1. Tinjauan umum jaring pembatas kawat bilateral Jaring pembatas kawat bilateral adalah produk pagar pembatas isolasi yang terbuat dari kawat baja karbon rendah yang ditarik dingin berkualitas tinggi yang dilas dan dicelupkan ke dalam plastik. Produk ini dipasang dengan aksesori penghubung dan pilar pipa baja. Produk ini sangat fleksibel dan dapat dirakit secara luas. Digunakan untuk jaring tertutup rel kereta api, jaring tertutup jalan raya, pagar lapangan, pagar pembatas komunitas, berbagai stadion, industri dan tambang, sekolah, dll.; dapat dibuat menjadi dinding jaring atau digunakan sebagai jaring isolasi sementara, cukup gunakan metode pemasangan kolom yang berbeda.
2. Spesifikasi produk
Jaring plastik yang dicelupkan: Φ4.0~5.0mm×150mm×75mm×1.8m×3m
Kolom pipa bundar yang dicelupkan ke dalam plastik: 1.0mm×48mm×2.2m
Camber anti-climbing: tekukan keseluruhan 30° panjang tekukan: 300mm
Aksesoris: tutup hujan, kartu sambungan, baut anti maling
Jarak kolom: 3m Kolom tertanam: 300mm
Pondasi tertanam: 500mm×300mm×300mm atau 400mm×400mm×400mm
3. Keunggulan produk:
1. Struktur gridnya sederhana, indah dan praktis;
2. Mudah diangkut, dan pemasangannya tidak dibatasi oleh fluktuasi medan;
3. Sangat mudah beradaptasi dengan pegunungan, lereng, dan daerah melengkung;
4. Harganya cukup murah, cocok untuk area yang luas.
Bahasa Indonesia:
4. Deskripsi terperinci: Jaring pembatas rangka, juga dikenal sebagai "jaring lembaran las anti-panjat tipe rangka", adalah produk dengan perakitan yang sangat fleksibel dan banyak digunakan di jalan raya, rel kereta api, jalan tol, dll. di Tiongkok; dapat dibuat menjadi dinding jaring permanen juga dapat digunakan sebagai jaring isolasi sementara, yang dapat dicapai dengan menggunakan berbagai metode pemasangan kolom.
Bahasa Indonesia:
5. Beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam pemasangan dan konstruksi jaring pembatas jalan bilateral:
1. Saat memasang jaring pembatas jalan bilateral, perlu dipahami secara akurat informasi berbagai fasilitas, terutama lokasi akurat berbagai jaringan pipa yang terkubur di dasar jalan. Tidak boleh ada kerusakan pada fasilitas bawah tanah selama proses konstruksi.
2. Bila tiang pagar pembatas ditancapkan terlalu dalam, tiang tersebut tidak boleh ditarik keluar untuk diperbaiki. Pondasi harus dipadatkan kembali sebelum ditancapkan, atau posisi tiang harus disesuaikan. Bila mendekati kedalaman selama konstruksi, perhatian harus diberikan untuk mengendalikan intensitas pemukulan.
3. Jika flens akan dipasang pada jembatan jalan raya, perhatikan posisi flens dan kontrol elevasi puncak kolom.
4. Jika jaring pembatas bilateral digunakan sebagai pagar pelindung, kualitas tampilan produk bergantung pada proses konstruksi. Selama konstruksi, perhatian harus diberikan pada kombinasi persiapan konstruksi dan pemancang tiang, terus-menerus mengumpulkan pengalaman, dan memperkuat manajemen konstruksi, sehingga kualitas pemasangan pagar isolasi dapat ditingkatkan. Pastikan.
Waktu posting: 02-Feb-2024