Жол тосмолору негизинен ийкемдүү тосмолор, жарым катуу тосмолор жана катуу тосмолор болуп бөлүнөт. Ийкемдүү тосмолор көбүнчө кабелдик тосмолор, катуу тосмолор көбүнчө цемент-бетон тосмолор, ал эми жарым катуу тосмолор көбүнчө устундуу тосмолорго тиешелүү. Нур тосмо тосмолору – унаалардын кагылышуусуна туруштук берүү үчүн тосмонун ийилген деформациясына жана чыңалуусуна таянган мамылар менен бекитилген устундуу конструкция. Аркалык тосмолор белгилүү бир катуулукка жана бышыктыкка ээ жана кайчылаш устундун деформациясы аркылуу кагылышуу энергиясын өзүнө алат. Анын бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу оңой, белгилүү визуалдык индукциялык эффектке ээ, жол сызыгынын формасы менен макулдашылып, кооз көрүнүшкө ээ. Алардын арасында, толкундуу устун тосмо акыркы жылдары үйдө жана чет өлкөлөрдө көп колдонулган. Кеңири ассортимент үчүн.
1. Жол жээгиндеги тосмолорду орнотуунун принциптери
Жол жээгиндеги тосмолор негизинен эки түргө бөлүнөт: жээк тосмолору жана тоскоолдуктардан коргоочу тосмолор. Жол жээгинин минималдуу орнотуу узундугу 70 метрди түзөт. Коргоочу тосмолордун эки секциясынын ортосундагы аралык 100 метрден аз болгондо, аларды эки бөлүктүн ортосунда үзгүлтүксүз орнотуу максатка ылайыктуу. Тосмо тосмо эки толтуруучу бөлүктүн ортосуна орнотулган. Узундугу 100 метрден ашпаган казуу участогу эки четиндеги толтуруучу участоктордун тосмолору менен үзгүлтүксүз болушу керек. Жол жээгиндеги тосмолорду долбоорлоодо тосмолор төмөнкү шарттардын бири аткарылса орнотулушу керек:
A. Жолдун эңкейиши i жана жээктин бийиктиги h 1-сүрөттүн көлөкөлүү диапазонунда болгон участоктор.
B. Автотранспорт каражаттары темир жол жана автомобиль жолдору менен кесилишкен участоктор. Транспорт каражаты кесилишкен темир жолго же башка жолдорго түшүп кетиши мүмкүн болгон участоктор.
C. Дарыялар, көлдөр, деңиздер, саздар жана башка суулар тез жолдордо же автотранспорт үчүн биринчи класстагы жолдордо жолдун түбүнөн 1,0 метр аралыкта жайгашкан жана транспорт каражаттары аларга түшүп кетсе өтө кооптуу болушу мүмкүн болгон участоктор.
D. Кирүүчү жана чыгуучу пандустардын үч бурчтуу аянты тез жолдорду алмаштыруучу жана пандустардын кичинекей радиусу ийри сызыктарынын сырты.
2. Жол тосмолор төмөнкүдөй учурларда орнотулушу керек:
A. Жолдун эңкейиши i жана жээктин бийиктиги h 1-сүрөттө чекиттүү сызыктан жогору турган участоктор.
B. Жолдун эңкейиши i жана жээктин бийиктиги h жер ийининин четинен 1,0 метрге жакын аралыкта жайгашкан тез жолдордо же автотранспорттор үчүн биринчи класстагы жолдордо Шанхай эпоксиддүү полу, трассалык конструкциялар, авариялык телефондор, тирөөчтөр же эстакадалардын тирөөчтөрү сыяктуу конструкциялар болгондо участоктор.
C. Темир жолдорго жана автомобиль жолдоруна параллелдүү, ал жерде транспорт каражаттары чектеш темир жолдорго же башка автомобиль жолдоруна кирип кетиши мүмкүн.
D. Жол тилкесинин туурасы өзгөргөн бара-бара участоктор.
E. Ийри радиусу минималдуу радиустан аз болгон бөлүмдөр.
F. Тейлөө аймактарында, унаа токтотуучу жайларда же аялдамаларда ылдамдыкты өзгөртүү тилкелери, ошондой эле тосмолор менен тосмолор кыймылды бөлүп, бириктирип турган үч бурчтуу аймактарга кирген участоктор.
G. Чоң, орто жана кичине көпүрөлөрдүн учтары же бийик курулмалардын учтары менен жол тилкесинин ортосундагы байланыш.
H. Айлануучу аралдарда жана бөлүүчү аралдарда тосмолорду орнотуу зарыл деп эсептелген учурларда.
Посттун убактысы: Август-12-2024