실제로 보강망은 저렴한 비용과 편리한 시공 덕분에 여러 산업 분야에 적용되어 왔으며, 시공 과정 또한 많은 사람들의 호평을 받고 있습니다. 그런데 철망에도 특별한 용도가 있다는 사실을 알고 계신가요? 오늘은 철망에 대한 잘 알려지지 않은 사실들에 대해 이야기해 보겠습니다.
보강망은 주로 고속도로 교량 상판 포장, 노후 교량 상판 변형, 교각 균열 방지 등에 사용되며, 국내 교량 적용 엔지니어링 품질 시험 결과, 철망을 사용하면 교량 상판 포장층의 품질이 크게 향상되고, 보호층 두께 통과율이 95% 이상이고, 교량 상판의 평탄도가 개선되고, 교량 상판에 균열이 거의 없으며, 포장 속도가 50% 이상 증가하며, 교량 상판 포장 프로젝트의 비용이 약 10% 감소합니다. 교량 상판 포장층의 철망 시트는 용접망 또는 조립식 철망 시트를 사용해야 하며, 결속 철근을 사용해서는 안 됩니다. 철근의 직경과 간격은 교량 구조 형태와 하중 등급에 따라 결정해야 합니다. 철망 시트의 간격은 100~200mm가 가장 좋고, 직경은 6~00mm가 가장 좋습니다. 철망의 세로와 가로 간격은 동일하게 유지해야 하며, 용접망 표면으로부터 보호층의 두께는 20mm 미만이어야 합니다.
보강망은 철근 설치 작업 시간을 빠르게 단축할 수 있으며, 수작업으로 메시를 묶는 것보다 50~70% 더 짧은 시간이 소요됩니다. 철근망의 간격이 비교적 좁고, 세로 및 가로 철근망이 메시 구조를 형성하여 견고한 용접 효과를 발휘하여 콘크리트 균열 발생 및 진전을 방지하는 데 도움이 됩니다. 도로, 바닥, 바닥에 철근망을 설치하면 콘크리트 표면의 균열을 약 75%까지 줄일 수 있습니다.
철근망은 철근의 역할을 하여 지반의 균열과 함몰을 효과적으로 줄여주며, 고속도로와 공장 작업장의 경화에 널리 사용됩니다. 주로 대면적 콘크리트 공사에 적합하며, 철근망의 메시 크기는 매우 균일하여 핸드타이드 메시보다 훨씬 큽니다. 철근망은 강성이 높고 탄성이 우수하여 콘크리트 타설 시 철근이 휘거나 변형되거나 미끄러지기 어렵습니다. 이 경우 콘크리트 보호층의 두께 조절이 용이하고 균일하여 철근 콘크리트의 시공 품질을 크게 향상시킵니다.
게시 시간: 2023년 11월 20일