Principi projektiranja mreže zaštitnih ograda na autocestama
Sigurnost zaštitne ograde na autocestama, posebno kada se vozila suoče s izvanrednim situacijama i izbjegnu ili izgube kontrolu te izlete s ceste, što neizbježno uzrokuje nesreće, postaje ključna. Iako zaštitne ograde ne mogu smanjiti učestalost nesreća, mogu uvelike smanjiti broj žrtava uzrokovanih nesrećama.
Načelo sigurnosne funkcije zaštitne ograde na autocestama: vozila velike brzine imaju veliku kinetičku energiju. U slučaju nužde, vozila će juriti prema zaštitnoj ogradi autoceste iz razloga poput izbjegavanja ili gubitka kontrole. U ovom trenutku, funkcija zaštitne ograde na autocestama je sprječavanje nasilnih sudara vozila i žrtava.
Sigurnosni dizajn mreže zaštitnih ograda na autocestama: Kinetička energija vozila povezana je s njegovom masom i brzinom. Model, masa i brzina trenutno uobičajenih malih automobila imaju kinetičku energiju na 80 km odnosno 120 km. Mase ovih automobila su približno jednake, a maksimalna brzina koju vozilo može postići glavni je čimbenik koji određuje kinetičku energiju vozila.
Učinak korištenja i održavanje zaštitne ograde na autocesti
1. Ne samo da ima razumnu strukturu, već ima i izvrsne funkcije.
2. Odjekujući okolni okoliš, cjelokupni dojam je prekrasan. Zaštitne mreže za autoceste uglavnom se koriste za ograde na autocestama, željeznicama, zračnim lukama, kolodvorima, servisnim područjima, područjima pod carinom, otvorenim skladištima, lukama i drugim poljima. Takve zaštitne mreže mogu uljepšati okoliš, izdržljive su i čvrste te se ne gube. Također se ne savijaju lako. Izbor uspravnih stupova općenito je uobičajen u obliku okruglih cijevi s poklopcem na vrhu.
Pribor za ugradnju: Mreža i stupovi spojeni su vijcima i raznim posebnim metalnim kopčama ili žičanim vezivanjem. Korišteni vijci dizajnirani su za zaštitu od krađe. Nakon uklanjanja hrđe, brušenja, pasivizacije, vulkanizacije i drugih tehnologija, koristi se plastična prevlaka, a boja je zelena. Prašak za prevlaku izrađen je od uvezenog praha smole otporne na vremenske uvjete s boljim svojstvima protiv starenja. Premaz mora biti iste boje, površina glatka, a boja zelena. Dopušteno je udubljivanje, kapanje ili višak grudvica. Površina prevlakanih dijelova treba biti bez nedostataka poput nedostajućeg prevlake i izloženog željeza.
Vrijeme objave: 27. svibnja 2024.