Кантип жол тосмолорун сыртта колдонууда узагыраак колдонууга болот? Жол тосмолору бүгүнкү күндө кеңири колдонулат, бирок тосмо торлордун коррозияга каршылыгы ар дайым тынчсызданууну жаратып келет. Жакынкы убактарда автомобиль жолдорунун тосмо торлорун ысык цинк менен жабуу изилденди. Бул сапатты жана кызмат мөөнөтүн жогорулатууну гана камсыз кылбастан. Үч бурчтуу ийилген коргоочу торлор экспресс жолдордо, шосселерде, темир жолдордо, аэропорттордо, фабрикаларда, фабрикаларда, турак жайларда, порттордо жана терминалдарда, муниципалдык оазистерде, бакча гүлзарларында жана оазистерде кооздук коргоо үчүн кеңири колдонулат. Guardrail тор онлайн байланыш түзүү жана өнүккөн коргоо продукт болуп саналат. Ал, негизинен, үч категорияга бөлүнөт: цинктелген, брызги менен капталган жана капталган. Бул продукт жогорку сапаттагы төмөн көмүртектүү болот зым менен ширетилген. Коррозия шарттарына электропластика, ысык жалатуу, пластмассадан чачуу жана пластмассага чумкутуу кирет. Продукциялар кооз, бышык жана дат баскан. Темир жолдордо, автожолдордо жана полигондордо адистешкен, ал туруктуулук, сулуулук, кенен көрүнүш жана мыкты коргоо көрсөткүчтөрү менен мүнөздөлөт.
Коргоочу тор профессионалдуу коргоо үчүн жасалган продукт. Ал бышык, кооз, көз карашы кенен, эң сонун коргоочу касиетке ээ. Тор корпусу мамылардын бири катары бетонго куюлган жана жалпысынан долбоордун баасы төмөн. Жогорку күчтүү жалпы туруктуулук, таза дене түсү пластикалык катмары сонун коррозияга туруктуулугуна жана кооздук эффектке ээ, бул тор куйрук шакегин жалпы гармониялуу жана кооз кылат. Продукциянын өзгөчөлүктөрү: коррозияга каршы, карылыкка, аба ырайына, күнгө туруктуулукка, ж.б.. Коррозияга каршы каптоо, ысык электропластика, пластикалык чачуу жана пластикалык чөмүлүү түрүндө, негизинен, жабык темир жол магистралдарында дагы бир тосмо катары колдонулат жана өнүгүү зоналарында дарбазаларда колдонулат. Бул продукт негизинен темир жолдун эки четинде изоляция жана коргоо үчүн колдонулат. Бул темир жол кесипкөй жерлер үчүн жабык тосмо продукт болуп саналат. Бул туруктуулуктун, сулуулуктун, көрүнүштүн жана ачыктыктын өзгөчөлүктөрүнө ээ жана мыкты коргоо функциясына ээ. Бардык темир жол изоляциялык тосмолор бетон куюу менен курулган, бул коопсуздукту, мамычалардын тазалыгын, долбоордун арзан баасын камсыз кылат жана комплекстүү. Жогорку күчтүү жалпы туруктуулук, таза дене түсү пластикалык катмары сонун коррозияга туруктуулугуна жана кооздук эффектке ээ, бул тор куйрук шакегин жалпы гармониялуу жана кооз кылат.
Коргоочу торду орнотуп жатканда, курулуш бирдиги ар кандай курулуш чиймелерин жана жолдун түбүнө көмүлгөн ар кандай түтүктөрдүн так ордун так түшүнүшү керек. Курулуш процессинде жер астындагы жабдуулардын бузулушуна жол берилбейт. Эгерде темир жол тосмолору колонналарга тартылса, ал өтө терең болгондо мамычаны чыгарып, оңдоого болбойт. Айдоо алдында фундаментти кайра таптап, же мамычанын абалын тууралоо керек. Курулуш учурунда тереңдикке жакындаганда, балка менен согуу интенсивдүүлүгүн көзөмөлдөөгө көңүл буруу керек. Темир жол тосмолор үчүн фланецтер орнотулушу керек, ал эми тосмо тармагынын фланецтерин жайгаштырууга жана мамылардын үстүнкү көтөрүлүшүн көзөмөлдөөгө көңүл буруу керек. Guardrail тармагы темир жол коопсуздук жабдууларын орнотуу долбоору жана автомобиль жолдорунун көрүнүшүнүн сапатынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Темир жол тосмо тармагынын негизги сапаты сырье жана кайра иштетүү процессинде. Анын сырткы сапаты курулуш процессине жараша болот. Курулуштун журушунде биз курулушту даярдоо менен свеке машинасын айкалыштырууга кецул буруп, таж-рыйбаны дайыма жыйынтыктап, курулушту башкарууну кучетууге тийишпиз, монтаждоо сапаты кепилденет. Highway тосмолорунун таза өнүмдөрү ачык түскө, кооз көрүнүшкө жана курчап турган чөйрөнү коргоого, супер коррозияга, туз чачууга каршылыкка, температурага жана ысыкка, аба ырайына, ачык түскө, жогорку күчкө, узак мөөнөткө жана тейлөө жана оңдоо чыгымдарына ээ.
Магистраль тосмолорунун торлорун ысык цинк менен тазалоонун баасы боюнча: дат басып алуунун алдын алуу үчүн цинктөөнүн баасы башка боёк жабуунун баасынан төмөн; жол тосмолорунун туруктуулугу: шаар четиндеги чөйрөдө, стандарттуу ысык цинктелген даттын калыңдыгы оңдоосуз 50 жылдан ашык убакытка созулушу мүмкүн; шаардык же деңиз аймактарында стандарттуу ысык цинктелген анти-дат катмары оңдоосуз 20 жылга чейин созулушу мүмкүн; коррозияга каршы дарылоонун мындай түрүн колдонуу менен автожол тосмолорунун торлорунун ишенимдүүлүгү жакшы: Гальванизацияланган катмар болот менен металлургиялык жактан биригип, болоттун бетинин бир бөлүгү болуп калат, ошондуктан жабуунун туруктуулугу салыштырмалуу ишенимдүү;
Коргоочу тордун каптоосу күчтүү бышыкка ээ: цинктелген катмар ташып келүү жана пайдалануу учурунда механикалык бузулууга туруштук бере турган өзгөчө металлургиялык түзүлүштү түзөт; спецификалык коргоо: капталган бөлүктүн ар бир бөлүгүн цинк менен каптаса болот, ал тургай, оюктарда, курч бурчтарда жана жашыруун жерлерде деталдуу түрдө корголсо болот; Коргоочу торлорду ысык цинктөө убакытты жана күч-аракетти үнөмдөйт: цинктөө процесси башка каптоо куруу ыкмаларына караганда ыңгайлуу жана курулуш аянтчасында тосмолорду орнотууга тоскоол болот. Жогорудагы сүрөттү боёо үчүн талап кылынган убакыт. Ысык цинк менен капталган бет ак жана бир аз кымбатыраак цинктин көп өлчөмүнө ээ. Жалпысынан алганда, чөмүлгөн цинктелген түстүү болуп саналат жана жакшы коррозияга каршы касиетке ээ.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 8-декабрына чейин