ಬಲಪಡಿಸುವ ಜಾಲರಿ
ಬಲವರ್ಧಿತ ಜಾಲರಿಯು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿಸುವ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್‌ವೇಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ಬಹುಮಹಡಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಜಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಅಡಿಪಾಯಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪೂಲ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಉಕ್ಕನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು, ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು, ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ನಿರ್ಮಾಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರವಾದ ಗ್ರಿಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸುಲಭ ವಿಶೇಷತೆ, ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
1. ಹೆದ್ದಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಜಾಲರಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅಂತರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ರಿಬ್ಬಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಜಾಲರಿಯ ವ್ಯಾಸವು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು 8 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳು ಇರಬೇಕು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 200 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 300 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಸಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ದಪ್ಪವು 50 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಬಲವರ್ಧನೆಗೆ ಬಳಸುವ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
2. ಸೇತುವೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು
ಉಕ್ಕಿನ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪುರಸಭೆಯ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಕಂಬಗಳು ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು. ಸಾವಿರಾರು ದೇಶೀಯ ಸೇತುವೆ ಅನ್ವಯಿಕ ಯೋಜನೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸ್ವೀಕಾರದ ಮೂಲಕ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಲರಿಯ ಬಳಕೆಯು ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪದರದ ದಪ್ಪದ ಅರ್ಹ ದರವು 97% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಿತು, ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಯಿತು, ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಪೇವಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಜಾಲರಿ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬೌಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆಶ್ ಬದಲಿಗೆ ವೆಲ್ಡ್ ಮೆಶ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಿ-ಕೂಲ್ಡ್ ರಿಬ್ಬಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆಶ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಜಾಲರಿಯ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬೇಕು.
3. ಸುರಂಗದ ಒಳಪದರದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಜಾಲರಿಯ ಅಳವಡಿಕೆ
ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಇದು ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಪಂಚಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬ್ಲಾಕ್ ಬಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆಶ್ ಶೀಟ್‌ನಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ದಪ್ಪವು 20mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಡಬಲ್-ಲೇಯರ್ ವೈರ್ ಮೆಶ್ ಬಳಸುವಾಗ, ವೈರ್ ಮೆಶ್‌ನ ಎರಡು ಪದರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 60mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಮ್ಮ ಬೆಲೆಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ನಾವು ನಿಮಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಹೌದು, ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ ಇರಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಹೌದು, ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ / ಅನುಸರಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು; ವಿಮೆ; ಮೂಲ ಮತ್ತು ಇತರ ರಫ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಲೀಡ್ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 7 ದಿನಗಳು. ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, ಠೇವಣಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ 20-30 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಲೀಡ್ ಸಮಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಲೀಡ್ ಸಮಯಗಳು (1) ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಠೇವಣಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು (2) ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಲೀಡ್ ಸಮಯಗಳು ನಿಮ್ಮ ಗಡುವಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅಥವಾ ಪೇಪಾಲ್‌ಗೆ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬಹುದು:
ಮುಂಗಡವಾಗಿ 30% ಠೇವಣಿ, B/L ಪ್ರತಿಯ ವಿರುದ್ಧ 70% ಬಾಕಿ.
ನಮ್ಮ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ನಾವು ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ತೃಪ್ತಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆ. ಖಾತರಿ ಇರಲಿ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಾಗಿದೆ.'ತೃಪ್ತಿ
ಹೌದು, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಫ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಅಪಾಯ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ವಿಶೇಷ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾದ ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ನಾವು ನಿಮಗೆ ನಿಖರವಾದ ಸರಕು ದರಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-28-2023