그 목적은 통제 불능 차량이 다리를 건너는 것을 방지하고, 차량이 다리를 뚫고 들어가거나, 아래나 위로 넘어가는 것을 방지하고, 다리 구조를 미화하는 것입니다. 스테인리스강 다리 가드레일의 충돌 방지 수준을 분류하는 방법을 소개합니다.
스테인리스 스틸 교량 가드레일은 다양한 종류가 있습니다. 설치 위치에 따라 구분될 뿐만 아니라 구조적 특성, 충돌 방지 성능 등에 따라서도 구분됩니다. 설치 위치에 따라 교량 측면 가드레일, 교량 분리 구역 가드레일, 보행자 및 차선 경계 가드레일로 구분할 수 있으며, 구조적 특성에 따라 보-기둥(금속 및 콘크리트) 가드레일, 철근 콘크리트 벽체형 확장 가드레일, 복합 가드레일로 구분할 수 있습니다. 충돌 방지 성능에 따라 강성 가드레일, 반경성 가드레일, 연성 가드레일로 구분할 수 있습니다.
일반적인 가드레일 형태에는 콘크리트 가드레일, 파형강판 가드레일, 케이블 가드레일이 있습니다. 교량 가드레일의 형태를 선택하려면 먼저 도로 경사도를 기준으로 충돌 방지 수준을 결정하고, 안전성, 조정성, 보호 대상물의 특성, 현장 기하학적 조건 등의 요소를 고려한 후, 자체 구조, 경제성, 시공성 및 유지관리 등의 요소를 고려하여 구조 형태를 결정합니다. 매립형에는 직접 기둥 매립형, 플랜지 접합형, 그리고 힘을 전달하는 철근을 통해 교량 가드레일과 교량 상판을 일체화하는 세 가지 유형이 있습니다. 상황이 허락하는 경우, 교체형 가드레일을 사용할 수 있습니다.
교량 가드레일
충돌 방지 가드레일의 본질은 재료와 가공 방식에 있습니다. 외관은 시공 방식에 따라 달라집니다. 시공 시에는 시공과 파일 드라이버가 결합되어야 합니다. 지속적인 시공 점검 및 보강을 통해 골판지 빔 충돌 방지 가드레일의 설치가 보장됩니다. 교량 가드레일을 지상 0.5m 높이로 들어 올릴 때는 슬링의 상태를 점검하십시오. 슬링이 단단히 고정되고 균형이 맞는지 확인한 후 작업대까지 들어 올릴 수 있습니다. 교량 가드레일
용접 및 자재 선정 또한 매우 확실하여 자재 분리를 달성하고 측면을 더욱 포괄적으로 만들 수 있습니다. 지면으로부터의 높이는 수압면이라고 합니다. 여기에서는 수압면을 중점적으로 소개하겠습니다. 1. 시공: 핵심 측면은 기초와 기초 보강재 사이의 교량 높이를 기준으로 하며, 이는 더욱 유리할 것입니다. 전체 높이: 높이 측정값은 50~80cm이며, 벽체 두께는 12~20cm 사이여야 합니다. 이 기간 동안 벽돌과 시멘트로 시공 및 가공되었습니다.
게시 시간: 2024년 1월 4일