Պողպատե ցանցկեն կառուցվածքը հարմարեցված է տարբեր նպատակների կարիքներին: Այն լայնորեն օգտագործվել է արդյունաբերական արհեստանոցներում, ինչպիսիք են հալեցման գործարանները, պողպատագլանման գործարանները, քիմիական արդյունաբերությունը, հանքարդյունաբերությունը և էլեկտրակայանները՝ որպես հատակի հարթակներ, հարթակներ, մայթեր, աստիճաններ և այլն: Պողպատե ցանցկեն բաղկացած է երկայնական ցանցերից և լայնակի ձողերից: Առաջինը կրում է բեռը, իսկ երկրորդը միացնում է առաջինը ցանցանման ամբողջության մեջ: Ցանցկեն ու ձողերը միացման եղանակի և գործընթացի բնութագրերի համաձայն՝ պողպատե ցանցկեն բաժանվում է մի քանի տեսակի:
Ճնշման եռակցված պողպատե ցանց
Ճնշման տակ եռակցված ցանցը պատրաստված է երկայնական բեռ կրող ցանցերից և լայնակի ոլորված քառակուսի պողպատից՝ 2000 կՎ-ից բարձր լարման և 100 տ ճնշման եռակցման միջոցով: Արտադրական լայնությունը 1000 մմ է: Դրա բեռ կրող ցանցը չունի անցքեր (այսինքն՝ այն թուլացած չէ): Երկայնական և լայնակի ուղղություններով հանգույցները եռակցվում են կետ առ կետ: Եռակցումները հարթ են և խարամազուրկ, այդպիսով ձևավորելով ցանց՝ քառակուսի մետրի վրա 600-ից 1000 ամուր միացման հանգույցներով, որն ունի միատարր լույսի թափանցելիություն և օդաթափանցելիություն: Քանի որ եռակցման կետը խարամ չունի, այն լավ կպչում է ներկին կամ ցինկապատ շերտին, ինչպես ցույց է տրված նկար 1-ում: Վերջնական ցանցի և բեռ կրող ցանցի միջև T-աձև միացումը միացված է CO2 գազով պաշտպանված եռակցման միջոցով:
Ներդրված ճնշման եռակցված պողպատե ցանց
Այն բաղկացած է բեռ կրող ցանցից՝ ծակված անցքով, և լայնակի ցանցից՝ առանց ծակված անցքի։ Լայնակի ցանցը ներդրված է բեռ կրող ցանցի մեջ, որից հետո ճնշման եռակցման մեքենան օգտագործվում է յուրաքանչյուր հանգույցը եռակցելու համար։ Քանի որ այն նման է նախորդ ցանցային կառուցվածքին, բայց լայնակի ցանցը թիթեղ է, դրա հատվածքի մոդուլը մեծ է ոլորված քառակուսի պողպատից, ուստի այն ունի ավելի բարձր բեռ կրելու ունակություն, քան նախորդ ցանցը։
Սեղմված պողպատե ցանցային թիթեղի բեռի կրող ծածկը ձողերի միացման համար ակոսներ ունի: Ափսը մանգաղաձև է: Հարակից բեռի կրող ցանցային թիթեղների մանգաղաձև ակոսները ծռված են հակառակ ուղղություններով: Չթուլացած լայնակի ձողերը բարձր ճնշմամբ մղվում են բեռի կրող ցանցային թիթեղների ակոսների մեջ՝ հատուկ մամլիչի միջոցով: Քանի որ ակոսները ծռված են հակառակ ուղղություններով, լայնակի ձողերին ավելացվում է լրացուցիչ չափ, ինչը մեծացնում է ցանցային թիթեղի կոշտությունը: Հետևաբար, բեռի կրող ցանցային թիթեղները և լայնակի ձողերը անբաժանելիորեն կապված են միմյանց հետ՝ կազմելով ամուր ցանցային թիթեղ, որը կարող է դիմակայել հորիզոնական կտրման ուժին և ունի մեծ պտտման կոշտություն, որպեսզի կարողանա դիմակայել մեծ բեռի: Սեղմված ցանցային թիթեղի ծայրային եզրային թիթեղի և բեռի կրող ցանցային թիթեղի միջև գտնվող T-աձև հանգույցը եռակցված է CO2 գազով պաշտպանված եռակցմամբ:
