ქვანახშირის მაღაროების წარმოების პროცესში წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით მიწისქვეშა წყლები. მიწისქვეშა წყლები წყლის ავზში ჩაედინება გვირაბის ერთ მხარეს დამონტაჟებული თხრილის მეშვეობით და შემდეგ მრავალსაფეხურიანი ტუმბოს საშუალებით მიწაში ჩაედინება. მიწისქვეშა გვირაბის შეზღუდული სივრცის გამო, თხრილის ზემოთ, როგორც წესი, ემატება საფარი, როგორც ტროტუარი, რათა ადამიანებმა მასზე სიარული შეძლონ.
ჩინეთში ფართოდ გამოყენებული თხრილის საფარი ამჟამად ცემენტის ნაწარმია. ამ ტიპის საფარს აშკარა ნაკლოვანებები აქვს, როგორიცაა ადვილად მსხვრევა, რაც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის ქვანახშირის მაღაროების უსაფრთხო წარმოებას. მიწის წნევის ზემოქმედების გამო, თხრილი და თხრილის საფარი ხშირად უზარმაზარ წნევას ექვემდებარება. იმის გამო, რომ ცემენტის საფარს აქვს დაბალი პლასტიურობა და არ აქვს პლასტიკური დეფორმაციის უნარი, ის ხშირად იმსხვრევა და კარგავს თავის ფუნქციას მიწის წნევის ზემოქმედებისას, რაც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის მასზე მყოფი ადამიანების უსაფრთხოებას და კარგავს მისი ხელახლა გამოყენების შესაძლებლობას. ამიტომ, ის ხშირად უნდა შეიცვალოს, გამოყენების ღირებულება მაღალია და ზეწოლას ახდენს მაღაროების წარმოებაზე. ცემენტის საფარი მძიმეა და დაზიანების შემთხვევაში მისი მონტაჟი და შეცვლა ძალიან რთულია, რაც ზრდის პერსონალის დატვირთვას და იწვევს ადამიანური რესურსების და მატერიალური რესურსების უზარმაზარ ფლანგვას. იმის გამო, რომ დაზიანებული ცემენტის საფარი თხრილში ვარდება, თხრილი ხშირად უნდა გაიწმინდოს.
თხრილის საფარის განვითარება
ცემენტის საფარის დეფექტების აღმოსაფხვრელად, პერსონალის სიარულის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, წარმოების ხარჯების შესამცირებლად და თანამშრომლების მძიმე ფიზიკური შრომისგან გასათავისუფლებლად, ქვანახშირის მაღაროს მანქანა-დანადგარების სარემონტო ქარხანამ ტექნიკოსები მოაწყო, რათა დიდი პრაქტიკის საფუძველზე შეექმნათ თხრილის საფარის ახალი ტიპი. თხრილის ახალი საფარი დამზადებულია 5 მმ სისქის ოსპის ფორმის ნახატიანი ფოლადის ფილისგან. საფარის სიმტკიცის გასაზრდელად, საფარის ქვეშ განთავსებულია გამაგრების ნეკნი. გამაგრების ნეკნი დამზადებულია 30x30x3 მმ ტოლგვერდა კუთხოვანი ფოლადისგან, რომელიც პერიოდულად არის შედუღებული ნახატიან ფოლადის ფილაზე. შედუღების შემდეგ, საფარი მთლიანად გალვანიზებულია ჟანგისა და კოროზიის თავიდან ასაცილებლად. მიწისქვეშა თხრილების სხვადასხვა ზომის გამო, თხრილის საფარის კონკრეტული დამუშავების ზომა უნდა დამუშავდეს თხრილის ფაქტობრივი ზომის შესაბამისად.
თხრილის საფარის სიმტკიცის ტესტი
რადგან თხრილის საფარი ფეხით მოსიარულეთა გასასვლელის როლს ასრულებს, მას საკმარისი ტვირთის ტარება და უსაფრთხოების საკმარისი კოეფიციენტი უნდა ჰქონდეს. თხრილის საფარის სიგანე, როგორც წესი, დაახლოებით 600 მმ-ია და სიარულის დროს მხოლოდ ერთი ადამიანის გადაყვანაა შესაძლებელი. უსაფრთხოების კოეფიციენტის გასაზრდელად, სტატიკური ტესტების ჩატარებისას თხრილის საფარზე ადამიანის სხეულის მასაზე სამჯერ მეტი წონის მძიმე საგანს ვათავსებთ. ტესტი აჩვენებს, რომ საფარი სრულიად ნორმალურია ყოველგვარი მოხრის ან დეფორმაციის გარეშე, რაც მიუთითებს, რომ ახალი საფარის სიმტკიცე სრულად გამოიყენება ფეხით მოსიარულეთა გასასვლელთან.
თხრილის საფარის უპირატესობები
1. მსუბუქი წონა და მარტივი მონტაჟი
გამოთვლების თანახმად, ახალი თხრილის საფარი დაახლოებით 20 ათასი იწონის, რაც ცემენტის საფარის დაახლოებით ნახევარია. ის მსუბუქია და ძალიან მარტივი დასამონტაჟებელია. 2. კარგი უსაფრთხოება და გამძლეობა. რადგან ახალი თხრილის საფარი დამზადებულია ნიმუშიანი ფოლადის ფილისგან, ის არა მხოლოდ მტკიცეა, არამედ არ დაზიანდება მყიფე მოტეხილობისგან და გამძლეა.
3. შეიძლება ხელახლა გამოყენება
რადგან ახალი თხრილის საფარი დამზადებულია ფოლადის ფირფიტისგან, მას აქვს გარკვეული პლასტიკური დეფორმაციის უნარი და არ დაზიანდება ტრანსპორტირების დროს. პლასტიკური დეფორმაციის შემთხვევაშიც კი, მისი ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია დეფორმაციის აღდგენის შემდეგ. რადგან ახალ თხრილის საფარს აქვს ზემოთ ჩამოთვლილი უპირატესობები, ის ფართოდ არის პოპულარიზებული და გამოყენებული ქვანახშირის მაღაროებში. ქვანახშირის მაღაროებში ახალი თხრილის საფარის გამოყენების სტატისტიკის მიხედვით, ახალი თხრილის საფარის გამოყენებამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა წარმოება, მონტაჟი, ღირებულება და უსაფრთხოება და იმსახურებს პოპულარიზაციას და გამოყენებას.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 12 ივნისი