도로 가드레일은 일반적으로 연성 가드레일, 반경성 가드레일, 강성 가드레일로 구분됩니다. 연성 가드레일은 일반적으로 케이블 가드레일을, 경성 가드레일은 일반적으로 시멘트 콘크리트 가드레일을, 반경성 가드레일은 일반적으로 빔 가드레일을 지칭합니다. 빔 펜스 가드레일은 기둥으로 고정된 빔 구조로, 가드레일의 휨 변형과 인장력을 이용하여 차량 충돌에 저항합니다. 빔 가드레일은 일정한 강성과 인성을 가지고 있으며, 가로보의 변형을 통해 충돌 에너지를 흡수합니다. 손상된 부분은 쉽게 교체할 수 있고, 시각적 유도 효과가 있으며, 도로의 선 모양과 조화를 이루고 외관이 미려합니다. 그중에서도 최근 국내외에서 가장 널리 사용되는 것은 파형 빔 가드레일입니다. 다양한 용도로 사용됩니다.
1. 도로변 가드레일 설치 원칙
도로변 가드레일은 크게 제방 가드레일과 장애물 가드레일 두 가지 유형으로 나뉩니다. 도로변 가드레일의 최소 설치 길이는 70m입니다. 두 가드레일 구간 사이의 거리가 100m 미만인 경우, 두 구간 사이에 연속적으로 설치하는 것이 좋습니다. 펜스 가드레일은 두 개의 매립 구간 사이에 끼워집니다. 길이가 100m 미만인 굴착 구간은 양쪽 끝에서 매립 구간의 가드레일과 연속되어야 합니다. 도로변 가드레일을 설계할 때 다음 조건 중 하나라도 충족하는 경우 가드레일을 설치해야 합니다.
A. 도로경사 i와 제방높이 h가 그림 1의 음영 범위 내에 있는 구간.
나. 철도 및 고속도로와 교차하는 구간으로 차량이 교차하는 철도 또는 다른 도로 위로 넘어질 수 있는 구간.
다. 고속도로 또는 자동차전용도로의 노반바닥으로부터 1.0미터 이내에 하천, 호수, 바다, 늪, 기타 수역이 있고, 차량이 추락할 경우 극히 위험할 수 있는 구간.
다. 고속도로 교차로 진입·진출 램프의 삼각형 영역과 램프의 소반경 곡선부 외부.
2. 도로 가드레일은 다음과 같은 상황에서 설치해야 합니다.
A. 그림 1의 점선보다 도로 경사 i와 제방 높이 h가 높은 구간.
나. 고속도로 또는 자동차전용도로의 토사 갓길 가장자리로부터 도로경사 i, 성토높이 h가 1.0m 이내인 구간 상하이 에폭시 바닥, 거더 구조물, 비상전화, 교각 또는 고가도로의 교대 등의 구조물이 있는 경우.
C. 철도 및 고속도로와 평행하여 차량이 인접한 철도 또는 다른 고속도로로 진입할 수 있는 곳.
D. 도로바닥의 폭이 변화하는 점진적인 구간.
마. 곡선 반경이 최소 반경보다 작은 구간.
마. 휴게소, 주차장, 버스정류장 등의 속도변경차로 구간과 울타리, 가드레일 등으로 교통을 분리, 합류하는 삼각형 구역에 포함되는 구간.
가. 대형, 중형, 소형 교량의 끝단 또는 고가 구조물의 끝단과 도로바닥을 연결하는 부분.
H. 분기섬 및 분리섬에 가드레일을 설치하는 것이 필요하다고 판단되는 경우.
게시 시간: 2024년 8월 12일