შესავალი გზატკეცილის დამცავი ღობეების ქსელში

გზატკეცილის დამცავი ღობეების ქსელის დიზაინის პრინციპები

საგზაო დამცავი ღობეების ქსელის უსაფრთხოება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სატრანსპორტო საშუალებები საგანგებო სიტუაციებში აღმოჩნდებიან და თავს არიდებენ ან კარგავენ კონტროლს და გზიდან გადადიან, რაც გარდაუვალ უბედურ შემთხვევებს იწვევს, საგზაო დამცავი ღობეების ქსელის უსაფრთხოებას გადამწყვეტი მნიშვნელობა ენიჭება. მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო დამცავი ღობეები ვერ ამცირებს ავარიების რაოდენობას, მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ ავარიებით გამოწვეული მსხვერპლის რაოდენობა.
საგზაო დამცავი ჯებირების ქსელის უსაფრთხოების ფუნქციის პრინციპი: მაღალსიჩქარიან სატრანსპორტო საშუალებებს აქვთ დიდი კინეტიკური ენერგია. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალებები მიემართებიან საგზაო დამცავი ჯებირისკენ ისეთი მიზეზების გამო, როგორიცაა თავის არიდება ან კონტროლის დაკარგვა. ამ დროს, საგზაო დამცავი ჯებირების ქსელის ფუნქციაა ძალადობრივი შეჯახებებისა და მსხვერპლის თავიდან აცილება.
საგზაო დამცავი ჯებირების ქსელის უსაფრთხოების დიზაინი: ავტომობილის კინეტიკური ენერგია დაკავშირებულია მის მასასა და სიჩქარესთან. ამჟამად გავრცელებული მცირე ზომის ავტომობილების მოდელს, მასას და სიჩქარეს კინეტიკური ენერგია შესაბამისად 80 კმ და 120 კმ-ზე აქვთ. ამ ავტომობილების მასები დაახლოებით თანაბარია და ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე არის მთავარი ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს ავტომობილის კინეტიკურ ენერგიას.

გზის დამცავი ბადის გამოყენების ეფექტი და მოვლა
1. არა მხოლოდ გონივრული სტრუქტურა აქვს, არამედ შესანიშნავი ფუნქციებიც აქვს.
2. გარემოს ირეკლავს და საერთო შთაბეჭდილება მშვენიერია. მაგისტრალების დამცავი ბადეები ძირითადად გამოიყენება მაგისტრალებზე, რკინიგზაზე, აეროპორტებში, სადგურებზე, მომსახურების ზონებზე, შემოღობილ ტერიტორიებზე, ღია ცის ქვეშ საწყობებში, პორტებსა და სხვა სფეროებში ღობეებისთვის. ასეთი დამცავი ბადეები გარემოს გალამაზებას უწყობს ხელს, გამძლე და მტკიცეა და ადვილად არ ხუნდება. ასევე, ადვილად არ იღუნება. ვერტიკალური სვეტების არჩევანი, როგორც წესი, ზედა ნაწილში სახურავიანი მრგვალი მილებია.
სამონტაჟო აქსესუარები: ბადე და სვეტები ერთმანეთთან დაკავშირებულია ხრახნებითა და სხვადასხვა სპეციალური ლითონის სამაგრებით ან მავთულის შეკვრით. გამოყენებული ხრახნები შექმნილია ქურდობის საწინააღმდეგოდ. ჟანგის მოცილების, დაფქვის, პასივაციის, ვულკანიზაციის და სხვა ტექნოლოგიების შემდეგ, გამოიყენება პლასტმასის მოპირკეთება, რომლის ფერიც მწვანეა. მოპირკეთების ფხვნილი დამზადებულია იმპორტირებული ამინდისადმი მდგრადი ფისოვანი ფხვნილისგან, რომელსაც აქვს უკეთესი დაბერების საწინააღმდეგო თვისებები. საფარი უნდა იყოს ერთი ფერის, ზედაპირი გლუვი და ფერი - მწვანე. დაშვებულია ჩამოშვება, წვეთოვანი ან ზედმეტი გროვები. მოპირკეთებული ნაწილების ზედაპირი არ უნდა შეიცავდეს დეფექტებს, როგორიცაა მოპირკეთების ნაკლებობა და რკინის შიშველი დაზიანება.