Ինչպե՞ս կարող են մայրուղու պահակային ցանցերը բացօթյա օգտագործման համար ավելի երկար օգտագործել: Այսօր լայնորեն կիրառվում են մայրուղիների պաշտպանիչ ցանցերը, սակայն պահակային ցանցերի հակակոռուպցիոն խնդիրը միշտ մտահոգիչ է եղել: Վերջերս ուսումնասիրվել է մայրուղու պահակային ցանցերի տաք ցինկապատումը: Սա ոչ միայն ապահովում է որակի և ծառայության ժամկետի ավելացում: Եռանկյուն ճկվող պահակային ցանցերը լայնորեն օգտագործվում են արագընթաց մայրուղիների, մայրուղիների, երկաթուղու, օդանավակայանների, գործարանների, բնակելի թաղամասերի, նավահանգիստների և տերմինալների, քաղաքային օազիսների, այգիների ծաղկե մահճակալների և օազիսների դեկորատիվ պաշտպանության համար: Պահակային ցանցը առցանց կապ հաստատելու և պաշտպանիչ բազրիքի առաջադեմ արտադրանք դառնալու միջոց է: Այն հիմնականում բաժանված է երեք կատեգորիայի՝ ցինկապատ, ցողածածկ և թաթախված։ Այս ապրանքը եռակցված է բարձրորակ ցածր ածխածնային պողպատե մետաղալարով: Կոռոզիայի պայմանները ներառում են էլեկտրալվացում, տաք ծածկում, պլաստիկ ցողում և պլաստիկի թաթախում: Ապրանքները գեղեցիկ են, ամուր և լավ կոռոզիայից: Մասնագիտացված երկաթուղիներում, մայրուղիներում և աղբավայրերում, այն ունի երկարակեցության, գեղեցկության, լայն տեսլականի և գերազանց պաշտպանության բնութագրեր:
Պահակային ցանցը պրոֆեսիոնալ պաշտպանության արտադրանք է: Այն դիմացկուն է, գեղեցիկ, ունի լայն տեսողություն և ունի գերազանց պաշտպանիչ հատկություններ։ Ցանցային մարմինը ձուլված է բետոնով, որպես հենասյուներից մեկը, և ընդհանուր առմամբ, նախագծի արժեքը ցածր է: Բարձր ամրության ընդհանուր կայունություն, զուտ մարմնի գույնի պլաստիկ շերտն ունի հիանալի կոռոզիոն դիմադրություն և դեկորատիվ ազդեցություն, ինչը ներդաշնակ և գեղեցիկ է դարձնում ցանցի պոչի օղակը: Ապրանքի առանձնահատկությունները. հակակոռոզիոն, հակատարիքային, եղանակային դիմադրություն, արևապաշտպանություն և այլն: Հակակոռոզիոն ծածկույթը տաք էլեկտրալցման, պլաստիկ ցողման և պլաստմասսայի տեսքով, հիմնականում օգտագործվում է որպես փակ երկաթուղային մայրուղիների ևս մեկ խոչընդոտ և օգտագործվում է զարգացման գոտիների դարպասներում: Այս ապրանքը հիմնականում օգտագործվում է երկաթուղու երկու ծայրերում մեկուսացման և պաշտպանության համար: Այն երկաթուղային պրոֆեսիոնալ վայրերի համար փակ պատնեշային արտադրանք է։ Այն ունի երկարակեցության, գեղեցկության, տեսողության և բացության բնութագրեր և ունի գերազանց պաշտպանական գործառույթ: Բոլոր երկաթուղային մեկուսացման ցանկապատերը կառուցված են բետոնե հորդման միջոցով, որն ապահովում է անվտանգություն, մաքուր սյուներ, ծրագրի ցածր արժեքը և համապարփակ է: Բարձր ամրության ընդհանուր կայունություն, զուտ մարմնի գույնի պլաստիկ շերտն ունի հիանալի կոռոզիոն դիմադրություն և դեկորատիվ ազդեցություն, ինչը ներդաշնակ և գեղեցիկ է դարձնում ցանցի պոչի օղակը:
