Malla de reforzo galvanizada en negriña para a construción de pontes

Descrición curta:

Tamén hai moitas especificacións e modelos de malla de aceiro, de 20 × 20 mm, lixeiramente máis pequenas de 10 × 10 mm, algunhas poden chegar aos 100 × 100 mm ou 200 × 200 mm e as máis grandes poden chegar aos 400 × 400 mm.

Benvido a contactar connosco.

Contacta connosco Envíanos un correo electrónico Whatsapp

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Malla de reforzo de aceiro en rolos de malla de reforzo de formigón

Descrición do produto

A malla de aceiro de reforzo soldada é unha malla de aceiro soldada por barras de aceiro nervadas laminadas en frío ou barras de aceiro redondas lisas laminadas en frío. A malla de aceiro soldada para formigón armado é un bo e eficiente material para placas de formigón.
A súa aparencia é de grande importancia para mellorar a eficiencia da construción de edificios, a calidade estrutural, a seguridade e a fiabilidade, e para cambiar os métodos tradicionais de construción. Pode empregarse para o reforzo de estruturas de formigón armado e barras de aceiro ordinarias de estruturas de formigón pretensado.
Tras o uso de columnas de formigón armado, melloráronse a capacidade portante, o consumo de enerxía e o coeficiente de ductilidade do muro, e ten as características de resistencia a terremotos, resistencia a gretas e resistencia á caída.

Características

Características:
1. Alta resistencia: a malla de reforzo está feita de aceiro de alta resistencia, que ten alta resistencia e durabilidade.
2. Anticorrosión: A superficie da malla de aceiro está tratada con anticorrosión, que pode resistir a corrosión e a oxidación.
3. Fácil de procesar: a malla de aceiro pódese cortar e procesar segundo as necesidades, o que é cómodo de usar.
4. Construción cómoda: a malla reforzada é lixeira, fácil de transportar e instalar e pode acurtar considerablemente o tempo de construción.
5. Económico e práctico: o prezo da malla de aceiro é relativamente baixo, económico e práctico.

Con estas vantaxes e características da malla de aceiro, se a malla de aceiro se coloca na parede do edificio, a fenda da parede reducirase en consecuencia e o rendemento sísmico tamén se pode mellorar, polo que a malla de aceiro é un material de construción indispensable nos proxectos de construción.

Especificación

As especificacións e os modelos de malla de reforzo divídense en dous tipos debido aos seus diferentes graos, diámetros, espazamentos e lonxitudes, que son barras de aceiro conformadas e barras de aceiro personalizadas.

O seguinte é o número estándar demalla de reforzo estándar, que é un estándar nacional e non se pode cambiar nin producir a vontade.
O tipo D, o tipo E, o tipo B, o tipo C, o tipo A e o tipo F teñen un total de 6 tipos, que inclúen basicamente todos os tipos de malla de reforzo estándar do mercado.
O tamaño da malla tamén se produce segundo diferentes modelos, e a regulación está entre 100 mm e 200 mm. O rango especificado de diámetro do arame de aceiro tamén é moi estándar, e o requisito está entre 5 e 18 mm.

O espazamento da malla de aceiro perfilado:
Tipo A: separación entre barras de aceiro 200 mm x 200 mm
Tipo B: separación entre barras de aceiro 100 mm x 200 mm
Tipo C: separación entre barras de aceiro 150 mm x 200 mm
Tipo D: separación entre barras de aceiro 100 mm x 100 mm
Tipo E: separación entre barras de aceiro 150 mm x 150 mm
Tipo F: separación entre barras de aceiro 100 mm x 150 mm

Non hai un requisito de tamaño moi claro paramalla de reforzo personalizadaEstá personalizado segundo a escena da construción e os requisitos de uso nese momento. Se tes necesidades de personalización, non dubides en contactar connosco.

Malla de reforzo de aceiro inoxidable de China

Aplicación

O uso de malla de reforzo pode mellorar eficazmente a resistencia estrutural, aforrar o uso de aceiro, aforrar man de obra e a malla de aceiro é cómoda para o transporte, a construción cómoda, a alta precisión do deseño da cuadrícula, a produción a grande escala e o alto rendemento de custos.
A malla de reforzo pódese empregar amplamente na construción de autoestradas, pontes, túneles e outros aspectos da construción.