Do you know about Reinforcing Mesh?

ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಜಾಲರಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಇದು ಒಂದು ಜಾಲರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ

1. ವಿಶೇಷ, ಉತ್ತಮ ಭೂಕಂಪ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ನಿರೋಧಕತೆ. ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ರೇಖಾಂಶದ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಾಲರಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂಧ ಮತ್ತು ಆಧಾರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವು ಸಮವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
2. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ ಬಳಕೆಯ 30% ಅನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಜಾಲರಿಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಸವು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಲರಿಯು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಅಥವಾ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
3. ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸುರಿಯಬಹುದು, ಆನ್-ಸೈಟ್ ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಬಂಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 50%-70% ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

1. ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಅನ್ವಯ

ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂತರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ರಿಬ್ಬಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ ವ್ಯಾಸವು 8mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ರೇಖಾಂಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ ಅಂತರವು 200mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ ಅಂತರವು 300mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಜಾಲರಿಯ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ದಪ್ಪವು 50mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಜಾಲರಿಯ ಬಲವರ್ಧನೆಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಜಾಲರಿಯ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

2. ಸೇತುವೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಅನ್ವಯ

ಪುರಸಭೆಯ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ, ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್‌ಗಳ ನವೀಕರಣ, ಸೇತುವೆಯ ಕಂಬಗಳ ಬಿರುಕು-ನಿರೋಧಕ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಸೇತುವೆ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸ್ವೀಕಾರವು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್‌ನ ಪಾದಚಾರಿ ಪದರದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ದಪ್ಪದ ಪಾಸ್ ದರವು 97% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್‌ನ ಚಪ್ಪಟೆತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್ ಬಹುತೇಕ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ವೇಗವನ್ನು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸುಮಾರು 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಸುರಂಗದ ಒಳಪದರದಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿಯ ಅಳವಡಿಕೆ

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಇದು ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಕತ್ತರಿ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಪಂಚಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-30-2023