Պահակային ցանցը տեղադրելիս շինարարական միավորը պետք է ճշգրիտ ընկալի տարբեր շինարարական գծագրերը և ճանապարհի հատակում թաղված տարբեր խողովակների ճշգրիտ դիրքերը: Շինարարության ընթացքում ստորգետնյա տեխնիկայի ցանկացած վնաս չի թույլատրվում։ Եթե երկաթուղու պահակային ցանցը մխրճվում է սյուների մեջ, երբ այն չափազանց խոր է, սյունը չպետք է դուրս քաշվի և ուղղվի: Հիմքը պետք է նորից սեղմվի նախքան ներս մտնելը, կամ պետք է ճշգրտվի սյունակի դիրքը: Շինարարության ընթացքում խորությանը մոտենալիս պետք է ուշադրություն դարձնել մուրճի ինտենսիվությունը վերահսկելուն։ Երկաթուղու պաշտպանիչ բազրիքների համար պետք է տեղադրվեն եզրեր, և պետք է ուշադրություն դարձնել պահակային ցանցի եզրերի դիրքավորմանը և սյուների վերին բարձրության վերահսկմանը: Պահակային ցանցը երկաթուղային անվտանգության սարքավորումների տեղադրման նախագիծ է և մայրուղիների արտաքին տեսքի որակի կարևոր բաղադրիչ: Երկաթուղու պահակային ցանցի ներքին որակը հումքի և վերամշակման գործընթացի մեջ է: Դրա տեսքի որակը կախված է շինարարության գործընթացից: Շինարարության ընթացքում մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք շինարարության նախապատրաստման և կույտերի համակցմանը, անընդհատ փորձի ամփոփմանը և շինարարության կառավարման ուժեղացմանը, որպեսզի տեղադրման որակը երաշխավորվի: Մայրուղու պահակային ցանցերի արտադրանքներն ունեն վառ գույներ, գեղեցիկ տեսք և շրջակա միջավայրի պաշտպանություն, գերկոռոզիոն դիմադրություն, աղի ցողման դիմադրություն, ջերմաստիճանի և ջերմակայունություն, եղանակային դիմադրություն, վառ գույներ, բարձր ուժ, երկար սպասարկում և սպասարկման և վերանորոգման ցածր ծախսեր:
Ինչ վերաբերում է մայրուղու պահակային ցանցերի տաք ցինկապատման ծախսերին. մայրուղու պահակային ցանցերի դիմացկունությունը. ծայրամասային միջավայրում, ստանդարտ տաք ցինկապատ հակաժանգոտվող ժանգը: Ժանգի հաստությունը կարող է տևել ավելի քան 50 տարի առանց վերանորոգման; քաղաքային կամ ծովային տարածքներում ստանդարտ տաք ցինկապատ հակաժանգոտ շերտը կարող է ծառայել 20 տարի առանց վերանորոգման. Այս տեսակի հակակոռոզիայից օգտագործող մայրուղու պաշտպանական ցանցերի հուսալիությունը լավ է.
Պահակային ցանցի ծածկույթն ունի ամուր ամրություն. ցինկապատ շերտը կազմում է հատուկ մետալուրգիական կառուցվածք, որը կարող է դիմակայել մեխանիկական վնասներին փոխադրման և օգտագործման ժամանակ. հատուկ պաշտպանություն. երեսպատված մասի յուրաքանչյուր հատված կարելի է ցինկապատել, նույնիսկ եթե այն կարելի է մանրամասնորեն պաշտպանել խորշերում, սուր անկյուններում և թաքնված վայրերում. Պահակային ցանցերի տաք ցինկապատումը խնայում է ժամանակ և ջանք. ցինկապատման գործընթացն ավելի հարմար է, քան ծածկույթի կառուցման այլ մեթոդները և կարող է կանխել շինհրապարակի վրա պաշտպանիչ բազրիքի տեղադրումը: Վերևի նկարը նկարելու համար պահանջվող ժամանակը: Տաք ցինկապատ մակերեսը սպիտակ է և ունի մեծ քանակությամբ ցինկ, որը մի փոքր ավելի թանկ է: Ընդհանուր առմամբ, թաթախված ցինկապատներն ավելի գունեղ են և լավ հակակոռոզիոն հատկություն ունեն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-08-2023