Rete di rinforzo
La rete metallica rinforzata è un nuovo tipo di struttura in cemento armato ad alta efficienza e risparmio energetico, ampiamente utilizzata in piste aeroportuali, autostrade, tunnel, edifici multipiano e grattacieli, fondamenta di dighe di conservazione delle acque, vasche di trattamento delle acque reflue, ecc. Nella struttura in cemento, presenta i vantaggi di migliorare la resistenza strutturale, risparmiare acciaio, risparmiare manodopera, trasporto conveniente, costruzione conveniente, layout della griglia ad alta precisione, facile specializzazione, produzione su larga scala ed elevata redditività complessiva.
1. La rete rinforzata viene utilizzata nell'ingegneria del calcestruzzo cementizio per la pavimentazione stradale
Il diametro minimo e la spaziatura massima della rete metallica in acciaio utilizzata per le pavimentazioni in cemento armato devono essere conformi agli standard di settore vigenti. Quando si utilizzano barre d'acciaio nervate laminate a freddo per la costruzione, il diametro della rete metallica in acciaio deve essere conforme allo standard e non deve essere inferiore a 8 mm, e due barre d'acciaio in direzione longitudinale devono essere distanziate tra loro non deve essere superiore a 200 mm secondo le normative, e la spaziatura tra due barre d'acciaio orizzontali non deve essere superiore a 300 mm. I diametri delle barre d'acciaio trasversali e longitudinali della rete elettrosaldata devono essere gli stessi e lo spessore dello strato di protezione delle barre d'acciaio non deve essere inferiore a 50 mm secondo la normativa. La rete elettrosaldata utilizzata per il rinforzo delle pavimentazioni in cemento armato è personalizzata in conformità alle normative pertinenti sulle reti elettrosaldate per pavimentazioni in cemento armato.
2. Rete di rinforzo nell'ingegneria dei ponti
I progetti di ponti in cui viene utilizzata la rete metallica sono principalmente gli impalcati di ponti comunali e autostradali, per il restauro dei vecchi impalcati e per prevenire la formazione di crepe nei piloni. L'accettazione della qualità di migliaia di progetti di ponti nazionali dimostra che l'uso della rete metallica elettrosaldata ha migliorato significativamente la qualità dell'impalcato. Lo spessore dello strato di costruzione qualificato ha raggiunto oltre il 97%, l'impalcato del ponte è diventato molto liscio, non si sono quasi verificate crepe sull'impalcato, la velocità di costruzione è stata notevolmente migliorata e i costi di pavimentazione dell'impalcato del ponte sono stati ridotti. Le reti metalliche per la pavimentazione dell'impalcato del ponte devono essere reti elettrosaldate o reti metalliche nervate preraffreddate anziché reti metalliche legate, e il diametro e la spaziatura delle reti metalliche utilizzate per la pavimentazione dell'impalcato del ponte devono essere personalizzati in base alla struttura del ponte e al livello di carico.
3. Applicazione di rete rinforzata nel rivestimento della galleria
La rete metallica nervata deve essere installata nel calcestruzzo spruzzato, il che è utile per migliorarne la resistenza al taglio e alla flessione, migliorando così la resistenza al punzonamento e alla flessione del calcestruzzo, riducendo le fessurazioni da ritiro del calcestruzzo spruzzato ed evitando la presenza di pietre locali sul ponte. In caso di caduta del blocco, lo spessore dello strato protettivo di calcestruzzo spruzzato dalla rete metallica non deve essere inferiore a 20 mm. Quando si utilizza una rete metallica a doppio strato, la distanza tra i due strati di rete metallica non deve essere inferiore a 60 mm.
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Data di pubblicazione: 27 febbraio 2023