道路ガードレールは、一般的にフレキシブルガードレール、半剛性ガードレール、剛性ガードレールに分けられます。フレキシブルガードレールは一般的にケーブルガードレールを指し、剛性ガードレールは一般的にセメントコンクリートガードレールを指し、半剛性ガードレールは一般的にビームガードレールを指します。ビームフェンスガードレールは、柱で固定された梁構造で、ガードレールの曲げ変形と張力を利用して車両の衝突に抵抗します。ビームガードレールは一定の剛性と靭性を備えており、横梁の変形を通じて衝突エネルギーを吸収します。損傷部分は交換が容易で、一定の視覚誘導効果があり、道路の線の形状と調和し、美しい外観を備えています。その中でも、波形ビームガードレールは近年、国内外で最も広く使用されています。幅広い用途に。
1. 路側ガードレール設置の原則
路側ガードレールは、主に盛土ガードレールと障害物ガードレールの2種類に分けられます。路側ガードレールの最小設置長さは70メートルです。2つのガードレール間の距離が100メートル未満の場合は、2つのセクション間で連続して設置することをお勧めします。フェンスガードレールは2つの盛土セクションに挟まれています。長さが100メートル未満の掘削セクションは、両端の盛土セクションのガードレールと連続している必要があります。路側ガードレールの設計において、以下の条件のいずれかを満たす場合は、ガードレールを設置する必要があります。
A. 道路勾配iと盛土高hが図1の網掛けの範囲内にある区間。
B. 鉄道と高速道路が交差する区間で、車両が通行する場合、交差する鉄道や他の道路に車両が転落するおそれのある区間。
ハ 高速道路又は自動車専用道路において、路盤の下部から1.0メートル以内に河川、湖沼、海、沼その他の水域があり、車両が転落すると著しく危険な区間。
エ 高速道路のインターチェンジの入口及び出口ランプ並びにランプの小半径カーブの外側の三角形の領域。
2. 道路ガードレールは、次のような場合に必ず設置する必要があります。
A. 図1の点線より道路勾配iと盛土高hが上にある区間。
B. 高速道路または自動車専用第一級道路において、路肩端から路面勾配 i および盛土高 h が 1.0 メートル以内である区間で、構台構造物、非常電話、橋脚、高架橋の橋台などの構造物がある場合。
C. 鉄道や高速道路に平行しており、車両が隣接する鉄道や他の高速道路に侵入する可能性がある。
D. 路盤の幅が徐々に変化する区間。
E. 曲線半径が最小半径より小さい区間。
カ サービスエリア、パーキングエリア、バス停などでの速度変更車線区間、柵やガードレールなどで分断・合流する三角形の区域に含まれる区間。
G. 大・中・小の橋梁の端部または高架構造物の端部と路盤との接続部。
ク. 分流島及び分離島にガードレールを設ける必要があると認められるとき。
投稿日時: 2024年8月12日