Selama pemasangan dan pemasangan platform struktural kisi baja galvanis, sering kali ditemui bahwa pipa atau peralatan perlu melewati platform kisi baja secara vertikal. Agar peralatan pipa dapat melewati platform dengan lancar, biasanya perlu menentukan lokasi dan ukuran bukaan selama proses desain, dan produsen kisi baja akan melakukan produksi yang disesuaikan. Proses produksi yang disesuaikan terlebih dahulu mengharuskan departemen desain kisi baja untuk berkomunikasi dan bertukar informasi dengan departemen desain struktur baja, penyedia peralatan, dan departemen survei dan pemetaan. Karena banyaknya faktor terkait yang terlibat, dan ukuran serta lokasi peralatan memiliki ketidakpastian tertentu. Selama pemasangan dan konstruksi, sering kali terjadi lubang cadangan yang disesuaikan tidak dapat memenuhi kebutuhan lokasi. Mengingat situasi ini, untuk memastikan tingkat hasil kisi baja dan meningkatkan efisiensi desain dan produksi kisi baja. Dalam proses desain dan produksi saat ini, beberapa lubang berdiameter kecil yang posisinya sulit ditentukan umumnya tidak disesuaikan dan diproses. Sebaliknya, prosedur pemrosesan sekunder seperti pembukaan di lokasi, pemotongan, pengelasan, dan penggilingan dilakukan sesuai dengan situasi terkini selama pemasangan dan konstruksi kisi baja.
Sebagai material baru, kisi baja galvanis semakin banyak digunakan. Galvanisasi telah menjadi metode anti-korosi yang penting untuk kisi baja, tidak hanya karena seng dapat membentuk lapisan pelindung yang padat pada permukaan baja, tetapi juga karena seng memiliki efek perlindungan katodik. Ketika kisi baja galvanis diangkut ke lokasi, pemrosesan sekunder dan pengelasan terkadang diperlukan karena kebutuhan pemasangan. Kehadiran lapisan seng menimbulkan kesulitan tertentu pada pengelasan kisi baja galvanis.
Analisis kemampuan las kisi baja galvanis
Kisi-kisi baja galvanis berfungsi untuk mencegah permukaan kisi-kisi baja dari korosi dan memperpanjang masa pakainya. Lapisan logam seng disepuh pada permukaan kisi-kisi baja, dan permukaan kisi-kisi baja galvanis akan berbentuk bunga. Menurut metode produksi dan pemrosesan, kisi-kisi baja galvanis dapat dibagi menjadi beberapa kategori berikut: ① lembaran galvanis celup panas; ② lembaran baja galvanis elektro. Titik leleh seng adalah 419℃ dan titik didihnya adalah 907℃, yang jauh lebih rendah daripada titik leleh besi 1500℃. Oleh karena itu, selama proses pengelasan, lapisan galvanis meleleh sebelum bahan induknya. Setelah analisis di atas, sifat mekanis dan sifat fisik lembaran galvanis sama dengan lembaran baja karbon biasa. Satu-satunya perbedaan adalah adanya lapisan galvanis pada permukaan kisi-kisi baja galvanis. Proses pengelasan kisi-kisi baja galvanis
(1) Pengelasan busur manual
Untuk mengurangi asap las dan mencegah timbulnya retakan dan pori-pori las, lapisan seng di dekat alur harus dihilangkan sebelum pengelasan. Metode penghilangan dapat dilakukan dengan pembakaran api atau sandblasting. Prinsip pemilihan batang las adalah bahwa sifat mekanis logam las harus sedekat mungkin dengan bahan induk, dan kandungan silikon dalam logam api batang las harus dikontrol di bawah 0,2%. Untuk kisi baja galvanis baja karbon rendah, batang las J421/J422 atau J423 harus digunakan terlebih dahulu. Saat pengelasan, cobalah untuk menggunakan busur pendek dan jangan biarkan busur berayun untuk mencegah perluasan area cair lapisan seng, memastikan ketahanan korosi benda kerja dan mengurangi jumlah asap.
(2) Pengelasan berpelindung gas elektroda metalurgi menggunakan pengelasan berpelindung gas CO2 atau pengelasan berpelindung gas campuran seperti Ar+CO2, Ar+02 untuk pengelasan. Gas pelindung memiliki efek signifikan pada kandungan Zn dalam lasan. Ketika CO2 murni atau CO2+02 digunakan, kandungan Zn dalam lasan lebih tinggi, sedangkan ketika Ar+CO2 atau Ar+02 digunakan, kandungan Zn dalam lasan lebih rendah. Arus memiliki sedikit efek pada kandungan Zn dalam lasan. Saat arus pengelasan meningkat, kandungan Zn dalam lasan sedikit berkurang. Saat menggunakan pengelasan berpelindung gas untuk mengelas kisi baja galvanis, asap las jauh lebih besar daripada pengelasan busur manual, jadi perhatian khusus harus diberikan pada knalpot. Faktor-faktor yang mempengaruhi jumlah dan komposisi asap terutama adalah arus dan gas pelindung. Semakin besar arus, atau semakin besar kandungan C02 atau 02 dalam gas pelindung, semakin besar asap las, dan kandungan Zn0 dalam asap juga meningkat. Kandungan Zn0 maksimum dapat mencapai sekitar 70%. Dengan spesifikasi pengelasan yang sama, kedalaman kisi baja galvanis lebih besar daripada kedalaman kisi baja non-galvanis.
Waktu posting: 25-Jun-2024