Көмүр шахталарынын өндүрүш процессинде көп сандагы жер астындагы суулар пайда болот. Жер астындагы суулар туннелдин бир тарабында орнотулган арык аркылуу суу резервуарына куюлуп, андан кийин көп баскычтуу насос аркылуу жерге куюлат. Жер астындагы туннелдин аянты чектелүү болгондуктан, көбүнчө арыктын үстүнө адамдар басуу үчүн тротуар катары капкак салынат.
Кытайда кеңири колдонулган арык капкактары азыр цемент продукциясы. Капкактын бул түрү көмүр шахталарынын коопсуз өндүрүшүнө олуттуу коркунуч туудурган жеңил сынуу сыяктуу ачык-айкын кемчиликтерге ээ. Жер басымынын таасиринен арык жана арыктын капкагы көп учурда чоң басымга дуушар болот. Цемент жабуунун пластикалык касиети начар болгондуктан, пластикалык деформациялоо жөндөмү жок болгондуктан, ал көп учурда жер басымына кабылганда үзүлүп, дароо өз функциясын жоготуп, анын үстүндө жүргөн адамдардын коопсуздугуна олуттуу коркунуч келтирип, кайра колдонуу мүмкүнчүлүгүн жоготот. Ошондуктан аны тез-тез алмаштырып туруу керек, пайдалануунун баасы жогору болуп, шахталардын өндүрүшүнө басым жасоодо. Цемент жабуу оор жана бузулганда орнотуу жана алмаштыруу өтө кыйын, бул кызматкерлердин түйшүгүн көбөйтөт жана жумушчу күчүнүн жана материалдык ресурстардын чоң ысырап болушуна алып келет. Сынган цемент капкагы арыкка түшүп кеткендиктен арык бат-баттан тазаланууга муктаж.
Арыктын капкагын иштеп чыгуу
Цемент жабуунун кемчиликтерин жоюу, персоналдын журушунун коопсуздугун камсыз кылуу, продукциянын езуне турган наркын темендетуу, жумушчуларды оор физикалык эмгектен бошотуу максатында комур шахтасынын машина-ремонттоочу заводу кеп сандаган практиканын негизинде жацы типтеги арыктын капкагын долбоорлоо боюнча техниктерди уюштурган. Жаңы арыктын капкагы 5 мм калыңдыгы жасмык сымал үлгүлүү болот табактан жасалган. Капкактын бекемдигин жогорулатуу үчүн капкактын астына арматуралуу кабырга каралган. Арматуралык кабырга 30x30x3 мм тең жактуу бурчтуу болоттон жасалган, ал үлгүлүү болот пластинкага үзгүлтүксүз ширетилген. Ширетүүдөн кийин капкак дат басып, коррозиядан сактануу үчүн бүтүндөй цинктелген. Жер астындагы арыктардын өлчөмү ар кандай болгондуктан, арыктын капкагын иштетүүнүн конкреттүү өлчөмү арыктын чыныгы өлчөмүнө жараша иштетилиши керек.
Арыктын капкагын бекемдөө
Арыктын капкагы жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдун ролун ойногондуктан, ал жетиштүү жүк көтөрө алышы жана коопсуздуктун жетиштүү факторуна ээ болушу керек. Арыктын капкагынын туурасы жалпысынан болжол менен 600 мм, ал басканда бир гана адамды көтөрө алат. Коопсуздук коэффициентин жогорулатуу максатында статикалык сыноолорду жүргүзүүдө арыктын капкагына адамдын денесинен 3 эсе чоң болгон оор нерсени коёбуз. Сыноо жабуунун эч кандай ийилүүсү жана деформациясы жок толугу менен нормалдуу экенин көрсөтүп турат, бул жаңы жабуунун бекемдиги жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөккө толугу менен жарактуу экендигин көрсөтөт.
Арыктын капкактарынын артыкчылыктары
1. Жеңил салмак жана жеңил орнотуу
Эсептөөлөргө караганда, жаңы арыктын капкагы 20ка жакын, бул цемент капкагынын жарымына жакыны. Бул жеңил жана орнотуу үчүн абдан жеңил. 2. Жакшы коопсуздук жана туруктуулук. Жаңы арыктын капкагы үлгүлүү темир табактан жасалгандыктан, ал бышык гана болбостон, морт сынганда да бузулбайт жана бышык.
3. Кайра колдонсо болот
Жаңы арыктын капкагы темир плитадан жасалгандыктан, ал белгилүү пластикалык деформация жөндөмдүүлүгүнө ээ жана ташуу учурунда бузулбайт. Пластикалык деформация пайда болгон күндө да, деформация калыбына келтирилгенден кийин аны кайра колдонууга болот. Жаңы арык капкагы жогоруда айтылган артыкчылыктарга ээ болгондуктан, ал көмүр шахталарында кеңири жайылтылып, колдонулуп келет. Көмүр шахталарында жаңы арык капкактарын колдонуу статистикасына ылайык, жаңы арыктын капкактарын колдонуу өндүрүштү, монтаждоону, өздүк наркын жана коопсуздугун бир топ жакшыртып, жайылтууга жана колдонууга татыктуу.
Посттун убактысы: Jun-12-2024