강화 메쉬
철근망은 공항 활주로, 고속도로, 터널, 다층 및 고층 건물, 수자원 보호 댐 기초, 하수 처리장 등에 널리 사용되는 새로운 유형의 고효율, 에너지 절약형 철근 콘크리트 구조입니다. 콘크리트 구조에서 구조 강도 향상, 철근 절약, 노동력 절감, 편리한 운송, 편리한 시공, 고정밀 그리드 레이아웃, 쉬운 전문화, 대량 생산 및 높은 전반적인 비용 효율성이라는 장점이 있습니다.
1. 강화메쉬는 도로포장의 시멘트 콘크리트 공법에 사용된다.
철근 콘크리트 포장에 사용되는 철망의 최소 직경과 최대 간격은 현재 산업 표준을 준수해야 합니다. 시공에 냉간 압연 리브 강철 막대를 사용할 경우 강철 와이어 메시의 직경은 표준을 충족해야 하며 8mm 이상이어야 하며 길이 방향으로 두 개의 강철 막대는 규정에 따라 그 사이의 간격이 200mm를 초과해서는 안 되며 두 개의 수평 강철 막대 사이의 간격은 300mm를 초과해서는 안 됩니다. 용접 메시의 가로 및 세로 강철 막대의 직경은 동일해야 하며 강철 막대 보호층의 두께는 표준에 따라 50mm 이상이어야 합니다. 철근 콘크리트 포장 보강에 사용되는 용접 메시는 철근 콘크리트 포장용 용접 메시에 대한 관련 규정에 따라 맞춤 제작됩니다.
2. 교량 엔지니어링에서의 보강 메시
강철 메시가 적용되는 교량 프로젝트는 주로 시립 교량과 고속도로 교량의 교량 상판으로, 노후 교량 상판을 보수하고 교각의 균열을 방지하기 위해 사용됩니다. 수천 건의 국내 교량 적용 프로젝트에서 품질 승인을 통해 용접 메시 사용이 교량 상판의 품질을 크게 향상시켰음을 보여줍니다. 시공층 두께의 합격률은 97%를 넘어섰고, 교량 상판은 매우 매끄러워졌으며 교량 상판에 균열이 거의 발생하지 않았습니다. 시공 속도가 크게 향상되었고 교량 상판 포장 엔지니어링 비용이 절감되었습니다. 교량 상판 포장용 강철 와이어 메시 시트는 결속 강철 메시 대신 용접 메시 또는 예냉 리브 강철 메시를 사용해야 하며, 교량 상판 포장에 사용되는 강철 메시의 직경과 간격은 교량 구조 및 하중 수준에 따라 맞춤 제작해야 합니다.
3. 터널 라이닝에 강화 메쉬 적용
숏크리트에 리브형 철망을 설치해야 합니다. 리브형 철망은 숏크리트의 전단강도와 휨강도를 향상시켜 콘크리트의 펀칭 저항성과 휨 저항성을 향상시키고, 숏크리트의 수축균열을 줄이며, 교량에 국부적인 돌이 생기는 것을 방지하는 데 효과적입니다. 블록이 낙하할 경우, 철망 시트에 분사되는 콘크리트 보호층의 두께는 20mm 이상이어야 합니다. 이중 철망을 사용하는 경우, 두 겹의 철망 사이의 간격은 60mm 이상이어야 합니다.
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게시 시간: 2023년 2월 27일