Автомобиль жолындағы қоршау торларын сыртқы пайдалануда қалай ұзағырақ пайдалануға болады? Қазіргі уақытта тас жол торлары кеңінен қолданылады, бірақ қоршау торларының коррозиясына қарсы әрқашан алаңдаушылық туғызды. Жақында автомобиль жолының қоршау торларын ыстық мырышпен қаптау зерттелуде. Бұл сапалы және қызмет ету мерзімін ұзартып қана қоймайды. Үшбұрышты иілу қоршау торлары экспресс жолдарында, автомобиль жолдарында, теміржолдарда, әуежайларда, зауыттарда, фабрикаларда, тұрғын үй кварталдарында, порттар мен терминалдарда, муниципалды оазистерде, бақша гүлзарларында және оазистерде сәндік қорғау үшін кеңінен қолданылады. Guardrail желісі - бұл онлайн байланыс орнату және озық қорғаныс өнімі болу тәсілі. Ол негізінен үш санатқа бөлінеді: мырышталған, бүріккішпен қапталған және лакпен қапталған. Бұл өнім жоғары сапалы төмен көміртекті болат сыммен дәнекерленген. Коррозия жағдайларына электроплантация, ыстық жалату, пластмасса бүрку және пластикті батыру жатады. Өнімдер әдемі, берік және жақсы тоттанған. Теміржолдарда, автомобиль жолдарында және полигондарда мамандандырылған, ол төзімділік, сұлулық, кең көру және тамаша қорғаныс сипаттамаларына ие.
Қорғау торы кәсіби қорғауға арналған өнім болып табылады. Ол төзімді, әдемі, кең көзқарасы бар және тамаша қорғаныс қасиеттеріне ие. Торлы корпус тіректердің бірі ретінде бетонға құйылады және жалпы жоба құны төмен. Жоғары берік жалпы тұрақтылық, таза дене түсті пластик қабаты тамаша коррозияға төзімділік пен сәндік әсерге ие, бұл тордың құйрық сақинасын жалпы үйлесімді және әдемі етеді. Өнімнің ерекшеліктері: коррозияға қарсы, қартаюға қарсы, ауа райына төзімділік, күнге төзімділік және т.б. Тот басуға қарсы жабын, ыстық электроплантация, пластмасса бүрку және пластмассаға батыру түріндегі, негізінен жабық теміржол магистральдарында басқа тосқауыл ретінде пайдаланылады және даму аймақтарындағы қақпаларда қолданылады. Бұл өнім негізінен темір жолдың екі шетінде оқшаулау және қорғау үшін қолданылады. Бұл теміржол кәсіптік орындары үшін жабық тосқауыл өнімі. Ол төзімділік, сұлулық, көру және ашықтық сипаттамаларына ие және тамаша қорғаныс функциясына ие. Барлық теміржол оқшаулағыш қоршаулары қауіпсіздікті, таза колонналарды, төмен жобалық құнын және жан-жақты қамтамасыз ететін бетон құю арқылы салынған. Жоғары берік жалпы тұрақтылық, таза дене түсті пластик қабаты тамаша коррозияға төзімділік пен сәндік әсерге ие, бұл тордың құйрық сақинасын жалпы үйлесімді және әдемі етеді.
Қорғау торын орнатқан кезде құрылыс блогы әртүрлі құрылыс сызбаларын және жол төсеміне көмілген әртүрлі құбырлардың нақты орындарын дәл түсінуі керек. Құрылыс процесінде жер асты жабдықтарының кез келген бұзылуына жол берілмейді. Егер темір жол торы бағандарға салынса, ол тым терең болған кезде, бағананы тартып алуға және түзетуге болмайды. Ішке кірер алдында іргетасты қайта қатайту керек немесе бағананың орнын реттеу керек. Құрылыс кезінде тереңдікке жақындаған кезде, соғу қарқындылығын бақылауға назар аудару керек. Теміржол қоршаулары үшін фланецтер орнатылуы керек, қоршау торының фланецтерінің орналасуына және бағандардың жоғарғы биіктігін бақылауға назар аудару керек. Қорғау желісі - бұл теміржол қауіпсіздігі құралдарын орнату жобасы және автомобиль жолдарының сыртқы түрі сапасының маңызды бөлігі. Теміржол қоршау желісінің өзіндік сапасы шикізат пен өңдеу процесінде жатыр. Оның сыртқы түрі құрылыс процесіне байланысты. Құрылыс кезінде құрылысты дайындау мен қада машинкасының үйлесімділігіне назар аударып, үнемі тәжірибе жинақтап, құрылысты басқаруды күшейту керек, осылайша орнату сапасына кепілдік беріледі. Автомобиль жолының қоршау торларының өнімдері ашық түстерге, әдемі сыртқы көрініске және қоршаған ортаны қорғауға, супер коррозияға төзімділікке, тұзды шашуға төзімділікке, температураға және ыстыққа төзімділікке, ауа райына төзімділікке, ашық түстерге, жоғары беріктікке, ұзақ қызмет ету мерзіміне және техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге жұмсалатын шығындарға ие.
Автомобиль жолдарының қоршау торларын ыстықтай мырыштауды өңдеу құнына қатысты: тот басудың алдын алу үшін ыстық мырыштау құны басқа бояу жабындарының құнынан төмен; тас жолдың қоршау торларының беріктігі: қала маңындағы орталарда, стандартты ыстық мырышталған тотқа қарсы Тоттың қалыңдығы жөндеусіз 50 жылдан астам уақытқа созылуы мүмкін; қалалық немесе теңіз аймақтарында стандартты ыстық мырышталған тотқа қарсы қабат жөндеусіз 20 жыл қызмет ете алады; коррозияға қарсы өңдеудің мұндай түрін қолданатын автожол қоршау торларының сенімділігі жақсы: мырышталған қабат болатпен металлургиялық байланысқан және болат бетінің бір бөлігіне айналады, сондықтан жабынның беріктігі салыстырмалы түрде сенімді;
Қорғау торының жабыны күшті төзімділікке ие: мырышталған қабат тасымалдау және пайдалану кезінде механикалық зақымдануға төтеп бере алатын арнайы металлургиялық құрылымды құрайды; арнайы қорғаныс: қапталған бөліктің әрбір бөлігін ойықтарда, өткір бұрыштарда және жасырын жерлерде егжей-тегжейлі қорғауға болатын болса да, мырышпен қаптауға болады; қоршау торларын ыстықтай мырыштау уақыт пен күш-жігерді үнемдейді: мырыштау процесі басқа жабын салу әдістеріне қарағанда ыңғайлы және құрылыс алаңында қоршауларды орнатуға жол бермейді. Жоғарыдағы суретті бояуға қажетті уақыт. Ыстық мырышталған беті ақ түсті және мырыштың көп мөлшері бар, ол сәл қымбатырақ. Жалпы айтқанда, мырышталған мырышталғандар көп түсті және жақсы коррозияға қарсы қасиеттерге ие.
Жіберу уақыты: 08 желтоқсан 2023 ж