Cancelli viarii plerumque in cancellos flexibiles, cancellos semirigidos et cancellos rigidos dividuntur. Cancelli flexibiles plerumque ad cancellos funales, cancellos rigidos plerumque ad cancellos cemento-concretos, et cancellos semirigidos plerumque ad cancellos trabes referuntur. Cancelli trabiales sunt structura trabum columnis fixa, quae innixa est deformationi flexionis et tensioni cancelli ad collisiones vehiculorum resistendas. Cancelli trabiales certam rigiditatem et firmitatem habent, et energiam collisionis per deformationem trabis transversalis absorbent. Partes laesae facile substituuntur, quendam effectum inductionis visualis habent, cum forma lineae viae congruere possunt, et aspectum pulchrum praebent. Inter eas, cancelli trabis undulati sunt latissime domi et foris annis proximis adhibiti. Propter latam varietatem.
1. Principia collocandi cancellos viarios
Claustra viaria plerumque in duo genera dividuntur: clatros pro aggeribus et clatros pro impedimentis. Minima longitudo clatri viarii est septuaginta metra. Cum distantia inter duas sectiones clatri minus quam centum metra est, expedit ea continue inter duas sectiones ponere. Clatrum saepimenti inter duas sectiones impletionis includitur. Sectio excavationis, longitudine minus quam centum metra, cum clatris sectionum impletionis ad utrumque finem continua esse debet. In designando clatros viarios, clatri ponendi sunt si qua ex sequentibus condicionibus impletur:
A. Sectiones ubi declivitas viae *i* et altitudo aggeris *h* intra ambitum umbratum Figurae 1 sunt.
B. Sectiones cum ferriviis et viis intersecantibus, ubi vehicula habent Sectiones ubi vehiculum in ferriviam vel alias vias intersecantes cadere potest.
C. Sectiones ubi flumina, lacus, maria, paludes et aliae aquae intra 1.0 metrum a pede viae in viis rapidis vel viis primae classis autocinetis sunt, et ubi vehicula periculosissima esse possunt si in ea incidant.
D. Area triangularis ramparum ingressus et exitus commutationis viarum celerium et exterior pars curvarum radii minoris ramparum.
2. Claustra viaria in unaquaque ex sequentibus condicionibus institui debent:
A. Sectiones ubi declivitas viae *i* et altitudo aggeris *h* supra lineam punctatam in Figura 1 sunt.
B. Sectiones ubi declivitas viae "i" et altitudo aggeris "h" intra 1.0 metrum a margine humeri terreni in viis rapidis vel viis primae classis pro autocinetis discedunt, cum structurae ut porticus, telephona auxilii, pilae vel adiumenta ponteum exstant.
C. Parallela ferriviis et viis publicis, ubi vehicula in adiacentes ferrivias vel alias vias publicas irrumpere possunt.
D. Sectiones gradatim ubi latitudo strati viae mutatur.
E. Sectiones ubi radius curvae minor est quam radius minimus.
F. Sectiones viarum celeritatis mutandarum in areis servitii, locis stationis curruum vel stationibus autobus, et sectiones inclusae in areis triangularibus ubi saepes et cancelli praesidii dividunt et coniungunt vehicula.
G. Nexus inter extrema pontium magnorum, mediorum et parvorum vel extrema structurarum elevatarum et stratum viae.
H. Ubi necessarium videtur claustra praesidiaria ad insulas derivationis et insulas separationis ponere.
Tempus publicationis: XII Augusti, MMXXIV