Tujuane kanggo nyegah kendharaan sing ora kendhali nyabrang jembatan, kanggo nyegah kendharaan sing nembus, ing ngisor, lan liwat jembatan, lan kanggo nggawe arsitektur jembatan. , ayo kang introduce carane nggolongake tingkat anti-tabrakan saka guardrails jembatan stainless steel.
Ana akeh jinis guardrails jembatan stainless steel. Saliyane dipérang miturut lokasi, uga bisa dipérang dadi ciri struktural, kinerja anti-tabrakan, lan liya-liyane. Miturut lokasi instalasi, bisa dipérang dadi guardrails sisih jembatan, guardrails zona pamisahan jembatan lan guardrails wates pedestrian lan lane; miturut ciri struktural, bisa dipérang dadi balok-kolom (logam lan beton) guardrails, dikiataken tembok tembok-jinis guardrails expansion lan guardrails gabungan; Miturut kinerja anti-tabrakan, bisa dipérang dadi guardrails kaku, guardrails semi-kaku lan guardrails fleksibel.
Wangun guardrail umum kalebu guardrails beton, guardrails beam corrugated, lan guardrails kabel. Kanggo milih wangun guardrails jembatan, pisanan nemtokake tingkat anti-tabrakan adhedhasar kelas dalan, njupuk menyang akun faktor kayata safety, koordinasi, karakteristik obyek sing bakal dilindhungi, lan kahanan geometris ing situs, etc., lan banjur nemtokake wangun struktur adhedhasar faktor kayata struktur dhewe, ekonomi, construction lan pangopènan. milih. Ana telung jinis embedding: jinis embedded kolom langsung, jinis sambungan flange, lan guardrail jembatan lan dek jembatan dibuwang dadi siji liwat bar baja transmisi pasukan. Yen kahanan ngidini, guardrails bisa diganti bisa digunakake.
pager jembatan
Sifat alami saka guardrail anti-tabrakan dumunung ing bahan lan pangolahan. Penampilane gumantung saka konstruksi. Sajrone konstruksi, konstruksi lan pembalap tumpukan kudu digabung. Tinjauan pancet lan penguatan konstruksi njamin instalasi pagar anti tabrakan balok bergelombang. Nalika ngangkat jembatan guardrail hoist 0,5 meter ing sadhuwure lemah, priksa kondisi sling. Sawise ngonfirmasi manawa diikat kanthi kuat lan seimbang, bisa diangkat menyang permukaan kerja. pager jembatan
Iku uga cukup tartamtu ing welding lan pilihan materi, kang bakal entuk isolasi materi lan nggawe aspèk luwih lengkap. Dhuwur saka lemah diarani aspek nampa. Ing kene kita bakal fokus kanggo ngenalake sampeyan. 1. Konstruksi, aspek kunci adhedhasar dhuwure jembatan saka pondasi lan penguatan dhasar, sing kudu luwih migunani. Dhuwur sakabèhé: Nilai pangukuran dhuwur antara 50-80cm, lan ambane tembok kudu antara 12-20cm. Sajrone periode kasebut, konstruksi lan pangolahan bata lan semen ditindakake.
|
Wektu kirim: Jan-04-2024