Parêzvanên rê bi gelemperî wekî parêzvanên nerm, parêzvanên nîv-hişk û parêzvanên hişk têne dabeş kirin. Parêzvanên nerm bi gelemperî ji bo parêzvanên kabloyê, parêzvanên hişk bi gelemperî ji bo parêzvanên çîmento-betonê, û parêzvanên nîv-hişk bi gelemperî ji bo parêzvanên tîrêjê têne bikar anîn. Parêzvanên çêpera tîrêjê avahiyek tîrêjê ye ku bi stûnan ve girêdayî ye, ku ji bo berxwedana li hember pevçûnên wesayîtan xwe dispêre deformasyona xwarbûn û tansiyona parêzvan. Parêzvanên tîrêjê xwedan hişkbûn û hişkbûnek diyarkirî ne, û bi deformasyona tîrêja xaçerê enerjiya pevçûnê dimijin. Parçeyên wê yên zirardar bi hêsanî têne guheztin, xwedan bandorek enduksiyona dîtbarî ya diyarkirî ne, dikarin bi şeklê xeta rê re werin hevrêz kirin, û xuyangek xweşik heye. Di nav wan de, parêzvanên tîrê yên pêçayî di salên dawî de li hundur û derveyî welêt herî zêde têne bikar anîn. Ji bo cûrbecûr.
1. Prensîbên danîna bendên parastinê yên li kêleka rê
Parêzvanên kêleka rê bi giranî li du celeb têne dabeş kirin: parêzvanên bendavan û parêzvanên astengiyan. Dirêjahiya danîna herî kêm a kêleka rê 70 metre ye. Dema ku mesafeya di navbera du beşên parêzvanan de ji 100 metreyan kêmtir be, tê pêşniyar kirin ku ew bi berdewamî di navbera her du beşan de werin danîn. Parêzvanên têlan di navbera du beşên dagirtinê de têne danîn. Beşa kolandinê ya bi dirêjahiya ji 100 metreyan kêmtir divê bi parêzvanên beşên dagirtinê re li her du seriyan berdewam be. Di sêwirana parêzvanên kêleka rê de, divê parêzvan werin danîn ger yek ji şertên jêrîn pêk were:
A. Beşên ku şemitîna rê i û bilindahiya bendavê h di nav rêza tarîkirî ya Şekil 1 de ne.
B. Beşên ku bi rêyên trênê û otobanan re diqelibin, ku wesayît lê hene Beşên ku wesayît dikare li ser rêyên trênê yên diqelibin an rêyên din hene.
C. Beşên ku çem, gol, derya, zozan û avên din di nav 1.0 metreyî de ji binê nivîna rê li ser rêyên bilez an rêyên pola yekem ji bo otomobîlan hene, û li wir wesayît dikarin pir xeternak bin ger bikevin nav wan.
D. Rûbera sêgoşeyî ya rampên ketin û derketinê yên guheztina rêyên bilez û derveyî xêzên radyoya piçûk ên rampan.
2. Divê di yek ji rewşên jêrîn de rêgirên rê werin sazkirin:
A. Beşên ku şemitîna rê i û bilindahiya bendavê h li jor xeta xalxalî ya di Şekil 1 de ne.
B. Beşên ku şemitoka rê i û bilindahiya bendavê h di nav 1.0 metreyî de ji qiraxa milê axê li ser rêyên bilez an rêyên pola yekem ji bo otomobîlan li qata epoksî ya Şanghayê ne, dema ku avahiyên wekî avahiyên gantry, telefonên awarte, pîer an jî stûnên ser rêyan hene.
C. Li paralel bi rêyên trênê û otobanan re, li cihê ku wesayît dikarin bikevin rêyên trênê yên cîran an otobanên din.
D. Beşên gav bi gav ên ku firehiya nivîna rê lê diguhere.
E. Beşên ku nîvradyusa xêzê ji nîvradyusa herî kêm kêmtir e.
F. Beşên rêça guhertina lezê li deverên xizmetê, deverên parkkirinê an rawestgehên otobusan, û beşên ku di nav deverên sêgoşeyî de ne ku tê de têl û rêlên parastinê trafîkê ji hev vediqetînin û li hev dixin.
G. Girêdana di navbera serên pirên mezin, navîn û biçûk an jî serên avahiyên bilind û nivîna rê de.
H. Li cihê ku pêwîst bê hesibandin ku li giravên veguhêz û giravên veqetandinê rêlên parastinê werin danîn.
Dema weşandinê: Tebax-12-2024