អត្ថន័យនៃផ្លូវការពារស្ពាន

គោលបំណង​របស់​វា​គឺ​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​យានជំនិះ​មិន​ឱ្យ​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន ទប់ស្កាត់​យានជំនិះ​មិន​ឱ្យ​ឆ្លងកាត់ ក្រោម និង​ពីលើ​ស្ពាន និង​ដើម្បី​សោភ័ណភាព​ស្ថាបត្យកម្ម​ស្ពាន​។ , សូមណែនាំពីរបៀបចាត់ថ្នាក់កម្រិតប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៃ guardrails ស្ពានដែកអ៊ីណុក។
ស្ពានដែកអ៊ីណុកមានច្រើនប្រភេទ។ បន្ថែមពីលើការបែងចែកតាមទីតាំង ពួកគេក៏អាចបែងចែកដោយលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ ការអនុវត្តប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច។ យោងតាមលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាធ្នឹម-ជួរឈរ (ដែក និងបេតុង) ផ្លូវការពារ របាំងការពារប្រភេទជញ្ជាំងបេតុងពង្រឹង និងរបាំងការពាររួមបញ្ចូលគ្នា។ យោងទៅតាមការអនុវត្តការប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា របាំងការពាររឹង របាំងការពារពាក់កណ្តាលរឹង និង របាំងការពារដែលអាចបត់បែនបាន។
ទម្រង់​ផ្លូវ​ការពារ​ទូទៅ​រួម​មាន ផ្លូវ​បេតុង បង្គោល​ការពារ​ធ្នឹម​ជ្រុង និង​ផ្លូវ​ការពារ​ខ្សែ។ ដើម្បីជ្រើសរើសទម្រង់រនាំងការពារស្ពាន ជាដំបូងកំណត់កម្រិតប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដោយផ្អែកលើកម្រិតផ្លូវហាយវេ ដោយគិតគូរពីកត្តាដូចជា សុវត្ថិភាព ការសម្របសម្រួល លក្ខណៈនៃវត្ថុដែលត្រូវការពារ និងលក្ខខណ្ឌធរណីមាត្រនៅនឹងកន្លែង។ល។ ហើយបន្ទាប់មកកំណត់ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធដោយផ្អែកលើកត្តាដូចជារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួន សេដ្ឋកិច្ច សំណង់ និងការថែទាំ។ ជ្រើសរើស។ ការបង្កប់មានបីប្រភេទ៖ ប្រភេទបង្កប់ជួរឈរផ្ទាល់ ប្រភេទការតភ្ជាប់គែម និងផ្លូវការពារស្ពាន និងស្ពានដែលបោះចូលទៅក្នុងមួយតាមរយៈរបារដែកបញ្ជូនដោយកម្លាំង។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត ផ្លូវការពារដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានអាចត្រូវបានប្រើ។

