როგორ შეიძლება მაგისტრალის დამცავი ბადეების გამოყენება უფრო დიდხანს გარე გამოყენებისას? დღესდღეობით ფართოდ გამოიყენება მაგისტრალის დამცავი ბადეები, მაგრამ დამცავი ბადეების საწინააღმდეგო კოროზია ყოველთვის შემაშფოთებელი იყო. ცოტა ხნის წინ შესწავლილია მაგისტრალის დამცავი ბადეების ცხელ ჩაღრმავება. ეს არა მხოლოდ უზრუნველყოფს ხარისხს და გაზრდის მომსახურების ხანგრძლივობას. სამკუთხა მოსახვევი დამცავი ბადეები ფართოდ გამოიყენებოდა ჩქაროსნულ მაგისტრალებზე, მაგისტრალებზე, რკინიგზაზე, აეროპორტებზე, ქარხნებზე, საცხოვრებელ კვარტლებზე, პორტებსა და ტერმინალებზე, მუნიციპალურ ოაზებზე, ბაღის ყვავილების საწოლებზე და ოაზისებზე დეკორატიული დაცვისთვის. გვარდიის ბადე არის გზა, რათა დაამყაროთ ონლაინ კავშირი და გახდეთ მოწინავე დამცავი პროდუქცია. იგი ძირითადად იყოფა სამ კატეგორიად: გალავანიზებული, სპრეით დაფარული და დაფარვით დაფარული. ეს პროდუქტი შედუღებულია მაღალი ხარისხის დაბალი ნახშირბადოვანი ფოლადის მავთულით. კოროზიის პირობები მოიცავს ელექტრული დაფარვას, ცხელ დაფარვას, პლასტმასის შესხურებას და პლასტმასის ჩაძირვას. პროდუქტები არის ლამაზი, გამძლე და კარგად დაზიანებული. სპეციალიზირებულია რკინიგზაზე, გზატკეცილებზე და ნაგავსაყრელებზე, მას აქვს გამძლეობის, სილამაზის, ფართო ხედვისა და დაცვის შესანიშნავი მახასიათებლები.
დამცავი მოაჯირის ბადე არის პროდუქტი პროფესიული დაცვისთვის. ის არის გამძლე, ლამაზი, აქვს ფართო ხედვა და აქვს შესანიშნავი დამცავი თვისებები. ბადის სხეული ჩამოსხმულია ბეტონში, როგორც ერთ-ერთი საყრდენი და მთლიანობაში, პროექტის ღირებულება დაბალია. მაღალი სიმტკიცის საერთო სტაბილურობა, კორპუსის სუფთა პლასტმასის ფენას აქვს შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობა და დეკორატიული ეფექტი, რაც ქსელის კუდის რგოლს მთლიანობაში ჰარმონიულს და ლამაზს ხდის. პროდუქტის მახასიათებლები: ანტიკოროზიული, დაბერების საწინააღმდეგო, ამინდის წინააღმდეგობა, მზის წინააღმდეგობა და ა.შ. ანტიკოროზიული საფარი, ცხელი ელექტრული საფარის, პლასტმასის შესხურებისა და პლასტმასის ჩაძირვის სახით, ძირითადად გამოიყენება როგორც სხვა ბარიერი დახურულ სარკინიგზო მაგისტრალებზე და გამოიყენება განვითარების ზონებში კარიბჭეებში. ეს პროდუქტი ძირითადად გამოიყენება რკინიგზის ორივე ბოლოში იზოლაციისა და დაცვისთვის. ეს არის დახურული ბარიერული პროდუქტი რკინიგზის პროფესიული ადგილებისთვის. მას აქვს გამძლეობის, სილამაზის, ხედვისა და გახსნილობის მახასიათებლები და აქვს შესანიშნავი დამცავი ფუნქცია. ყველა სარკინიგზო საიზოლაციო ღობე აგებულია ბეტონის ჩამოსხმის გამოყენებით, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას, სისუფთავეს სვეტებს, პროექტის დაბალ ღირებულებას და არის ყოვლისმომცველი. მაღალი სიმტკიცის საერთო სტაბილურობა, კორპუსის სუფთა პლასტმასის ფენას აქვს შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობა და დეკორატიული ეფექტი, რაც ქსელის კუდის რგოლს მთლიანობაში ჰარმონიულს და ლამაზს ხდის.
