'acier profilées et des barres d'acier personnalisées.

Voici le nombre standard detreillis d'armature standard, qui est une norme nationale et ne peut pas être modifiée et produite à volonté.
Les types D, E, B, C, A et F sont au nombre de 6 au total, incluant essentiellement tous les types de treillis d'armature standard du marché.
La taille des mailles est également produite selon différents modèles, la réglementation étant comprise entre 100 et 200 mm. Le diamètre des fils d'acier est également standard, la norme étant comprise entre 5 et 18 mm.

L'espacement des mailles du treillis en acier profilé :
Type A : espacement des barres d'acier 200 mm x 200 mm
Type B : espacement des barres d'acier 100 mm x 200 mm
Type C : espacement des barres d'acier 150 mm x 200 mm
Type D : espacement des barres d'acier 100 mm x 100 mm
Type E : espacement des barres d'acier 150 mm x 150 mm
Type F : espacement des barres d'acier 100 mm x 150 mm

Il n’existe pas d’exigence de taille très claire pourtreillis d'armature personnalisé. Il est personnalisé en fonction du chantier et des exigences d'utilisation du moment. Pour toute demande de personnalisation, n'hésitez pas à nous contacter.

Caractéristiques

Les principaux avantages du treillis métallique sont sa forte soudabilité, sa résistance à la corrosion et à l'oxydation, ainsi qu'une forte précontrainte. Il simplifie le travail et raccourcit les délais de construction. En général, la construction permet d'économiser 33 % d'acier, de réduire les coûts de 30 % et d'augmenter l'efficacité de 75 %.

Application

L'utilisation de treillis d'armature peut améliorer efficacement la résistance structurelle, économiser l'utilisation d'acier, économiser de la main-d'œuvre et le treillis en acier est pratique pour le transport, la construction pratique, la précision de la disposition de la grille élevée, la production à grande échelle et les performances de coût élevées.
Le treillis d'armature peut être largement utilisé dans la construction d'autoroutes, de ponts, de tunnels et d'autres aspects de la construction.