일반적으로 고속도로 가드레일망의 수명은 5~10년입니다. 가드레일망은 사람과 동물이 보호 구역으로 진입하는 것을 방지하기 위해 지지 구조물에 금속 망사를 용접하여 만든 문입니다. 고속도로와 일반 도로 양쪽에는 가드레일과 방호벽을 설치해야 합니다. 이는 고속도로 부지의 불법 침범을 방지하기 위한 것입니다. 가드레일 제조업체에서 사용하는 가드레일망의 부식 방지 방법 중 하나는 아연도금 가드레일 디핑(zinc steel guardrail dipping)입니다. 이는 플라스틱 코팅 공정으로, 분체 침적을 통해 피착재(일반적으로 금속)에 플라스틱을 코팅하는 방식입니다.
이 기술은 가황층법에서 유래했습니다. 소위 가황층은 윙클러 가스 발생기에서 석유의 접촉 분해에 처음 사용되었고, 이후 고체-기체 2상 접촉 공정이 개발되었으며, 이후 금속 코팅에 점차 적용되었습니다. 플라스틱 침적법은 금속을 가열하고 플라스틱 분말을 금속 위에 고르게 분사하여 플라스틱 필름 층을 형성하거나, 플라스틱 침적액을 가열하여 금속 부품에 주입하여 냉각시킨 후 금속 표면에 플라스틱을 코팅하는 방식입니다. 이 공정은 금형이 필요 없고, 가공 비용이 낮으며, 성형이 간단하고, 다양한 형상을 가공할 수 있어 널리 사용됩니다.
가드레일에는 고강도 방식 코팅을 사용합니다. 고강도 방식 코팅은 기존 방식 코팅에 비해 비교적 가혹한 부식 환경에서도 사용할 수 있으며, 기존 가드레일 방식 코팅보다 보호 기간이 더 긴 코팅을 말합니다. 방식 코팅. 가드레일 망에 고강도 방식 코팅을 사용하는 것과 관련하여: 가드레일 망을 어떻게 가혹한 환경에서 사용하면서 장기적인 방식 수명을 유지할 수 있을까요?
중부하 방식 코팅은 일반적으로 화학 분위기 및 해양 환경에서 10년 또는 15년 이상 사용할 수 있습니다. 또한 산, 알칼리, 염 및 용매 매체와 특정 온도 조건에서도 5년 이상 사용할 수 있습니다. 두꺼운 도막은 중부하 방식 코팅의 중요한 지표입니다. 일반 방식 코팅의 건조 도막 두께는 약 100μm 또는 150μm인 반면, 중부하 방식 코팅의 건조 도막 두께는 200μm 또는 300μm 이상이며, 500μm ~ 1000μm, 심지어 2000μm에 달하는 것도 있습니다. 가드레일 네트의 기둥은 콘크리트 주조 부품으로 제작됩니다.
프로젝트 비용은 저렴하고 강도는 높으며 전반적인 안정성이 우수합니다. 다채로운 플라스틱 층은 부식 방지 및 장식 효과가 뛰어나며, 가드레일 펜스는 전체적으로 조화롭고 아름답습니다. 콘크리트 기둥은 현지의 잉여 인력과 간단한 거푸집으로 제작할 수 있습니다. 저희 공장에서 구조용 메시 시트만 구매하시면 됩니다. 가드레일 메시는 프로젝트 비용을 크게 절감할 수 있으며, 펜스 시공에 이상적인 선택입니다. 가드레일 네트는 내구성, 미관, 넓은 시야, 그리고 뛰어난 보호 기능을 갖추고 있습니다.
게시 시간: 2024년 2월 20일