დამცავი ბადის დამონტაჟებისას სამშენებლო ერთეულმა ზუსტად უნდა გაითავისოს სხვადასხვა სამშენებლო ნახაზები და გზის საწოლში ჩამარხული სხვადასხვა მილების ზუსტი პოზიციები. მშენებლობის პროცესში დაუშვებელია მიწისქვეშა ტექნიკის დაზიანება. თუ რკინიგზის დამცავი ბადე სვეტებად არის ჩასმული, როდესაც ის ძალიან ღრმაა, სვეტი არ უნდა გამოიყვანოს და გამოსწორდეს. ჩასვლამდე საძირკველი ხელახლა უნდა შეიკრას, ან უნდა დარეგულირდეს სვეტის პოზიცია. მშენებლობის დროს სიღრმეზე მიახლოებისას ყურადღება უნდა მიექცეს ჩაქუჩის ინტენსივობის კონტროლს. რკინიგზის დამცავ რელსებზე უნდა დამონტაჟდეს ფლანგები და ყურადღება უნდა მიექცეს დამცავი ქსელის მილტუჩების განლაგებას და სვეტების ზედა სიმაღლის კონტროლს. გვარდიის ქსელი არის სარკინიგზო უსაფრთხოების აღჭურვილობის დამონტაჟების პროექტი და მაგისტრალების გარეგნობის ხარისხის მნიშვნელოვანი ნაწილი. რკინიგზის დამცავი სარკინიგზო ქსელის შინაგანი ხარისხი ნედლეულსა და გადამუშავების პროცესში მდგომარეობს. მისი გარეგნობის ხარისხი დამოკიდებულია მშენებლობის პროცესზე. მშენებლობისას ყურადღება უნდა მივაქციოთ კონსტრუქციის მომზადებისა და წყობის გამტარის კომბინაციას, მუდმივად შევაჯამოთ გამოცდილება და გავაძლიეროთ მშენებლობის მენეჯმენტი, რათა გარანტირებული იყოს ინსტალაციის ხარისხი. გზატკეცილის დამცავი ბადე პროდუქტებს აქვთ ნათელი ფერები, ლამაზი გარეგნობა და გარემოს დაცვა, სუპერ კოროზიის წინააღმდეგობა, მარილის სპრეის წინააღმდეგობა, ტემპერატურა და სითბოს წინააღმდეგობა, ამინდის წინააღმდეგობა, ნათელი ფერები, მაღალი სიძლიერე, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და დაბალი ტექნიკური და სარემონტო ხარჯები.
რაც შეეხება მაგისტრალის დამცავი ბადეების ცხელი გალვანიზაციის დამუშავების ღირებულებას: ჟანგის თავიდან ასაცილებლად ცხელი გალვანიზაციის ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე სხვა საღებავის საფარის ღირებულება; გზატკეცილის დამცავი ბადეების გამძლეობა: საგარეუბნო გარემოში, სტანდარტული გალვანზირებული ჟანგის საწინააღმდეგო სტანდარტი. ჟანგის სისქე შეიძლება გაგრძელდეს 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში შეკეთების გარეშე; ურბანულ ან ოფშორულ რაიონებში, სტანდარტული გალვანზირებული ჟანგის საწინააღმდეგო ფენა შეიძლება გაგრძელდეს 20 წლის განმავლობაში შეკეთების გარეშე; მაგისტრალის დამცავი ბადეების საიმედოობა ამ სახის ანტიკოროზიული დამუშავების გამოყენებით კარგია: გალვანური ფენა მეტალურგიულად არის შეკრული ფოლადთან და ხდება ფოლადის ზედაპირის ნაწილი, ამიტომ საფარის გამძლეობა შედარებით საიმედოა;
დამცავი ბადის საფარს აქვს ძლიერი გამძლეობა: გალვანზირებული ფენა ქმნის სპეციალურ მეტალურგიულ სტრუქტურას, რომელიც უძლებს მექანიკურ დაზიანებას ტრანსპორტირებისა და გამოყენების დროს; სპეციფიკური დაცვა: მოოქროვილი ნაწილის ყველა ნაწილი შეიძლება იყოს თუთიით მოოქროვილი, თუნდაც მისი დეტალური დაცვა ჩაღრმავებში, მკვეთრ კუთხეებში და დამალულ ადგილებში; დამცავი ბადეების ცხელი გალვანიზაცია დაზოგავს დროსა და ძალისხმევას: გალვანიზაციის პროცესი უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე საფარის მშენებლობის სხვა მეთოდები და შეუძლია ხელი შეუშალოს დამცავი მოაჯირის დამონტაჟებას სამშენებლო მოედანზე. დრო, რომელიც საჭიროა ზემოთ ნახატის დასახატავად. ცხელი გალვანზირებული ზედაპირი თეთრია და აქვს დიდი რაოდენობით თუთია, რომელიც ოდნავ უფრო ძვირია. ზოგადად რომ ვთქვათ, გალავანი უფრო ფერადია და აქვს კარგი ანტიკოროზიული თვისებები.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-08-2023