רשת תיל חיזוק פלדת בטון עמידה וחזקה

תיאור קצר:

רשת פלדה עשויה ממוטות פלדה אורכיים ורוחביים המרותכים צולבת. היא משפרת את יעילות ואיכות הבנייה, משפרת את עמידות הבטון בפני סדקים, ונמצאת בשימוש נרחב בבניינים, גשרים, מנהרות ותחומים אחרים.

מחיר FOB:0.5$ - 9,999$ ליחידה

כמות הזמנה מינימלית:100 יחידות

יכולת אספקה:10000 יחידות/יחידות לחודש

צרו קשר שלח לנו דוא"ל וואטסאפ

פרטי מוצר

תגי מוצר

תכונה

מהי רשת חיזוק?
רשת חיזוק היא תהליך של שימוש בבד תיל מתכת מרותך כחיזוק לאלמנטים מבניים מבטון כגון לוחות בטון וקירות. רשת חיזוק מגיעה בדרך כלל בתבנית רשת מלבנית או מרובעת ומיוצרת ביריעות שטוחות.

1. עמידות מיוחדת וטובה בפני רעידות אדמה ועמידות בפני סדקים. מבנה הרשת שנוצר על ידי המוטות האורכיים והרוחביים של רשת החיזוק מרותך היטב. ההדבקה והעיגון עם הבטון טובים, והכוח מועבר ומפוזר באופן שווה.
2. השימוש ברשת חיזוק בבנייה יכול לחסוך במספר מוטות הפלדה. על פי ניסיון הנדסי בפועל, השימוש ברשת חיזוק יכול לחסוך 30% מצריכת מוטות הפלדה, והרשת אחידה, קוטר החוט מדויק והרשת שטוחה. לאחר הגעת רשת החיזוק לאתר הבנייה, ניתן להשתמש בה ישירות ללא עיבוד או אובדן.
3. השימוש ברשת חיזוק יכול להאיץ מאוד את התקדמות הבנייה ולקצר את תקופת הבנייה. לאחר הנחת רשת החיזוק בהתאם לדרישות, ניתן לצקת את הבטון ישירות, מה שמבטל את הצורך בחיתוך, הנחת וקשירה באתר אחד אחד, מה שעוזר לחסוך 50%-70% מהזמן.

בַּקָשָׁה

1. יישום רשת חיזוק בהנדסת ריצוף בטון בכבישים מהירים

הקוטר המינימלי והמרווח המקסימלי של רשת חיזוק לריצוף בטון מזוין חייבים לעמוד בתקני התעשייה הנוכחיים. כאשר משתמשים במוטות פלדה מגולגלים בקור, קוטר מוט הפלדה לא יפחת מ-8 מ"מ, המרווח האורכי בין מוטות הפלדה לא יעלה על 200 מ"מ, והמרווח הרוחב בין מוטות הפלדה לא יעלה על 300 מ"מ. מוטות הפלדה האנכיים והאופקיים של הרשת המרותכת צריכים להיות בעלי קוטר זהה, ועובי שכבת המגן של מוטות הפלדה לא יפחת מ-50 מ"מ. ניתן ליישם את הרשת המרותכת לריצוף בטון מזוין בהתאם לתקנות הרלוונטיות לרשת מרותכת לריצוף בטון מזוין.

2. יישום רשת חיזוק בהנדסת גשרים

משמש בעיקר בריצוף משטחי גשר של גשרים עירוניים וגשרים בכבישים מהירים, שיפוץ משטחי גשר ישנים, מניעת סדקים של עמודי גשר וכו'. קבלת האיכות של אלפי יישומי גשר בסין מראה כי השימוש ברשת מרותכת יכול לשפר משמעותית את איכות שכבת הריצוף של משטח הגשר, שיעור המעבר של עובי שכבת המגן הוא מעל 97%, שטוחות משטח הגשר משתפרת, משטח הגשר כמעט נקי מסדקים, ומהירות הריצוף גדלה ביותר מ-50%, מה שמפחית את עלות ריצוף משטח הגשר בכ-10%.

3. יישום רשת חיזוק בציפוי מנהרה

על פי התקנות הלאומיות, יש להתקין את רשת החיזוק המצולעת בבטון הירוק, דבר התורם לשיפור חוזק הגזירה והכיפוף של הבטון הירוק, שיפור עמידות הניקוב ועמידות הכיפוף של הבטון, שיפור שלמות הבטון הירוק והפחתת הסיכון לבטון הירוק.