その目的は、制御不能な車両が橋を渡るのを防ぎ、車両が橋を突き抜けたり、下をくぐったり、越えたりするのを防ぎ、橋の建築物を美化することです。では、ステンレス製橋梁ガードレールの衝突防止レベルの分類方法を紹介しましょう。
ステンレス製橋梁ガードレールには多くの種類があり、設置場所による分類に加え、構造特性、衝突防止性能などによっても分類できます。設置場所によって、橋梁側ガードレール、橋梁分離帯ガードレール、歩行者・車線境界ガードレールに分けられます。構造特性によって、梁柱(金属・コンクリート)ガードレール、鉄筋コンクリート壁式伸縮ガードレール、複合ガードレールに分けられます。衝突防止性能によって、剛性ガードレール、半剛性ガードレール、フレキシブルガードレールに分けられます。
一般的なガードレールの形式には、コンクリートガードレール、波形梁ガードレール、ケーブルガードレールなどがあります。橋梁ガードレールの形式を選択するには、まず高速道路の等級に基づいて、安全性、協調性、保護対象物の特性、現場の幾何学的条件などを考慮して衝突防止レベルを決定し、次にそれ自体の構造、経済性、施工性、メンテナンス性などの要素に基づいて構造形式を選択します。埋め込み方式には、柱直埋め込み式、フランジ接合式、力伝達鋼棒を介して橋梁ガードレールと橋面を一体に鋳造する3種類があります。条件が許せば、交換可能なガードレールを使用することもできます。


橋のガードレール
衝突防止ガードレールの本質は、材質と加工にあります。その外観は施工方法によって異なります。施工中は、施工と杭打ち機を併用する必要があります。施工の継続的な見直しと強化により、波形梁衝突防止ガードレールの設置が確実になります。橋梁ガードレールホイストを地上0.5メートルまで吊り上げる際は、スリングの状態を確認してください。しっかりと固定され、バランスが取れていることを確認後、作業面まで吊り上げます。橋梁ガードレール
溶接と材料選定においても、材料の分離が確実に行われ、より包括的な側面が実現されます。地上からの高さは受面と呼ばれます。ここでは、受面について重点的にご紹介します。1. 施工:重要な側面は、基礎から橋梁の高さと基礎の補強に基づいており、より有利である必要があります。全体の高さ:高さの測定値は50〜80cm、壁の深さは12〜20cmの厚さである必要があります。期間中、レンガとセメントの施工と加工が行われました。
投稿日時: 2024年1月4日