គោលបំណង​របស់​វា​គឺ​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​យានជំនិះ​មិន​ឱ្យ​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន ទប់ស្កាត់​យានជំនិះ​មិន​ឱ្យ​ឆ្លងកាត់ ក្រោម និង​ពីលើ​ស្ពាន និង​ដើម្បី​សោភ័ណភាព​ស្ថាបត្យកម្ម​ស្ពាន​។ សូមណែនាំពីរបៀបដើម្បីចាត់ថ្នាក់កម្រិតប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៃ guardrails ស្ពានដែកអ៊ីណុក។ ស្ពានដែកអ៊ីណុកមានច្រើនប្រភេទ។ បន្ថែមពីលើការបែងចែកតាមទីតាំង ពួកគេក៏អាចបែងចែកដោយលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ ការអនុវត្តប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច។ យោងតាមលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាធ្នឹម-ជួរឈរ (ដែក និងបេតុង) ផ្លូវការពារ របាំងការពារប្រភេទជញ្ជាំងបេតុងពង្រឹង និងរបាំងការពាររួមបញ្ចូលគ្នា។ យោងទៅតាមការអនុវត្តការប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា របាំងការពាររឹង របាំងការពារពាក់កណ្តាលរឹង និង របាំងការពារដែលអាចបត់បែនបាន។ ទម្រង់​ផ្លូវ​ការពារ​ទូទៅ​រួម​មាន ផ្លូវ​បេតុង បង្គោល​ការពារ​ធ្នឹម​ជ្រុង និង​ផ្លូវ​ការពារ​ខ្សែ។ ដើម្បីជ្រើសរើសទម្រង់រនាំងការពារស្ពាន ជាដំបូងកំណត់កម្រិតប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដោយផ្អែកលើកម្រិតផ្លូវហាយវេ ដោយគិតគូរពីកត្តាដូចជា សុវត្ថិភាព ការសម្របសម្រួល លក្ខណៈនៃវត្ថុដែលត្រូវការពារ និងលក្ខខណ្ឌធរណីមាត្រនៅនឹងកន្លែង។ល។ ហើយបន្ទាប់មកកំណត់ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធដោយផ្អែកលើកត្តាដូចជារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួន សេដ្ឋកិច្ច សំណង់ និងការថែទាំ។ ជ្រើសរើស។ ការបង្កប់មានបីប្រភេទ៖ ប្រភេទបង្កប់ជួរឈរផ្ទាល់ ប្រភេទការតភ្ជាប់គែម និងផ្លូវការពារស្ពាន និងស្ពានដែលបោះចូលទៅក្នុងមួយតាមរយៈរបារដែកបញ្ជូនដោយកម្លាំង។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត ផ្លូវការពារដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានអាចត្រូវបានប្រើ។
គោលបំណង​របស់​វា​គឺ​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​យានជំនិះ​មិន​ឱ្យ​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន ទប់ស្កាត់​យានជំនិះ​មិន​ឱ្យ​ឆ្លងកាត់ ក្រោម និង​ពីលើ​ស្ពាន និង​ដើម្បី​សោភ័ណភាព​ស្ថាបត្យកម្ម​ស្ពាន​។ សូមណែនាំពីរបៀបដើម្បីចាត់ថ្នាក់កម្រិតប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៃ guardrails ស្ពានដែកអ៊ីណុក។ ស្ពានដែកអ៊ីណុកមានច្រើនប្រភេទ។ បន្ថែមពីលើការបែងចែកតាមទីតាំង ពួកគេក៏អាចបែងចែកដោយលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ ការអនុវត្តប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច។ យោងតាមលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាធ្នឹម-ជួរឈរ (ដែក និងបេតុង) ផ្លូវការពារ របាំងការពារប្រភេទជញ្ជាំងបេតុងពង្រឹង និងរបាំងការពាររួមបញ្ចូលគ្នា។ យោងទៅតាមការអនុវត្តការប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា របាំងការពាររឹង របាំងការពារពាក់កណ្តាលរឹង និង របាំងការពារដែលអាចបត់បែនបាន។ ទម្រង់​ផ្លូវ​ការពារ​ទូទៅ​រួម​មាន ផ្លូវ​បេតុង បង្គោល​ការពារ​ធ្នឹម​ជ្រុង និង​ផ្លូវ​ការពារ​ខ្សែ។ ដើម្បីជ្រើសរើសទម្រង់រនាំងការពារស្ពាន ជាដំបូងកំណត់កម្រិតប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដោយផ្អែកលើកម្រិតផ្លូវហាយវេ ដោយគិតគូរពីកត្តាដូចជា សុវត្ថិភាព ការសម្របសម្រួល លក្ខណៈនៃវត្ថុដែលត្រូវការពារ និងលក្ខខណ្ឌធរណីមាត្រនៅនឹងកន្លែង។ល។ ហើយបន្ទាប់មកកំណត់ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធដោយផ្អែកលើកត្តាដូចជារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួន សេដ្ឋកិច្ច សំណង់ និងការថែទាំ។ ជ្រើសរើស។ ការបង្កប់មានបីប្រភេទ៖ ប្រភេទបង្កប់ជួរឈរផ្ទាល់ ប្រភេទការតភ្ជាប់គែម និងផ្លូវការពារស្ពាន និងស្ពានដែលបោះចូលទៅក្នុងមួយតាមរយៈរបារដែកបញ្ជូនដោយកម្លាំង។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត ផ្លូវការពារដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានអាចត្រូវបានប្រើ។

ស្ពានការពារ
លក្ខណៈ​ដើម​នៃ​ផ្លូវ​ការពារ​ប្រឆាំង​ការ​ប៉ះទង្គិច​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​សម្ភារៈ និង​ការ​កែច្នៃ។ រូបរាងរបស់វាអាស្រ័យលើការសាងសង់។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់អ្នកសាងសង់និងអ្នកបើកបរគំនរត្រូវតែបញ្ចូលគ្នា។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងការពង្រឹងសំណង់ធានាបាននូវការដំឡើងធ្នឹមការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច។ នៅពេលលើកស្ទូចស្ពាននៅកម្ពស់ 0.5 ម៉ែត្រពីលើដី សូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ខ្សែ។ បន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ថាតើពួកគេត្រូវបានចងយ៉ាងរឹងមាំនិងមានតុល្យភាពពួកគេអាចលើកទៅផ្ទៃការងារ។ ស្ពានការពារ

វាក៏មានភាពជាក់លាក់ផងដែរក្នុងការផ្សារដែក និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈ ដែលនឹងសម្រេចបានភាពឯកោនៃសម្ភារៈ និងធ្វើឱ្យទិដ្ឋភាពកាន់តែទូលំទូលាយ។ កម្ពស់ពីដីត្រូវបានគេហៅថាទិដ្ឋភាពទទួល។ នៅទីនេះយើងនឹងផ្តោតលើការណែនាំវាដល់អ្នក។ 1. ការសាងសង់ទិដ្ឋភាពសំខាន់គឺផ្អែកលើកម្ពស់នៃស្ពានពីគ្រឹះនិងការពង្រឹងមូលដ្ឋានដែលគួរតែមានប្រយោជន៍ជាង។ កម្ពស់សរុប៖ តម្លៃវាស់កម្ពស់គឺចន្លោះពី 50-80cm ហើយជម្រៅជញ្ជាំងគួរមានកំរាស់ចន្លោះពី 12-20cm ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះការសាងសង់ឥដ្ឋនិងស៊ីម៉ងត៍និងដំណើរការត្រូវបានអនុវត្ត។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ មករា-០៤-២០២៤