Միացվող պողպատե ցանցային թիթեղ։ Այս տեսակի ցանցային թիթեղն ունի բարակ ակոս կրող ցանցային թիթեղի վրա։ Ձողերը տեղադրվում են ակոսների մեջ և պտտվում՝ կտրվածքում ուղղահայաց և հորիզոնական ցանց ձևավորելու համար։ Բեռնող ցանցային թիթեղի ծայրային եզրային թիթեղը եռակցվում է կրող ցանցային թիթեղի հետ CO2 գազով պաշտպանված եռակցման միջոցով։ Բացի այդ, ամրացումից հետո ձողերը ամրացվում են բլոկներով։ Այս տեսակի ցանցային թիթեղը զանգվածաբար արտադրվել է Չինաստանում։ Դրա առավելություններն են պարզ հավաքումը և եռակցման ավելի քիչ աշխատանքային բեռը, բայց դրա բեռնվածքի ունակությունը բարձր չէ, ուստի այն կարող է օգտագործվել միայն որպես թեթև ցանցային թիթեղ։
Սղոցաձև հատուկ ցանցային թիթեղ։ Երբ ցանցային թիթեղի համար կան հատուկ հակասահքի պահանջներ, ինչպիսիք են սառույցով, ձյունով կամ յուղով թեք մայթերը, կարող է օգտագործվել սղոցաձև հատուկ ցանցային թիթեղ։ Այս տեսակի ցանցային թիթեղը լինում է երկու տեսակի՝ սովորական և հատուկ։ Դրա բեռնակիր ցանցային թիթեղը ատամնավոր շերտ է։ Լայնակի ցանցային ձողերը նույնն են, ինչ ճնշման տակ եռակցված ցանցային թիթեղին, որոնք ոլորված քառակուսի պողպատներ են, որոնք ճնշման տակ եռակցվում են բեռնակիր ցանցային թիթեղի վրա։ Երբ օգտագործողը կարիք ունի, 15 մմ տրամագծով գնդիկի կամ նմանատիպ չափի այլ առարկաների անցումը ճեղքի միջով կանխելու համար, մեկ կամ մի քանի պտուտակավոր պողպատե ձողեր կարող են ճնշման տակ եռակցվել հարակից բեռնակիր ցանցային թիթեղների միջև՝ լայնակի ցանցային ձողերի տակ (ոլորված քառակուսի պողպատ)։ Սովորական տիպի ատամնավոր ցանցային թիթեղի և հատուկ տիպի ցանցային թիթեղի միջև տարբերությունն այն է, որ սովորական տիպի լայնակի ցանցային ձողերը եռակցվում են բեռնակիր ցանցային թիթեղի ատամնավոր վերին ծայրին։ Այսպիսով, մարդկանց հետքերը շփվում են միայն լայնակի ձողերի հետ (Նկար 5ա), մինչդեռ հատուկ ձևի լայնակի ձողերը եռակցվում են բեռը կրող ցանցային թիթեղի սղոցի ատամնավոր ակոսին, որպեսզի մարդկանց հետքերը շփվեն սղոցի ատամնավոր ակոսին (Նկար 5բ): Հետևաբար, հատուկ տեսակն ունի ավելի մեծ հակասահքի դիմադրություն, քան սովորական տեսակը: Համեմատած սովորական տեսակի հետ, վերջինս ունի 45%-ով ավելի մեծ հակասահքի ունակություն լայնակի ձողի ուղղությամբ, քան առաջինը:
Անկախ տեսակից, քանի որ այն ցանցային թիթեղի և ձողերի ցանցային միացում է, այն ունի գերազանց հակասահքի դեմ աշխատանք և ուժեղ կրողունակություն: Բացի այդ, դրա պատրաստի արտադրանքը չունի ճեղքեր և անցքեր: Եթե մակերեսին տրամադրվում են ցինկապատ պաշտպանության միջոցներ, դրա կոռոզիոն և մաշվածության դիմադրությունը շատ ավելի լավ է, քան մյուս մետաղական տախտակամածներինը: Բացի այդ, դրա լավ լույսի թափանցելիությունը և օդաթափանցելիությունը նույնպես որոշում են, որ այն հարմար է տարբեր առիթների համար:
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-19-2024