Көмір шахталарының өндірістік процесі кезінде жер асты суларының көп мөлшері пайда болады. Жер асты сулары туннельдің бір жағында орнатылған арық арқылы су ыдысына құйылады, содан кейін көп сатылы сорғы арқылы жерге шығарылады. Жер асты тоннелінің кеңістігі шектеулі болғандықтан, әдетте арықтың үстіне адамдар жүруге арналған тротуар ретінде қақпақ қосылады.
Қытайда жиі қолданылатын арық қақпақтары қазір цемент өнімдері болып табылады. Бұл қаптаманың жеңіл сынуы сияқты айқын кемшіліктері бар, бұл көмір шахталарының қауіпсіз өндірісіне үлкен қауіп төндіреді. Жер қысымының әсерінен арық пен арықтың қақпағы жиі үлкен қысымға ұшырайды. Цемент жамылғысының пластикалық қасиеті төмен және пластикалық деформациялану қабілеті болмағандықтан, ол жердегі қысымға ұшыраған кезде жиі бұзылып, дереу жұмысын жоғалтады, оның үстінде жүретін адамдардың қауіпсіздігіне үлкен қауіп төндіреді және қайта пайдалану мүмкіндігін жоғалтады. Сондықтан оны жиі ауыстыруды қажет етеді, пайдалану құны жоғары, бұл шахталардың өндірісіне қысым жасайды. Цемент жамылғысы ауыр және зақымдалған кезде орнату және ауыстыру өте қиын, бұл персоналға жүктемені арттырады және жұмыс күші мен материалдық ресурстардың орасан шығынын тудырады. Сынған цемент жабыны арыққа түсіп кеткендіктен, арықты жиі тазалау керек.
Арық жамылғысын өңдеу
Цемент жамылғысының ақауларын жою, қызметкерлердің жүру қауіпсіздігін қамтамасыз ету, өндіріс шығындарын азайту, жұмысшыларды ауыр физикалық еңбектен босату мақсатында көмір шахтасының машиналарын жөндеу зауытында көптеген тәжірибелерге сүйене отырып, жаңа үлгідегі арық жабынының жобасын жасау жөніндегі техниктер ұйымдастырылды. Жаңа арықтың қақпағы қалыңдығы 5 мм жасымық тәрізді өрнекті болат пластинадан жасалған. Қақпақтың беріктігін арттыру үшін қаптаманың астына арматуралық қабырға қарастырылған. Арматуралық қабырға 30х30х3 мм тең қырлы бұрышты болаттан жасалған, ол өрнектелген болат пластинаға үзік-үзік дәнекерленген. Дәнекерлеуден кейін тот пен коррозияны болдырмау үшін қақпақ тұтастай мырышталған. Жер асты шұңқырларының өлшемдері әртүрлі болғандықтан, арық қақпағының нақты өңдеу өлшемі арықтың нақты өлшеміне сәйкес өңделуі керек.
Арық қақпағының беріктігін сынау
Арық қақпағы жаяу жүргіншілер өткелінің рөлін атқаратындықтан, ол жеткілікті жүкті көтеруге және жеткілікті қауіпсіздік факторына ие болуы керек. Арық қақпағының ені әдетте шамамен 600 мм және ол жаяу жүргенде бір адамды ғана көтере алады. Қауіпсіздік коэффициентін жоғарылату үшін статикалық сынақтарды жүргізген кезде арықтың қақпағына адам денесінің салмағынан 3 есе ауыр зат қоямыз. Сынақ жабынның иілусіз немесе деформациясыз толығымен қалыпты екенін көрсетеді, бұл жаңа жабынның беріктігі жаяу жүргіншілер өтуіне толығымен жарамды екенін көрсетеді.
Арық қақпақтарының артықшылықтары
1. Жеңіл салмақ және оңай орнату
Есептеулер бойынша, жаңа арық қақпағының салмағы шамамен 20ка, бұл цемент жабынының жартысына жуығы. Бұл жеңіл және орнатуға өте оңай. 2. Жақсы қауіпсіздік және беріктік. Жаңа арықтың қақпағы өрнекті болат тақтайшадан жасалғандықтан, ол берік қана емес, сынғыш сынудан да зақымданбайды және төзімді.
3. Қайта пайдалануға болады
Жаңа арықтың қақпағы болат тақтайшадан жасалғандықтан, оның белгілі бір пластикалық деформациялық қабілеті бар және тасымалдау кезінде бұзылмайды. Пластикалық деформация пайда болса да, деформация қалпына келтірілгеннен кейін оны қайта пайдалануға болады. Жаңа арық жабыны жоғарыда аталған артықшылықтарға ие болғандықтан, ол кеңінен насихатталып, көмір шахталарында қолданылды. Көмір шахталарында жаңа арық қақпақтарын пайдалану статистикасы бойынша жаңа арық қақпақтарын пайдалану өндірісті, орнатуды, құнын және қауіпсіздігін айтарлықтай жақсартты және насихаттауға және қолдануға тұрарлық.
Жіберу уақыты: 12 маусым-2024 ж